[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami

[itr]

Chm mi to raczej mało szprych w tym kole pływa a nie rama, tak z torowych doświadczeń to wynika, tzn bardziej czuje się gięcie koła jak jest tylny widelec dłuższy fakt. Ale jak założysz pancernika na 600 gramowym obręczu i 36 szprychach to możliwe że tył stanie jak płyta tektoniczna   Ale koło widzę tylko na foto, może jest fest! wtedy bez komentarza, zaklejam usta płynem No Tubes.

Kolorystycznie pięknie wyszło, cudowne miejsce na błotniki, pełne i najdłuższe z dostępnych, byle sztywne i bez telepacji... Wysoko klamki, piękna maszyna fajnie napisy pasujące,

....i tylko bez białoczerwonych akcentów pod pupskiem, bo zamknie policja estetyczna

Gratuluję,

bo podobny do mojego Jaguara to pisze że ładny no ima lepsze hamedrulce, wogóle, mój Jag w wersja pancernym kołowaniem, ogumieniem defensywnym bagażnikiem błotnikami i pedałami półspedowymi to ok 14 kilo Takie stalowe widelce mogą w tej geometrii lepiej tłumić większe drgania, tzn uderzenia, karbon chyba lepiej radzi sobie z wysoką częstotliwością, robi dywan na szorstkich asfaltach czy ubitych drobnych szutrach, ale na korzeniach i kamerdolach przyjemniej idzie stal, mi się tak wydawało, i lepiej się ląduje na stali, ona tak zajęczy i już a karbon jakiś taki że odda w człowieka cios za cios... Bo tak odczytałem że chciałeś szukać węgla przodem ?

[Gość]

Niestety to nie kola;-) te jak raz sa super. Odkad je mam nawet ich nie dociagalem.  A juz grubo maja pojezdzone. Bardzo dobre kolka.  Cala rama sie ugina od tylnej osi  po glowke.... to nie jest moj pierwszy rower  ;-) tylko pierwszy cro mo. Zdaje sie ze wiem co pisze. Wyraznie dol ramy plywa.

Ale skoro taka stal ma byc komfortowa... to chyba musi sie giac?? No nie wiem, zobaczymy, obstawiam ok 3tys km tym rowerem w tym roku. Sam jestem ciekaw co to bedzie.

 

Co do widelcy...mam treka 7.3fx disc z forkiem cro mo od roku. Przelot 4tys km. Jest znosnie, ..ale na tych samych trasach lepiej mi sie sprawuje full carbon z Vapora. Obie ramy alu. Generalnie jakbym mial wybierac na te chwile Vapor vs Plug w ciemno biore Vapora ;-) 

Edytowane 19 Lutego 2018 przez Gość

[itr]

to robili tego treka z cro mo myślałem że trek to albo wideł  alu albo węgiel ?

Tobie ma być wygodnie, a rowerów widelców jest tyle że przecież na podstawie mojej jednej czy dwóch przygód i przekładek wiedzy uniwersalnej nie zdobyłem !

Mam za dużo stali pewnie jestem już z wiotkością tak zżyty że nie czuję aż tak Ale to nie chodzi o dociąganie szprych, że jest wiotkie tylko o jazdę, to zjawisko wiotkich kół odkryłem w torowych ramach treka w Pruszkowie, ramy takie same a koła różne, i takie mega kalafiory budżetowe ciężkie były sztywniejsze przy gwałt sprincie ze ściany niż  rzadkie szprychy chyba też ze stajni treka,

wiotkość ramy np Wichra na Rejnoldsie też jestem w stanie wyczuć , itp także to co czujesz to pewnie tak jest, jedyny plus że raczej... nie będzie przeszkadzać po przyzwyczajeniu  i oby no chyba że chcesz 30 kg bagażu wozić.

Jesteś z Wawy dla mnie torem testowym dla widelca jest Kampinos, jeśli tam jest Ci lepiej z karbonem - odpowiedź prosta

[GrzeHu]

Mój frankenbike, czyli fitness przerobiony na gravela. Historia jest taka, ze rok temu kupiłem sobie fitnessa Cube'a, ale po kilku tys przejeżdżonych nim poznałem trochę bardziej swoje potrzeby i doszedłem do wniosku, ze to czego chce to jest jednak gravel. Z racji, ze chciałem koniecznie hydrauliki a koszt takich graveli zaczyna się od 6k w gore to skorzystalem z promocji na black friday i za troche ponad 2k zrobiłem upgrade do hydraulicznej 105-tki ze zmiana kierownicy na baranka. Porowynywalem sobie geo z szosowymi odpowiednikami Cube'a i wychodzi podobnie. Górna rura mogłaby być trochę krótsza, ale mam w miarę krotki mostek 80mm który to rekompensuje.

Może nie jest to idealnie ekonomiczne podejście, ale wszystko po kolei dobieram pod siebie. W planach dorwanie gravelowej ramy na promocji (najchętniej Kinesis Tripster AT) i ostatecznie skończy się to całkowicie customowym buildem, a cube wróci do pierwotnej konfiguracji jako typowy commuter. 

 

[panpromek]

Dzień dobry. 

Dorzucę i ja coś do tematu. Z CX ma niewiele wspólnego, ale gravel to to jak się patrzy

Gdyby ktoś był ciekawy szczegółów  zapraszam tu.

Edytowane 12 Marca 2018 przez panpromek

[Gość]

No no pierwszy rower na oponach w "niestandardowym" kolorze ktory wyglada b.dobrze. ;-) tj na moje oko. :-p

Edytowane 12 Marca 2018 przez Gość

[woojj]

Fajnie- brakuje mi tu skórzanego siodełka (brązowego) 

[GrzeHu]

To Octane One Kode? Prezentuje się super, jak wagowo wygląda?

[4mat]

Super. Jak mi się znudzi kiedyś malowanie Sutry LTD, to przemaluję na biało Ale raczej się nie znudzi

Edytowane 12 Marca 2018 przez 4mat

[panpromek]

Tak, to jest octane one kode w rozmiarze M. Faktycznie siodełko pasowałoby coś w stylu brooksa B17. na razie wstawiłem Speca Toupe z szosówki, ale jest jednak za twardo.  Te niestandardowe opony wybrane z premedytacją  Rozmiar kompromisowy 35c, ale 40c były by bardziej "akuratne" do tego typu maszyny.
W obecnej konfiguracji waga wskazała 10.85 kg.

Edytowane 12 Marca 2018 przez panpromek

[gyrill]

Megadobrze to wygląda!

Nie wiem czy dobrze myśle ale czy nie przepłaciłeś biorąc tarcze pływającą do mechanicznych hamulców? 

[Gość]

1 godzinę temu, panpromek napisał:

W obecnej konfiguracji waga wskazała 10.85 kg.

POwazka ? no to niezla waga. moj plug5 po dokreceniu koszyków, sensora, magnesów. .. wskazał mi 11,4kg.

Rurki mam wizalnie takie jakies chudzinki porównując na obrazkach... ale od dawna wiadomo że czarne wysmukla :>>

[rzezniol]

2 godziny temu, cinol123 napisał:

No no pierwszy rower na oponach w "niestandardowym" kolorze ktory wyglada b.dobrze. ;-)

Wygląda na to że jest inspirowany "firmową" propozycją ...

2 godziny temu, panpromek napisał:

W obecnej konfiguracji waga wskazała 10.85 kg

W swoim "projekcie" celuje niżej oby się udało  
Ile cię ta waga wyszła w budżecie ?
Jak nie chcesz chwalić się kasą na otwartym, wiadomo żona/dziewczyna może się za dużo dowiedzieć , możesz bić na PW .

Pozdrawiam  

[panpromek]

Gyrill, do TRP Spyre C dodają tarcze w standardzie 6-śrub. Ja potrzebowałem pod CL więc coś trzeba było kupić. Poza tym tarcze shimano z wyższych grup wyglądają po prostu ładnie

Cinol123, Waga 10.85 kg jest wagą "netto". Rower gotowy do jazdy z pedałami bez pierdół typu torebka czy lampka. Waga framesetu jest dość niska jak na stal - 3 kg z małym haczykiem. Sensorów też nie uwzględniłem, bo ich nie posiadam  Do tego mam dość lekkie koła. Sam się zdziwiłem, że wagowo wyszło nieźle.

Rzezniol, ciężko mi dokładnie określić  wycenę tego roweru. Część rzeczy kupiłem nowch, inne trafiły się używane w dobrym stanie. Niektóre elementy przełożyłem z szosówki. Obstawiam, że na kompletnie nowych częściach kosztowałby około 4,5 tyś. 

[Gość]

6 minut temu, rzezniol napisał:

Wygląda na to że jest inspirowany "firmową" propozycją ...

nie śledzę tych polskich wypustów, ale przyznam że ładnie im to wyszło,  tylko te koła firmowe jakies takie ... .

 

Teraz, panpromek napisał:

Cinol123, Waga 10.85 kg jest wagą "netto". Rower gotowy do jazdy z pedałami bez pierdół typu torebka czy lampka.

No to ładnie, mi to 11,4kg wybiło wczoraj tuż po pierwsza poważna jazdą :> dojdzie mi tylko uchwyt do licznika Bontrager Node.  ;-)

[Colonel]

Mam do Was pytanie - co sądzicie o tej konie http://allegro.pl/rower-przelaj-kona-claris-2017-super-stan-i7248565919.html kumel chce ją nabyć przez neta. Na pierwszy rzut oka wygląda OK, ale jakby wasze oczy coś wyłapały to będę wdzięczny za pomoc. 

[Prz]

Osobiście unikam wszystkich rowerów na widelcu aluminiowym, lepiej znaleźć coś z CrMo lub karbonu (albo kupić taki i potem zmienić widelec).

[dankams2]

Zdecydowanie stal. Zupelnie inna jakosc jazdy. Może tego policytuj.

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7248129688

Aco do sprzedawcy z Twojego linku to kupilem od niego 3 rowery i fakycznie wszystkie jak nowe.

[Colonel]

Tak jak pisałem, rower nie jest dla mnie tylko dla znajomego. Gość początkowo chciał kupić tribana 520 i wsadzić do niego opony 32c, ale potem wpadł mu pomysł z tą Koną, która jest ładniejsza, zmieści opony nawet 40c i ma tarczówki.

BTW.  tamten kode jest od ziomka z Ruda, którego znam i gość chce za niego uzyskać +/-3500zł  a ten który szuka roweru chce wydać max 1700zł

[woojj]

Kona jest OK na początek .....budżetowogravelowo. 

[rzezniol]

12 minut temu, Colonel napisał:

chce za niego uzyskać +/-3500zł

Może chcieć to jest licytacja , jak jest bez ceny minimalnej to będzie zobowiązany sprzedać nawet jak jej nie osiągnie. 
Ofertę można złożyć zawsze ...

Pozdrawiam

[Colonel]

Jasne, że może chcieć  Aczkolwiek na jak znam życie to albo skończy aukcje przed czasem jak cena będzie do doopy, albo ktoś mu będzie cenę podbijał (częsta praktyka w przypadku aukcji ..., co mówiąc szczerze cholernie mnie irytuje).

A wracając do tematu czyli Kone może spokojnie brać (przy założeniu, że jedyną alternatywą sensowną jest triban 520) ?

[gyrill]

3 godziny temu, dankams2 napisał:

Zdecydowanie stal. Zupelnie inna jakosc jazdy. Może tego policytuj.

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7248129688

Ja bym brał tego Kode'a. Przewaga nad Koną dwojaka, jeśli nie trojaka: 1) Stal 2) Tiagra jest lepsza niż Claris 3) rama jest zeszłoroczna, rower nie był tyrany z tego co widać, jest szansa na dobrą cenę bo jest z drugiej ręki. Powodzenia tak czy inaczej

[Colonel]

Podejrzewam, że niedoświadczony rowerzysta nie odczuje tej różnicy alu-stal na dzień dobry. Niemniej przewaga Koda jest niepodważalna, poza ww. ma jeszcze względnie lekkie koła + lepsze opony,  korbę ze zintegrowaną osią (Kona ma kwadrat), manetki z wew. prowadzeniem linek.

Jedyny minus dla osoby niewprawionej to poziome haki ...

[adrionn]

Witam Was, mam pytanie odnośnie doboru wielkości ramy przy rowerze typu przełaj/gravel, jak to się ma w porównaniu do szosy? Według moich pomiarów rama szosowa dla mnie to 20-21", długość nogi 80-81cm.