[Hamulce] BR-M675 - Nagły spadek siły hamowania / wzrost skoku

[Warthog]

Cześć wszystkim,

 

Zanim spadł śnieg moje BR-M675 śmigały bez problemu. Jakiś czas temu skok klamki znacząco się zmniejszył. Założyłem że pewnie od soli i innego syfu na tarczach.

Stan ten utrzymywał się jakiś czas. Ostatnio pęka mi obręcz więc rower stoi nieużywany od tygodnia. Myślę sobie - wyczyszczę tarcze, powalczę z tematem.

 

Podchodzę, zaciskam klamkę a tam sytuacja odwrotna - reakcja praktycznie dopiero w momencie zetknięcia klamki z chwytem, mimo mocno dokręconej śruby.

 

Ktoś, coś jakiś pomysł?

 

Pomyślałbym, że klocki do wymiany no ale kurcze nie jeździłem na nim

 

Sytuacja dotyczy jednego zacisku, drugi nadal wykazuje zmniejszony skok. Gdyby ktoś chciał się doszukiwać powiązań, to problem z nagłym zwiększeniem skoku dotyczy zacisku na przednim kole, a obręcz poszła na tyle.

[Quell]

Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

A przyczyny ?

Uszczelka,uszkodzony przewód,zapowietrzony układ,ubytki płynu ,do koloru do wyboru.

[durnykot]

Odpowietrzyć.

Poza tym spotykałem się z sytuacjami, gdzie nie używane przez pewien czas hamulce Shimano ( modele 675 i 785 ) zachowywały się właśnie w ten sposób.

[Warthog]

No to odpowietrzę - dzięki.

[phoe]

Nawet ich nie przelewaj póki co, tylko pierw wkręć samą strzykawkę czy lejek w klamkę(napełnioną olejem mineralnym rzecz jasna) i po naciskaj parę razy pod różnym kątem ustawiając klamkę czy rower w pionie do góry, na 90% to powinno wystarczyć.

Powinieneś widzieć wylatujące małe pęcherzyki powietrza.

Edytowane 11 Lutego 2017 przez phoe

[ronina]

A ja mam taka zagwozdkę z tylnym slx -  jak naciskam w temp pokojowej cyklicznie klamkę np. co pół sekundy skok się skraca i klamka twardnieje. po chili skok jest "fabryczny" i po kilku zaciśnięciach sytuacja się powtarza.

Co się dzieje ?

[durnykot]

IMO zapowietrzona klamka.

[phoe]

Ta pewnie klamka, wyżej napisałem co z tym zrobić.

[pawel2208]

Wszystko wskazuje na zapowietrzoną klamkę Odpowietrz i powinno być ok

Edytowane 11 Lutego 2017 przez pawel2208

[Warthog]

Nawet ich nie przelewaj póki co, tylko pierw wkręć samą strzykawkę czy lejek w klamkę(napełnioną olejem mineralnym rzecz jasna) i po naciskaj parę razy pod różnym kątem ustawiając klamkę czy rower w pionie do góry, na 90% to powinno wystarczyć.

Powinieneś widzieć wylatujące małe pęcherzyki powietrza.

 

Dobra, popróbuję może jutro jak wykopię zestawik do odpowietrzania - dzięki.

Edytowane 11 Lutego 2017 przez Warthog

[bast84]

Nawet ich nie przelewaj póki co, tylko pierw wkręć samą strzykawkę czy lejek w klamkę(napełnioną olejem mineralnym rzecz jasna) i po naciskaj parę razy pod różnym kątem ustawiając klamkę czy rower w pionie do góry, na 90% to powinno wystarczyć.

Powinieneś widzieć wylatujące małe pęcherzyki powietrza.

 

Zamierzam odpowietrzyć samą klamkę SLX, dzięki za porady, mam następujące pytania:

- muszę ściągać klocki i zakładać blokadę między tłoczki? Czy też przy odpowietrzaniu samej klamki nie trzeba nic grzebać przy zacisku?

- czy mogę przesadzić z naciskaniem klamki? (przykładowo nacisnąć ją o 30 razy za dużo, lub z za dużą siłą?)

 

 

żeby nie było, że idę na łatwiznę, obejrzałem cały ten filmik:

 

I nie rozwiewa on moich wątpliwości co do powyższych pytań.

 

pozdrawiam

[phoe]

Tylko wkręć lejek(z wlanym olejem) i po naciskaj klamkę układając ją pod różnym kątem.

- klocki zostaw na ich miejscu

- możesz naciskach ile ci się podoba z siłą taką jaką używasz do hamowaniu, tłok potem i tak przechodzi dalej niż jest otwór do odpowietrzania, nic Ci na zewnątrz nie będzie chlapać itp.

[Kolmark]

Klamką nie trzeba kręcić niepotrzebnie. Ustawić poziomo, wykręcić śrubkę, wstawić lejek z zatyczką, wlać trochę oleju, wyjąć zatyczkę. Naciskać klamkę, będzie widać bańki powietrza. Każde naciśnięcie klamki to wyrzucenie powietrza, puszczenie to zassanie oleju. Po kilku-kilkunastu naciśnięciach bańki przestaną lecieć. Włożyć zatyczkę, wyjąć lejek, wkręcić śrubkę, już Jeśli nie pomoże, trzeba przelać cały układ, ale hamulce Shimano pod względem odpowietrzania są bardzo "user friendly". W odróżnieniu od. np. Formuli C1, w których tylko wykręcenie i zakręcenie śrubki odpowietrzającej już powoduje zapowietrzenie hamulców, nawet ten patent z przewodem hamulcowym na zatrzask słabo się sprawdza - wyjmujesz, wkładasz - zapowietrzone. Może nie za pierwszym razem, ale za drugim, a za trzecim na pewno.

Edytowane 30 Marca 2017 przez Kolmark