[Epicon sf11] opinia, pytanie

[pawexM]

Witam, szanownych dżentelmenów, i damy. Zaglądam na to forum od wielu lat, kiedyś miałem ksywkę zielony3 ale z różnych dziwnych przyczyn zapomniałem hasła, eh nie ważne. Tu jest link do mojego wątku gdzie dałem upust mojemu niezadowoleniu z mojego nowego nabytku jakim był Epicon. https://www.forumrowerowe.org/topic/115248-amortyzator-epicon-luz-na-lagach/ Po prawie pięciu latach, i przejechaniu ponad 10 kkm JEST ZA######ISTY. Zaznaczam, że nie mam zamiaru go sprzedawać, a i już dawno go nie klepią, więc to nie jest reklama z mojej strony. Mało tego, trzyma ciśnienie, blokada sprawna, tłumienie pracuje bardzo ładnie, a luz o który była afera jest taki sam. W sumie to po jakiś czasie przestałem zwracać na to uwagę, i nawet teraz nie jestem pewien czy aby to nie klocki albo stery. Teraz najlepsze, przez ten cały czas, i masę kilometrów ani razu nie wymieniłem w nim oleju. Czyszczenie lag, nasączanie filców, smarowanie ślizgów owszem, ale też bez przesadniej wczówki. Dwa lata temu zmieniłem tylko skok na 120mm. Na ten sezon postanowiłem w końcu zmienić ramę na fula, i z przyjemnością dalej będę uginał Epicona. Teraz pytanie. Gdzieś tu przeczytałem, że niektórzy wlewają trochę oleju do dolnych lag, ile go dokładnie wlać, i jaki byście polecili? Pozdrówka.

[ACTIVIA]

W Epiconie z 2011 nie polecam zalewania go olejem

[Fenthin]

A gdyby wymienić tłumik na ten z nowszych modeli? I druga sprawa, da się to pożenić na zasadzie Plug'n'play?

[pawexM]

Pierwsza odpowiedz bardzo wyczerpująca, aczkolwiek nie zgodził bym się niektórymi argumentami, ale jeszcze je przestudiuję, natomiast druga jest na pograniczu science fiction. Z przyjemnością przeczytam porady jakiegoś praktyka, który po ludzku powie co i jak

[ACTIVIA]

Sorki, nie miałem czasu sie rozpisywac. Głównym problemem w kartridżach przy zalewaniu dolnych lag jest możliwość dostania się oleju do kartridża, te nowsze 2 - częściowe kartridże maja już lepsze uszczelki natomiast Epicon z 2011 ma jednoczęściowy kartridż (prosta rurka z mechanizmami w środku). W przypadku dostania się oleju do tego kartridża to lubią potem pękać

[pawexM]

O to już coś, czyli nie będę kombinował, lepsze wrogiem dobrego. Powiedz mi jeszcze, w kwestii nie wymieniania oleju nieskromnie uważam, że dobijam do rekordu. Czy jeżeli wszystko gra, jest ciśnienie, ładna liniowa praca, to chyba nie ma zbytnio powodu aby wymieniać tą oliwę?

[ACTIVIA]

Jeśli kartridż dział dobrze i nie chcesz się w tym bawić to możesz odpuścić lecz przeczyszczenie go w środku, nasmarowanie i wymianę uszczelek przeciwkurzowych bym polecał

[pawexM]

Dzięki