[wymiana ramy albo krótszy mostek] XC -> hybryda enduro

[Dokumosa]

Wspominasz o szerszej kierownicy i krótszym mostku - szerszą kiera powoduje, że bardziej wyciągasz się na rowerze do przodu czyli niwelujesz to co uzyskasz stosując krótszy mostek a może nawet powiększasz to wyłożenie.

[szczecinmtb]

Wspominasz o szerszej kierownicy i krótszym mostku - szerszą kiera powoduje, że bardziej wyciągasz się na rowerze do przodu czyli niwelujesz to co uzyskasz stosując krótszy mostek a może nawet powiększasz to wyłożenie.

generalnie zalozenie moje jest takie by skrócić mostek co zbliży kierownice do moich rąk i nie bede musial byc AŻ TAK POCHYLONY.

Jednak chce zachowac kompromis i balans miedzy wjazdami i zjazdami, stad mysle ze 60mm to nie tak dużo. Kąt nachylenia albo 17+/- albo standardowe 6 stopni. - CO MYSLISZ? :>

 

Kierownice dokupię sobie potem bo tak jak mowisz szersza kiera powoduje ze i tak sie wyciagam na rowerze... A moja rama u mnie jest za duza o te pare cm wiec skracam to mostkiem i powinno byc git, czyz nie? 

Edytowane 18 Kwietnia 2017 przez szczecinmtb

[tekkno]

@szczecinmtb

 

Najlepiej rób małe kroki i sprawdzaj jaki osiągasz efekt.

Najniższy koszt zmiany to krótszy lub krótszy i o większym kącie wzniosu mostek.

Sztyca wyżej i siodło do przodu (kolana).

[szczecinmtb]

@szczecinmtb

 

Najlepiej rób małe kroki i sprawdzaj jaki osiągasz efekt.

Najniższy koszt zmiany to krótszy lub krótszy i o większym kącie wzniosu mostek.

Sztyca wyżej i siodło do przodu (kolana).

 

Ale nawet na logike skoro rame mam za dużą = zbyt bardzo jestem pochylony nad rowerem co jeszcze bardziej to powoduje sam mostek wraz z ramą.

Skracając mostek o pare cm niweluje zbyt dużą ramę i poprawiam komfort pozycji

 

Także myśle że mostek 4cm krótszy powinien byc odpowiedni, w końcu -25mm mostka odpowiada 1 cali na minus ramy

 

Ja mam 100mm aktualnie, wybieram 60mm czyli takie 1,5 rama mniejszej.

 

Pozostaje mi pytanie albo kąt +17 stopni czy +6 stopni, proszę tylko z tym doradzcie bo juz chce zamówić dzisiaj  

 

 

http://www.bikecenter.pl/p32778,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-6-mostek.html

 

czy 

http://www.bikecenter.pl/p32771,pro-lt-czarny-60mm-31-8mm-17-mostek.html

 

Rozumiem ze mniejszy kat lepiej na wjazdach

A wiekszy kat lepiej na zjazdach

[tekkno]

Możesz jeszcze spróbować lekko pochylić siodło przodem w dół, metoda prób i błędów.

Zobaczysz, czy niewygoda rozciągnięcia się lekko zmniejszy.

[szczecinmtb]

taaa siedzenie na pewno juz podwyzam, kolana do dzisiaj mnie bola wiec muzse je wyleczyc co z tym mostkiem? kąt 17 kontra 6 stopni?

[tekkno]

@szczecinmtb

 

Dobrze myślisz, wszystko co piszesz jest poprawne.

 

Skoro nie jesteś pewien jaki to ma być wznios, który da Ci komfort (sam bym nie wiedział),

to ja bym na Twoim miejscu przeznaczył trochę pieniędzy na dopasowanie i kupił bym jakiś tańszy mostek regulowany.

A jak już ustalisz właściwe rozwiązanie, kupisz dobry mostek.

Nie mam tylko doświadczenia, jak wytrzymałe są i jakie wytrzymałe muszą być mostki do zjazdów.

Ale powiedzmy, że na czas testów będziesz bardziej uważał  

 

Albo kup oba mostki o których myślisz i je zamiennie przetestuj.

Nie ma innego wyjścia.

 

I pamiętaj, że krótszy mostek powoduje, że kierowanie staje się bardziej bezpośrednie, bardziej nerwowe niż wyjściowe.

Mam jeden taki bardzo nerwowy rower, ale można się przyzwyczaić.

[szczecinmtb]

poogladalem gosci z XC, nikt z nich nie ma wiekszego kąta w mostku niz 7 stopni, wiec zamawiam ten z 6 stopniami, bo te 17 stopni wygladalo by dziwnie zbyt bardzo w gore

Wzialem juz ten mostek, dosyc tanio wychodzi szczeglnie ze oryginal 150-200zl
http://allegro.pl/wspornik-kierownicy-mostek-pro-koryak-31-8-x-60mm-i6387004619.html

kat 10 stopni ale poczytalem troche i posugerowalem sie tym 
 

 

 

co do mostka to dlugosc to jedno a kat to drugie .... 

jak jezdzisz cross country to mostek gora 10 stopni (+) i max 100 (mowimy tu o wroscie ok.180 +/- 15) ... do dirtu mostek krotki... nawet 40 i duzy kat... do dlugich szosowych odcinkow mostek 0 stopni i 120 (praktycznie lezysz i stad mniejsze opory powietrza) ... to jest tylko takie teoretyczne... wszystko zalezy od tego jak lubisz siedziec na rowerze i jaki masz kat glowki ramy i kat natarcia....

 

[Gość]

A ile masz stopni teraz? Bo zaraz wyjdzie ze w starym masz wiecej.

 

No i nie sugeruj ze ludzie w XC maja cos tam, bo wlasnie od tego chcesz uciec bo jak sam stwierdziles, XC nie jest dla Ciebie.

[tekkno]

Już zamówił.

Pierwsza próba poszła.

[Wooyek]

Czy leci z nami moderator? Czym się różni ten wątek od tego? https://www.forumrowerowe.org/topic/216222-jaki-dartmoor-dartmoor-primal-za-3000zl-czy-hornet-za-4300zl-ktory-bedzie-szybszy/

[Gość]

Pisałem o tym już kilka razy w postach, autor nawet wkleja te same odpowiedzi. 

[szczecinmtb]

W starym miałem 7 stopni więc te 10 stopni będzie ok, przy okazji kierownica wyżej. Zamówiłem ten z allegro pro koryak 60mm. Sugerowałem się tym
"Jak siedzisz na rowerze, trzymająć obie dłonie na kierownicy, to widzisz przednią piastę, czy może kierownica Ci ją zasłania

-jeżeli piasta jest przed kierownica masz za długi mostek (Tak jak w moim przypadku)
-Za kierownica  - za krótki mostek"

I teraz kierownica idealnie zasłania piaste - czyli tak jak byc powinno.

Myslicie ze kierownica bedzie potrzebna? na razie zostaje przy aktualnej 670mm 

[Yacor]

Sobie tak myślę że jak Cię nudzi trochę jazda "xc" i chcesz trochę zabawy to krótszy mostek spowoduje że rower będzie bardziej "narowisty" co pewnie się Ci może spodobać i do tego może regulowana sztyca ktora da Ci komfort na płaskim i podjazdach, a bezpieczeństwo na zjazdach.

Tylko nie wiem czy w Szczecinie macie teren w którym faktycznie wykorzysta się zalety myk myka.

 

Odrębną sprawą może być wielkość ramy, podjedź do salonu i po prostu przymierz sie do rozmiaru mniejszego lub ustaw się z kimś na jazdę próbną i dopiero potem decyduj czy faktycznie potrzebujesz mniejszą. Jeśli tak to pozostań przy tym samym, zostaną Ci wszystkie graty do wykorzystania.

[szczecinmtb]

Sztyca regulowana to koszt 1000zł dla mnie to jakis zart bo aktualnie wjezdzam na góre lasu a pod koniec po prostu opuszczam siodełko imbusem z kieszeni ZA DARMO, w koncu zjezdzajac nie musze az tak podełować mocno i lepiej sie siedzi niżej.

CO do siodełka, podwyzszajac je zdecydowanie w gore duzo lepiej sie wjezdza, mieliscie wiec racje... kolana w ogóle nie bola i przesunalem siodlo lekko do przodu mimo ze rzepka wystaje poza srodek pedała jest jakos lepiej

Mostek jeszcze nie przyszedl ale mam przeczucie ze 60mm moze byc za krotki bo teraz nagle jakos te 100mm mi az tak nie przeszkadza gdy siedze wyzej stad mysle ze moze byc strasznie ciezko na zjazdach bo aktualnie zjezdzajac dluzszy mostek daje mi dzwignie ze kierownica sie nie obroci na lewo i prawo a z mniejszym mostkiem i moja kierownica 670mm bede musial bardzo mocno trzymac kierownice, nie mowiac juz o nerwowym skrecie w lewo. Jedynie co mnie pociesza ze ciężko o OTB na krótszym mostku to fakt bo sprawdzalem gdy testowalem 50mm ze sklepu.
Kierownicy jeszcze nie zamawialem, licze na to ze 670mm bedzie ok, co myslicie? czy moze lepiej zamowic skoro to kwota tylko 120zl za pro koryaka 760mm ktora pewnie skróce do 720-740

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez szczecinmtb

[tekkno]

Jeszcze nie zwracasz na to uwagi, ale to gdzie jest rzepka w stosunku do osi pedała, ma znaczenie dla bólów różnych części nogi, bo inne mięśnie pracują na podjazdach, zjazdach czy na prostej.

Wszystko to zależy od tego jak przesuwasz środek ciężkości swego ciała nad rowerem.

 

Wcześniej miałeś rzepkę za osią, siła pedałowania szła w kolano, a dodatkowo pozycja stojąca podczas zjazdu powoduje, że kolana obciążane były cały czas.

Teraz masz rzepkę przed osią, siła pedałowania idzie w tył kolana i poniżej, w łydkę. Lepiej dla kolan.

I uwierz lub nie, ale boląca łydka, przesilona, z łapiącym skurczem, tak samo zniechęca i uniemożliwia jazdę, jak ból kolana.

 

Jest coś takiego jak Bike Fitting i to zaczyna być dla jeżdżących świadomie coraz bardziej istotne.

[montell81]

Sztyca regulowana to koszt 1000zł dla mnie to jakis zart bo aktualnie wjezdzam na góre lasu a pod koniec po prostu opuszczam siodełko imbusem z kieszeni ZA DARMO, w koncu zjezdzajac nie musze az tak podełować mocno i lepiej sie siedzi niżej.

 

CO do siodełka, podwyzszajac je zdecydowanie w gore duzo lepiej sie wjezdza, mieliscie wiec racje... kolana w ogóle nie bola i przesunalem siodlo lekko do przodu mimo ze rzepka wystaje poza srodek pedała jest jakos lepiej

 

Mostek jeszcze nie przyszedl ale mam przeczucie ze 60mm moze byc za krotki bo teraz nagle jakos te 100mm mi az tak nie przeszkadza gdy siedze wyzej stad mysle ze moze byc strasznie ciezko na zjazdach bo aktualnie zjezdzajac dluzszy mostek daje mi dzwignie ze kierownica sie nie obroci na lewo i prawo a z mniejszym mostkiem i moja kierownica 670mm bede musial bardzo mocno trzymac kierownice, nie mowiac juz o nerwowym skrecie w lewo. Jedynie co mnie pociesza ze ciężko o OTB na krótszym mostku to fakt bo sprawdzalem gdy testowalem 50mm ze sklepu.

Kierownicy jeszcze nie zamawialem, licze na to ze 670mm bedzie ok, co myslicie? czy moze lepiej zamowic skoro to kwota tylko 120zl za pro koryaka 760mm ktora pewnie skróce do 720-740

 

Z ciekawości zapytam o których trasach zjazdowych w Szczecinie piszesz?

 

Co do roweru to zbyt dużo zmian chcesz wprowadzić jednocześnie. Zmień jedno ustawienie, pojeździj trochę i dopiero wtedy wprowadzaj korekty.

Poza tym odnoszę wrażenie, że zbyt wiele oczekujesz od roweru. Nie znajdziesz idealnego pod każdy styl jazdy.

I musisz w końcu pogodzić się z tym, że ramę masz za dużą i zmiana na mniejszą to podstawa, by znaleźć odpowiednią dla siebie pozycję. Kombinacje, których teraz dokonujesz niewiele Ci dadzą.

[szczecinmtb]

Jako że wszedłem w posiadanie kamerki do nagrywania w stylu go pro to oto pierwsza sklejka i montaz filmu, przy okazji zobaczycie jak jeżdze  
Wtedy jeszcze na starym mostku, dzisiaj może się uda zgrać coś nowego, mostek 60mm wyglada cacy, kminie czy jest sens powiększac kierownicę bo te 670mm i tak jest duzo poza szerokością barków, ale te pare cm by sie przydalo wiec rozwazę to jeszcze, na razie jezdze na starej kierownicy  

Las arkoński, puszcza wkrzańska, trzy wierze, to tam gdzie zwykle jezdze

[m0d]

Przejazd po ulicy i leśnych ścieżkach, a gdzie te skoki i inne cuda o których wspominasz w drugim wątku na forum?

IMHO temat na wyrost. Już lepiej przyznać otwarcie, że chcesz bardziej hardkorowy rowerek bo np. "lepiej wygląda".

[szczecinmtb]

Przejazd po ulicy i leśnych ścieżkach, a gdzie te skoki i inne cuda o których wspominasz w drugim wątku na forum?

IMHO temat na wyrost. Już lepiej przyznać otwarcie, że chcesz bardziej hardkorowy rowerek bo np. "lepiej wygląda".

mialem wrzucic filmik na neta gdzie łamie prawo? grzecznie czekałem  

 

skoków nie było bo leciutki zjazd, agresywne zjazdy to u mnie szybkie zjazdy z mozliwoscia kontrolowania skrętów zobaczymy jak bedzie na krótszym mostku, skoki mi juz wylecialy z glowy, to nie samolot tylko rower ktory ma byc szybki i trzymac sie drogi - to na razie mi sie udaje na moim xc

[montell81]

Być może się mylę, ale do tych zjazdów wystarczy przedni amor 100mm skoku. Nie widzę tam nic, z czym przeciętny XC by sobie nie poradził.

[Dokumosa]

Toć fu żadnych zjazdów i ciasnych zakrętów nie ma. Kolego takie trasy to my 30 lat temu na składakach wigry łykali.

[Gość]

Moze nie trafie z diagnoza, ale czy przypadkiem ten filmik nie ma podkreconej predkosci? Widac to np na czlowieku kolo 4 minuty i chwile pozniej na przejezdzie przez mostek.

 

Tak jak pisza koledzy, naprawde nic szczegolnego jezeli chodzi o te trasy. Dopasuj rower pod siebie, ale raczej nie sugeruj sie ze nie da sobie rady na czyms takim i potrzebujesz metrowej kierownicy.

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez skom25

[montell81]

Zdecydowanie przyspieszone temp. Widać to po autach na jezdni.

[Gość]

Widać praktycznie w każdym elemencie filmiku, każdy ruch wygląda nienaturalnie   Ktoś tu chyba chce Nas zrobić w konia pokazując jak szybkim "zawodnikiem" jest...

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez skom25