[Amortyzator] Recon Silver RL wyciek

[Miki74]

Witam

Rower wisi pionowo na haku przytwierdzonym do ściany. Zauważyłem wyciek (sączenie się) z amortyzatora Rock Shox Recon Silver RL 29 Solo AIR Remote Lock na łączeniu korony z lewymi lagami (z tłumikiem).
Nie jest to normalne ? Jeżeli jest to usterka, rozumiem by reklamować.

 

Pozdrawiam

 

[dran2]

To może być cokolwiek, każdy brudek z goleni podczas pracy jest wpychany w to miejsce. Jak byłby to jakiś wyciek to może pochodzić spod uszczelki a nie z góry bo tam nie ma co ciec. Na mój gust jest to po prostu brudny rower

Edytowane 16 Stycznia 2017 przez dran2

[Miki74]

Wycierałem goleń z miesiąc dwa temu na mokro gąbkom. Potem nie był używany, ten płyn to ewidentnie olej. Z zakrętki od góry na 100% nie leci, właśnie na tym łączeniu, źle sprasowane czy coś takiego ?
W czasie eksploatacji czasem wydziałem lekki zaciek ale od przodu, myślałem że to jakoś się naniosło. Fakt rower nie jest czysty (rama), elementy mechaniczne czyste.

Edytowane 16 Stycznia 2017 przez Miki74

[Gość]

A może coś cieknie z tłumika i przecieka na goleń? Chociaż nie wiem jakie tam musiałyby być szpary żeby sobie to tak wyciekało.

[Fonika]

Wprasowanie goleni nie ma nic do rzeczy bo rura przechodzi przez całą koronę i u góry jest zakręcona korkiem na którym jest pokrętło, prędzej by był wyciek na łączeniu korony z korkiem niż korony z lagą. Dziwna sprawa bo w tym miejscu olej mógłby się pojawić tylko wtedy kiedy laga by była pęknięta/złamana, ale w takim przypadku olej by raczej wylatywał w sporej ilości, a nie tylko takie coś.

[Miki74]

Dziękuję za odpowiedź.

Odkręcę dziś korek i zobaczę jak to od środka wygląda.

[Miki74]

Goleń od środka wygląda ok, wyczyściłem zobaczę za jakiś czas i zrobię serwis.

Chyba góra niedokręcona, tylko w tym położeniu roweru, olej by musiał przezwyciężyć grawitacją.


Pozdrawiam.
 

[ACTIVIA]

Gdybyś chciał obadać temat całkowicie to ci mogę zdemontować rurę goleniową z korony i zobaczyć od środka

[vdcmike]

A czy czasem nie cieknie po goleni spod uszczelki kurzowej? Gdyby ciekło spod korka nie zbierałby się w tym miejscu. Innej moźliwości nie ma.

[Miki74]

To nie jest z pod uszczelki, golenie suche.
Dokręciłem górę, wyczyściłem i obserwuję. Póki co 2 dni minęło i jest sucho, ale to jeszcze dużo za krótko.

Nie wiem co o tym myśleć, może wcześniej uzbierało się w szczelinie między golenią a koroną.  Trudno jest to wytłumaczyć.

[vdcmike]

Nic nie myśl. Obserwuj. Ten amor prosty jak konstrukcja przysłowiowego cepa. Przy najbliższym serwisie zmienisz dwa oringi więcej...

 

[Sep]

Mam dokładnie to samo, lewa strona z góry od korony, tylko, że wyciek zauważyłem po jeździe. Ślady oleju dosłownie minimalne. Amortyzator nowy (Recon Silver TK Solo Air), ma może 100-150km za sobą.

 

To nie jest z pod uszczelki, golenie suche.
Dokręciłem górę, wyczyściłem i obserwuję. Póki co 2 dni minęło i jest sucho, ale to jeszcze dużo za krótko.

 

Chodzi o dokręcenie tej nakrętki 24mm ?

[Miki74]

Tak, była fabrycznie niedokręcona.

[Sep]

...a czy przed dokręceniem trzeba spuścić najpierw powietrze czy nie ma takiej konieczności? Nie zdążyłem jeszcze pompki dokupić nawet i nie chciałbym czegoś popsuć.

[Miki74]

Prawą goleń nie pompuje się. Przy dokręcaniu nie trzeba spuszczać powietrza, tylko uważaj nakrętki są plastikowe - trzeba z wyczuciem.

[Miki74]

@ vdcmike

Jednak coś się sączy, w tym zestawie będą odpowiednie oringi http://allegro.pl/zestaw-serwisowy-rock-shox-uszczelki-i6704118073.html ?

Czy można gdzieś kupić bez zestawu ?

[Sep]

Rozwiązałeś problem, wymieniłeś te uszczelki, czy reklamujesz? Dokręciłem nakrętkę i też nadal się poci i brudzi, nie jakoś bardzo ale jednak. Bardziej już nie dokręcę, bo i tak już trochę ją zjechałem. Nie wiem czy wymiana uszczelek pomoże czy trzeba jednak na gwarancje wysyłać. Jeżeli wymiana miałaby pomóc to wole wymienić niż nie mieć kilka tygodni amora, ale jak to jakaś wada to nie ma co kasy ładować.

[Puklus]

 

 

Wycierałem goleń z miesiąc dwa temu na mokro gąbkom.

Ja cie krencom...

 

 

Nie wiem czy wymiana uszczelek pomoże czy trzeba jednak na gwarancje wysyłać.

Wykręć tłumik, zdejmij uszczelkę, wyczyść ładnie, weź gęsty smar ale nie jakiegoś ŁT ale gesty jak np PM600, nałóż pod uszczelkę. Następnie włóż uszczelkę na miejsce i z zewnątrz tez ją lekko nasmaruj. Powinno pomóc.