[wybór roweru trekkingowego] solidny rower dojazdowy do pracy

[dyniax]

Witam serdecznie.

Szukam solidnego roweru, którym będę dojeżdżać do pracy (2x7km) - drogą głównie asfaltową, ok. 10% to utwardzone ścieżki lub kostka. Do tego trochę krawężników i innych tego typu atrakcji w mieście.

(solidny oznacza dla mnie, że nie wymaga on ode mnie dużo uwagi, po prostu jeździ i będzie długo służyć )

Chciałbym móc korzystać z roweru całorocznie (wymiana opon na zimę?).

 

Moje typy na tą chwilę:

• Kross Trans Alp
• Romet Wagant 4.0
• Unibike Voyager GTS

 

Oczywiście jestem otwarty na inne typy.

Co do budżetu to chciałbym rower, którego nie będzie mi aż tak żal w razie straty, więc jestem otwarty również na jego modyfikację.

[talento259]

Jak chcesz jak najmniej uwagi to spójrz na rowery na piastach wielobiegowych Nexus albo Alfline. Do miasta super sprawa, nie musisz aż tak dbać o napęd, regulacje przerzutek. I co okazuje sie bardzo przydatne możesz zmieniać biegi w miejscu - stojąc na światłach. 

 

http://www.kross.pl/pl/2017/trekking/trans-sander

 

http://allegro.pl/kross-inzai-street-scraper-alfine-8-xl-wysoki-i6262683069.html - jak jesteś wysoki powinien być dobry, co prawda są tarcze ale.... W razie co idzie zmienić na mechaniki typu BB7.

 

Najlepiej nie mieszać się w bajery typu hamulce tarczowe, im rower prostszy tym lepszy dla Ciebie. W zimę może zamulić, lub pocieknąć a nie o to nam chodzi. 

 

Do większości trekkingów (czasem po zdjęciu błotnika) można wrzucić na przód oponę od 29era przykładowo Schwalbe Nobby Nic - na zimę jak znalazł, na niskim ciśnieniu i przy ostrożnej jeździe ciężko stracić przyczepność. 

 

Ewentualnie możesz wybrać przełaja, jak lubisz szybką jazdę, a sportowa pozycja Ci nie przeszkadza, to do miasta będzie bardzo dobry, szczególnie na zimę

http://www.romet.pl/Rower,MISTRAL_CROSS,10,719,720,14635,2017.html

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez talento259

[jano0244]

Tu https://www.forumrowerowe.org/topic/213056-optymalny-trekking-wybor-pod-katem-jakosccena/ masz trochę świeżej dyskusji nt rowerów trekkingowych. Opisałem swoje subiektywne doświadczenia z eksploatacji Kross Trans Alp 2016. Rower z kolekcji 2017 różni się kosmetycznie od ubiegłorocznej wersji. Ma np. inny łańcuch, co może być na plus, bo poprzedni był kiepski.

 

Przy twoich zamierzonych przebiegach, rodzaju trasy i chęci bezobsługowości, sugestie kolegi talento (rower z piastą wielobiegową) są jak najbardziej słuszne i warte przemyślenia.

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez jano0244

[MikeSkywalker]

https://www.forumrowerowe.org/topic/213093-do-3000zl-lub-troszke-wiecej-rower-do-jazdy-do-pracy/ zerknij też ten temat, kwota jest nieco wyższa ale rower spełniający wymagania spokojnie kupić bliżej 2 tysięcy, nawet nowy jak wspomniany Inzai. 

 

Jeśli jeździsz głownie po asfalcie rozważyłbym węższe opony np. 32C, Wrocław jest też na tyle płaski że można pomyśleć nad piastą trzybiegową - Nexus 3/Sturmey Archer, są jeszcze bardziej "idiotoodporne" niż Alfine/Nexus 7. 

[emremigiusz]

Ten Kross Inzai nawet git,ale pierwsze co bym zrobił to wywalił ten napinacz,i założył taki na suport.Można by też zmienić hamulce na linkowe, nie są takie złe a i problemów z nimi mniej.No i błotniki,najlepiej pełne,dynamo w piaście też lepsze od jakiegoś okresowego ładowania lampek i kolejny problem z bani.

[J67]

Nie byłem nigdy we Wrocławiu i nie wiem na ile jest on górzysty, ale generalnie - rower bezobsługowy i całoroczny, to singiel ze wskazaniem na ostre koło. W nim - to już naprawdę nie ma się co popsuć, jeśli ma dobrą piastę (uszczelnioną). Jeśli zabłocony/zaśnieżony hamulec nie zadziała - zawsze można hamować wstecznym.

Jeśli chodzi o opony na zimę - nie dramatyzował bym. Z przodu mam taką:

http://www.sklep.romet.pl/ogumienie/rowerowe/opona-700-x-28c-d-1001-de,12559.html

a z tyłu taką:

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/opony-detki/opony-rowerowe-28-cali-622/p,opona-dynamic-sport-28-cali-622-michelin,118790.html

i tej zimy tylko raz leżałem i to przez nadgorliwość. Zjechałem na oblodzoną ścieżkę rowerową, mimo, że na jezdni nie obowiązywał zakaz.

[emremigiusz]

A jak chcesz to mogę Ci pomóc. Bo też jestem z Wrocławia,ale ustalony budżet musi być.

[MikeSkywalker]

Z tym ostrym kołem to bym się nie rozpędzał. Hamulec tarczowy/rolkowy/torpedo jest pewny i bezpieczniejszy, zwłaszcza w mieście. O ile osobiście lubię fixa na asfalcie i rekreacyjnie to jednak w mieście uważam że jest jednak nieco niebezpieczny. Raz że trzeba zwalniać przed krawężnikami bądź na nie wskakiwać, dwa - w mieście jest wiele sytuacji gdy ktoś wyjdzie/wyjedzie przed koło. Dużo lepiej czuję się po prostu przestając pedałować i wciskając hamulec. 

[J67]

Każdy rower przeznaczony do jazdy po drogach publicznych powinien mieć hamulec i o.k. nie jest wyjątkiem. Z tym, że używa się go sporadycznie.

Torpedo, to dla mnie porażka, ale są tacy, którym odpowiada. Mnie też odpowiadało przez wiele lat . Z tym, że trzeba wywalić blaszaną osłonkę małego łożyska i założyć na jej miejsce zimmering. Nie pamiętam symbolu, bo to było dawno, ale na pewno jakiś typowy - pasuje.

[emremigiusz]

J67-jak ktoś omija przejścia podziemne i estakady to płaski jak stół

I wielu u nas jeździ na ostrych i singlach.

[MikeSkywalker]

I to jest bardzo dobra droga o ile autor tematu świadomy wad i zalet takiego rozwiązania się na nie zdecyduje. 

 

Będzie tanio i solidnie długo służyć. Jedynie z tą ewentualną stratą bym się nie zgodził - jak się już złoży/kupi wygodny rower to dobry ulock i oszpecić sprzęt wizualnie żeby nie kusiło. 

 

Jest jeszcze jedno świetne rozwiązanie na płaskie tereny - dwubiegowa piasta Sturmey Archer. Jedno przełożenie do częstego zatrzymywania się i ruszania, powiedzmy że zębatki 42/16 i mamy przełożenia 2,5:1 i ~3,5:1.

[J67]

Miło przeczytać, ale chyba się nie wybiorę. Trochę za daleko

Jeśli kolega będzie używał roweru zimą (choć może we Wrocławiu jest ona łagodniejsza) - to bardzo szybko stanie się paskudny. Żeby nie kusiło - lepiej zmienić szybkozamykacze na nakrętki.

Edytowane 29 Stycznia 2017 przez J67

[dyniax]

@@talento259,

 

Dzięki za sugestię z przerzutkami w piaście, nie myślałem w tych kategoriach. Ten Kross bardzo mi się spodobał.

 

 

 

jak jesteś wysoki

 

Mam 180cm, więc chyba rower nie dla mnie.

 

Lubię szybko pojeździć, jednakże z powodu problemów z kręgosłupem powinienem raczej mieć bardziej wyprostowaną pozycję.

 

Dodatkowo, przeważnie potrzebuję przewieźć jakąś sakwę oraz zdarza mi się jeździć po zmroku - stąd wybór padł ma trekkingi. Nie czuję się na siłach (i nie znam też dobrze nikogo) by kupować rower crossowy i go później przerabiać.

 

 

[MikeSkywalker]

Jest mniejszy Inzai na Allegro, M-ka byłaby okej. Aczkolwiek faktycznie można by popracować nad wygodniejszą pozycją (wystarczyłaby zmiana kierownicy). 

 

Według mnie jeśli masz zamiar jeździć całorocznie i szosowo to trekking jest okej ale z piastą wielobiegową i sztywnym widelcem. 

[dyniax]

 

 

Nie byłem nigdy we Wrocławiu i nie wiem na ile jest on górzysty, ale generalnie - rower bezobsługowy i całoroczny, to singiel ze wskazaniem na ostre koło.

 

No właśnie w obecnym rowerze korzystam z przerzutek dosyć intensywnie, ale nie z jakichś szerokich zakresów. Poza różnymi przejazdami podziemnymi (akurat mam do 3 takowych w jedną stronę) dodatkowo dochodzą podjazdy przy mostach (czasami dla mnie strome). Do tego też dochodzi częste ruszanie ze świateł. Dlatego zacząłem intensywniej myśleć o przerzutkach w piaście

[emremigiusz]

Dyniax-cena,jaka kwota?To przede wszystkim.

Dla przykładu,sama piasta Nexusa7 w Stylowych Rowerach kosztuje cztery stówy,a gdzie reszta?

Ale przy szczęściu dobrze wyposażony rower z taką piastą można dorwać za 600-800 zł.

To mój sprzęt którym zazwyczaj jeżdżę,wydałem na niego z malowaniem 1400 zł.

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez emremigiusz

[dyniax]

 

 

Dyniax-cena,jaka kwota?To przede wszystkim.

 

Kwota zbliżona cen producenta rowerów na samym początku wątku, czyli jakieś 2000+ zł. Jak napisałem, rozważam wyższy budżet, tylko pewnie musiałbym jakoś zdeprecjonować nowy nabytek w oczach potencjalnych amatorów cudzej własności. (ubrudzić? ) 

[talento259]

Porządny U-Lock, w kołach zmieniasz szybkozamykacz na imbus, to samo przy siodełku. Taki "uzbrojony" rower można zostawić w jakimś w miarę pewnym miejscu. 

[emremigiusz]

Najszybciej giną rowery popularne i typowe.

Jak widzę ogłoszenia o kradzieży to najczęściej,mtb i jakieś trekingi. Ale wiadomo okazja...

Najciężej wyciągnąć koła z holendrów z bębnami i rolkami,więc jak jest dobry ulock to raczej zawsze zastaniesz go w całości,a i na co branżowemu złodziejowi koła z parę dych za sztukę,które trzeba z mozołem wyszarpywać. A złomiarz nie będzie miał pojęcia jak je się wyciąga.

[dyniax]

Ok, po dłuższym zastanowieniu i po Waszych cennych uwagach zmieniłem trochę profil roweru i mam następujące typy (bazując na markach, które przewijały się w tym dziale):

http://www.unibike.pl/amsterdam8rgts.html

http://www.kross.pl/pl/2017/trekking/trans-sander

http://www.romet.pl/Rower,ART_NOVEAU_8,10,719,720,14607,2017.html

http://saveno.pl/liverpool-28-men

 

Dwa pierwsze odpowiadają mi najbardziej wizualnie

A może coś innego?

[MikeSkywalker]

Ja bym postawił na Unibike - masz hamulec rolkowy niewrażliwy na warunki atmosferyczne, idealny na zimę. 

 

Rozważyłbym jedynie zmianę widelca na zimę na sztywny albo po prostu dbał o serwis. I będzie służył. 

 

[talento259]

I jak najbardziej wybierałbym coś z tych dwóch pierwszych. Unibike przemawia trochę lepszą korbą i ośmioma biegami. W obu rowerach jest trochę inaczej rozwiązany tylny hamulec. Osobiście - brałbym Unibike. Jeszcze masz pompkę w zestawie

 

@up jak najbardziej, sztywny widelec będzie dobrym pomysłem nie tylko na zimę. Cro-Mo do trekinga dość łatwo znaleźć. 

Edytowane 2 Lutego 2017 przez talento259

[MikeSkywalker]

Odkąd się naczytałem na forum że do miasta to najlepiej MTB bo wygodniej to już nie piszę o sztywnym widelcu na cały rok.

 

Choć uważam go za rozwiązanie idealne. Przy takich oponach jakie są w tym Unibike wystarczająco komfortowe. Nawet dla autora i jego kręgosłupa.

 

A taki "uginacz" jaki jest w tanich rowerach najlepiej sprzedać od razu to wtedy ma jeszcze jakąś wartość. 

[Tomek21001]

Mój głos na singla.

Czy z baranem,czy z prostą kierownicą - w/g uznania.

Hamulce podobnie.

Błotniki jak najbardziej.

Oświetlenie led ładowalne,zdejmowalne.

Mocne opony typu Schwalbe Maraton i podobne.

Napęd okolice 42/16.

 

Będzie ważył około połowy wagi mieszczucha,czyli ca. 10kg.

Najlepiej złożyć.....wtedy można pokusić się o  dobre piasty.

Jeżeli gotowiec - poszukać,póki są wyprzedaże,najlepiej za granicą,u nas jeszcze za mało popularne,żeby zalegały po sklepach.

Tam trzeba położyć ok, 300-500 Euro.

Koszty utrzymania i nakład pracy - nieporównywalny z rowerem biegowym z amortyzatorem.

Jazda - o wiele przyjemniejsza.