[Rozebrany Skareb Platinum 05'] Co to za maź i czym ją zastąpić?

[OnionBro]

Pierwszy raz w życiu serwisuję rozbieram mój amor, jako że poprzedni olej był już spieniony to naszło mnie żeby wyczyścić lagi i nalać nowy żeby nie wymieszał się z resztkami tamtego. 

Nie wiem czy to wytrzeć i nasmarować czy zostawić bo to nie wygląda dobrze :X

[Gość]

Mi to wygląda na jakiś smar który spłynął, ale nie jestem pewny.

[OnionBro]

Nie chce mi się kupować następnego a przygotowałem tylko Motorexa 5W :[ 

[Gość]

Naprawdę chciałeś zostawić tą papkę w środku?

 

Prawdę mówiąc, zupełnie nie rozumiem Twojego podejścia. Zabierasz się za serwis amortyzatora a potem rzucasz tekstami "nie chce mi się kupować następnego". Albo zrób to porządnie tak jak potrzeba ( wyczyść całość dokładnie, nasmaruj uszczelki przeciwkurzowe itd) albo nie rób wcale.

[Gość]

proponuję zapoznać się najpierw z "service manualem" a potem rozbierać

jeden rodzaj oleju może nie wystarczyć, nie możesz sobie wlać pierwszego lepszego

[OnionBro]

W internetach piszą że do kąpieli olejowej można użyć Motorexa 5W, to prawda?

 

 

proponuję zapoznać się najpierw z "service manualem" a potem rozbierać

Nie pomagasz.

[artofnois]

Niezły budyń. Tam nie powinno być żadnego smaru. Wyczyść dokładnie z tego czegoś górne lagi i środek dolnych (lewa i prawa).W obie dolne lejesz po 16ml oleju 5W.

i zamykasz.

https://fotos.mtb-news.de/p/481879?limit=60&in=set

[OnionBro]

Raczej zamykam a potem odwracam obie pary goleni żeby się nie wylało przez dolne dziury na pokrętło i wentyl.

[Gość]

Skoro tam był smar którego być nie powinno to znaczy że poprzednik ( był taki?) chyba nie wiedział co robi. Ja bym zrobił mu full serwis bo nie wiadomo jakie kwiatki jeszcze czekają.

[OnionBro]

Rozebrałem go do tego stopnia jak na zdjęciu, wnętrze dolnych lag jest tak samo upaprane jak część blokady na moim zdjęciu, jutro go je może spenetruję benzyną ekstrakcyjną i zwilżę motorexem.

PS. To nie był smar tylko olej z jakimś dodatkiem, albo coś innego ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez OnionBro

[Gość]

To kiedys pewnie byl smar ale pod wplywem oleju zmienil sie w papke

[OnionBro]

Próbuję teraz zapełnić olejem komorę powietrzną, ktoś może mi powiedzieć dlaczego zawór na dole przecieka? Coraz więcej oleju zaczyna mi się marnować.

Update: jednak go złożyłem, musiałem spuścić odrobinę oleju z lewej komory i wstępnie napompowałem. Jeszcze tylko go odtłuścić z zewnątrz i mogę zakładać. W sumie to poszło łatwiej niż sądziłem.

[mrmorty]

dlaczego to, dlaczego tamto i dlaczego owamto...

noszkurdemole tak ciężko było zerknąć do manuali?

Doradzający też stanęli na wysokości zadania. Czy autor raczył zerknąć do tematu o doborze oleju? Czy zadał sobie trudu by dowiedzieć o jakiej lepkosci kinetycznej potrzebuje olej do tłumienia? Słyszałeś coś o lepkości oleju do smarowania ślizgów? Z braku laku taki jak do tłumika wystarczy, ale generalnie warto lać gęstszy olej.

Nie marudzę, nie mam gorszego dnia. Nic z tych rzeczy. Po prostu ręce opadają jak widzę takie tematy...