[koła] Wymiana MTB'26

[sempervirens]

Witajcie,

Mam w planie wymianę wolnobiegu na kasetę. W związku z tym szukam nowego,tylnego koła. Czy polecilibyście to kółko?

https://m.centrumrowerowe.pl/czesci/kola-rowerowe/mtb-disc-26-cali/p,kolo-tylne-mtb-26-starsrim-j20s-joytech-d142dse-36-szprychy-srebrne-wheels-mfg,340820.html

[Tatanka]

Ja na Twoim miejscu szukał bym koła z piastą Shimano,lub jeszcze lepiej Novatec na łożyskach maszynowych.Ale to już trochę drożej.Koło pod hamulec tarczowy?

[A.K.A]

szukaj koła używanego żadne now za 100zł nie będzie dobre

[Michal_L]

Kwestia kto ile jezdzi. Dla przykladu moja zonka rocznie jak zrobi 400 km to juz duzo. Wiec dla niej kolo za 100 zl wystarczy.

[sempervirens]

Co byście powiedzieli na to? https://m.centrumrowerowe.pl/czesci/kola-rowerowe/mtb-disc-26-cali/p,kolo-tylne-26-disc-alexrims-sx-44-novatec-gcc-d522-czarne-wheels-mfg,190061.html

Co prawda łożyska nie maszynowe a kulkowe. Szukam pod tarczówki.

Co do ceny, to 100 zł to żaden wyznacznik, mogę dołożyć więcej oczywiście do granic...

[cervandes]

Novatec na łożyskach kulkowych? Nie wierzę, że tam nie ma maszyn. Dwie przynajmniej.

 

Dobra, naszukałem się Rzeczywiście, jest to Novatec na zwykłym systemie konus - kulka.

 

Najprawdopodobniej GCC oznacza takie właśnie rozwiązanie.

[Gość]

A moze lepiej wymienic tylko piaste jezeli reszta prezentuje jakis poziom? Tylko trzeba dobrac piaste o takim samym kolnierzu zeby nie zmieniac szprych

[J67]

Komplet szprych - 8 zł.

Ja - w szosie wyleczyłem się już z piasty kulkowej, więc w MTB - nie wyobrażam sobie.

Piasta Joytech służyła mi 4 miesiące.

[Gość]

 

 

Komplet szprych - 8 zł.

 

Zależy jakich szprych, bo najtańsze jakie mi proponowano kosztowały 1 zł za sztukę, był to podstawowy model firmy Sapim. Nie mówisz przypadkiem o nyplach? 

[Michal_L]

To te najtansze to i tak droge jak 1zl. Zwykla szprycha to okolo 25-30 gr. Kosztuje.

[Gość]

Tylko co to za szprychy? Jak już zdecydowałbyś się na zaplatanie koła, to warto odżałować i kupić lepsze komponenty.

[J67]

Zakładam zwykłe szprychy po 20 gr/szt. Tajemnica  polega na tym, żeby dobrze i równomiernie naciągnąć i po 500 - 1000 km - sprawdzić. 

Nigdy mi się jeszcze nie urwała - przez czas żywotności piasty. Oczywiście - używać ich powtórnie - do zaplatania innego koła - nie ma sensu.

Gdybyś miał problem z kupieniem odpowiedniej długości, to tu

http://e-bmx.pl/opis/3063301/szprychy-sle-srebrne-26.html

mają (prawie) wszystkie.

[Defito]

Podepnę się pod temat. 

 

Potrzebuję nowego tylnego koła. Żeby był ogólny pogląd na temat moich preferencji napiszę co mam i co się do dzisiaj sprawdzało: 

 

Piasta Shimano FH-M756

Obręcz Mavic XM 317

Szprychy DT Swiss Competition

 

Koło się zwichrowało, starczyło na jakieś 7tyś km. Potrzebuję czegoś mocniejszego. Cena jest drugorzędna, ale w granicach rozsądku. W zawodach nie startuje, ale roweru nie oszczędzam. Rower tym bardziej obciążony bo ważę 90kg. 

 

Mój typ to: 

 

Piasta Shimano FH-M8000 (ew. DT Swiss ale one są kosmicznie drogie... warto dokładać? Jeśli tak to jaki model?)

• 6 śrub
• Quick release
• Kaseta 11r

Obręcz Mavic XC 717 (ew.  DT Swiss XR 331 - tutaj różnica w cenie nie jest duża, wiec jeśli warto to sprawa prosta.)

• 32 otwory
• Disc

Szprychy DT Swiss Competition

 

Jakieś rady? 

 

 

 

[cervandes]

Zapomnij o piaście sh*tmano. Novateca kup, może być nawet ciężki 042. Komfort łożysk maszynowych jest genialny.

[dawid]

Xr331 przy 90kg sobie odpusc

Wez xm401, na tej obreczy masz mocne i ciagle lekkie kolo

 

Jak chcesz lekkie kolo to mozesz uzyc szprych cieniowanych do 1.6

 

Mozesz do mnie napisac pw to cos ciekawego mysle ze uda sie mi zaproponowac

[marsman]

 

 

Jak chcesz lekkie kolo to mozesz uzyc szprych cieniowanych do 1.6

Sapim Race tak jak DT Comp są cieniowane do 1,8 ale na większym odcinku. jakieś opinie?

[dawid]

Sapim race i dt comp sa bardzo podobne, roznice miedzy nimi raczej sa nie do wylapania podczas uzytkowania

[Defito]

Dzięki, to już się sprawa klaruje powoli.

 

Co do wagi, to wiadomo, czym mniej tym lepiej, ale nigdy nie była to dla mnie sprawa kluczowa. 

 

Co do łożysk maszynowych, to przeczytałem gdzieś tu na forum, że jeśli już to iść w porządną piastę, bo ewentualny serwis bywa drogi. Piastę tradycyjną (kulkową), mogę serwisować samemu, więc to plus. Korzyść za maszynowymi z kolei taka, że jeżdżę wiosna, lato, jesień zima... więc faktycznie szczelność i trwałość byłyby wskazane. 

[J67]

Serwis piasty pod kasetę - na maszynach rzeczywiście nie jest prosty, ale do ogarnięcia.

http://rawamtb.pl/39,serwis

Przy czym serwis piasty kulkowej tego typu wcale nie wydaje mi się prostszy.

Natomiast serwis piasty maszynowej pod wolnobieg - proste jak budowa cepa.

A co to znaczy porządna piasta na maszynach? Te, które - jak mniemam - interesują Cię - w rozumieniu ceny - mają takie same łożyska. Trochę droższa - trochę lżejsza. Przelicznik - mniej więcej 1 zł/1 g

[Defito]

Słuszna uwaga, pojęcie "porządna" jest względne Dedukowałem, że czym droższa piasta tym lepsze (sprawniejsze,  bardziej niezawodne) łożyska. 

 

Dzięki za poradnik, na pewno się przyda. Regularnie serwisuje sobie rower samemu z pełnym serwisem amortyzatora włącznie, więc jestem dobrej myśli co do serwisu tych piast. Jedyne czego się nie podejmuje to wymiany płynów w hamulcach bo to dla mnie traumatyczne przeżycie

 

Moją główną obawą było to, czy łożyska są ogólnodostępne i w przypadku nieudanej reanimacji przy zatarciu, piasta nie będzie do wymiany. Jak wnioskuję z artykułu, takie łożyska są ogólnie dostępne i można dobierać i wybierać podług potrzeb? 

[J67]

Od niedawna jeżdżę na maszynach. Z tym, że to piasta torowa, więc mechanicznie - prosta, jak przednia. Marka: Novatec - chyba najpopularniejsza w przystępnej cenie. Po pół roku (ok. 10 000 km - w tym błoto solno-piaskowe) - zauważyłem delikatny luz, ale kręci się jeszcze bez zastrzeżeń. Łożyska główne (bębenek kasety ma inne) to zazwyczaj 6000 - uszczelniane. Ok. 3,50 zł/szt w każdym sklepie z łożyskami.