[Stara szosa] Czy warto trochę podrasować ?

[Arni220]

Tak jest, rowerowi ortodoksi cenią sobie takie rowery, ale dzieje się tak raczej z sentymentu, z hobby, a nie z powodów które zostały wymienione.

[clavdivs]

Porównując do mojego ... carbonowe widelce, aluminiowe/carbonowe ramy, kalmkomanetki, kasety a nie wolnobiegi, więcej biegów

Reasumując waga i wygoda.

Tak czy owak nigdy nie sprzedam mojej retro szosy poniewaz zawsze to będzie mój ulubiony "cafe racer"

Carbonowe widelce gorzej znoszą wszelkie kraksy od stalowych. klamkomanetki, kasety to lata 90 . 

Więcej biegów?Zgoda, ale wyraźny spadek wytrzymałości napędów.

 

Jedynie waga wypada gorzej, wygoda jest dyskusyjna. 

 

Twoja ocena retro szosy jest mało obiektywna ponieważ. Wybrałeś ramę która nie była typową ramą szosową z tamtych lat. Zaoszczędziłeś na osprzęcie przy rekonstrukcji, . Kto wie czy nie polubił byś jeszcze bardziej swojej retro szosy, gdybyś dobrał poprawny rozmiar, o geometri szosowej i uzbrojoną w obecne graty. 

 

Zastosowanie aluminium w ramach obniżyło wagę, ale wprowadziło też inne mniej przyjemne cechy. Wprowadzenie dużych przekroju rur w alu, powoduje niską odporność na wszelkie wgniotki , uderzenia lub siły ściskające. To aluminium wymusiło stosowanie wymiennych haków przerzutki i przerzutki przedniej na obejmę. 

Niewielkie przekroje rur stalowych powoduje że bardzo trudno zrobić wgniotę, Dawne ramy szosowe były prawdziwymi końmi roboczymi. Miały służyć latami brać udział w nie jednej kraksie. Osprzęt jeździł tysiące km a złamane sztyce i kierownice to był wyjątek.

 

Nie ma uniwersalnego roweru. Nasz rower jest zbiorem naszych oczekiwań, rower na stalowej ramie zmodernizowany wspólczesnym osprzętem może ładnie się wpisać w nasze oczekiwania. 

 

Aby realnie korzystać z postępu XXI trzeba przebić barierę dużo wyżej niż 4000PLN. 

[itr]

w kolarstwie szosowym jest mała funkcjonalnie przepaść sprzętowa, sprawny stary rower na plaskim w zasadzie daje taką samą frajdę z przestrzeni jak nowość za 15 tys. Nie mówię o rywalizacji. W Mtb oczywiście jest dokładnie odwrotnie, postęp otworzył nowe ścieżki, i przepaść jest niebotyczna.

Spotkałem niedawno w parku pana,na rowerze ktory dostał gdy miał 14 lat, klasyczny rower szosowy był z 1957, do dziś na nim jeździ, siodło pedały kierownica gdzieś uciekły, ale piasty, rama, widelec hamulce korby wciąż te same. Czy karbon po 60 latach wciąż będzie trwał?

[Arni220]

Za 60 lat będę gryzł glebę, a za 30 nie wsiądę na rower, nie martwię się więc taką trwałością

 

Problem to nie tylko geometria ip., problem to dostępność podzespołów.

[Leniu]

Carbonowe widelce gorzej znoszą wszelkie kraksy od stalowych. klamkomanetki, kasety to lata 90 . 

Więcej biegów?Zgoda, ale wyraźny spadek wytrzymałości napędów.

 

Jedynie waga wypada gorzej, wygoda jest dyskusyjna. 

 

Wygoda nie jest dyskusyjna ponieważ carbon o wiele lepiej tłumi drgania aniżeli stal. Porównaj sobie rower z widelcem stalowym, aluminiowym i carbonowym to bedziesz wiedział o czym pisze.

Wytrzymałość napędów jest niższa? Miałeś kiedyś wolnobieg? - falujący wolnobieg, krzywa ośka...słyszałes coś o tym?

 

 

Twoja ocena retro szosy jest mało obiektywna ponieważ. Wybrałeś ramę która nie była typową ramą szosową z tamtych lat. Zaoszczędziłeś na osprzęcie przy rekonstrukcji, . Kto wie czy nie polubił byś jeszcze bardziej swojej retro szosy, gdybyś dobrał poprawny rozmiar, o geometri szosowej i uzbrojoną w obecne graty. 

 

NIe wybierałem ramy szosowej bo ona sama mnie znalazła a ja i tak nie chcę roweru wyścigowego...moje geo można określić jako turystyczne a rama jest za duża o jeden rozmiar. Zaoszczędziłem na osprzęcie przy rekonstrukcji? To co było lepsze od shimano 600 w tamtych czasach? ...no tak tylko grupa dura ace...pewnie masz taką w swoim rowerze

 

Taka jeszcze mała dygresja...Jak zaliczysz pożadną glebe to rama i tak będzie do wymiany i nie wazne będzie czy to carbon, aluminium, stal czy coś innego. Rowery retro są fajne i każdy takiego powinien posiadać, jednakże świata nie zatrzymasz i wśród prosów stali juz nie zobaczysz...od dawna.

Jeżeli ktoś chce uzywac roweru do porzadnych treningów to prędzej czy później kupi "nowe"

pozdrawiam

[clavdivs]

Nie chcę wywoływać dyskusji co lepiej pochłania drgania, ale w wszystkich artykułach pojawia się, że stal wypada bardzo dobrze.

 

Kasety w rowerach szosowych są już bardzo długo. Nie jeździłem na wolnobiegu roweru szosowego, bo taki w dobrym stanie to już rarytas. Historie o wyginających się osiach wolnobiegu, wzięła się z niskiej jakości piast spotykanych w popularnych rowerach.

 

Oceniamy ramy stalowe z poprzednich lat. Romet mistral nie był rowerem szosowym i nie posiadał shimano 600. Skoro zdecydowałeś się na swobodny montaż dowolnej grupy, można było coś lepszego wstawić, chociażby świetną ultegre 6600. .

 

 Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że w rowerze z 1993 roku, bez problemu mogę zamontować najnowszego dura ace, no może poza elektryką i tarczami . NIe przesadzał bym z tym brakiem kompatybilności starszych rowerów. 

 

 

Pamiętajmy, że najnowsze trendy techniczne nie znajdziemy w rowerze za 4000 i czy pozbycie się całkiem dobrego roweru z początku XXI powinno być naszym priorytetem.  

 

 

 

 

 

[Kiersztor]

No to by było naprawdę tanio. Ja płaciłem ok 80 zl za malowanie zwykłym proszkiem i ok 110-120 zł za metalic. Za dodatkowe bajery typu brokaty lecą dodatkowe pieniądze. Z drugiej strony obok mnie jest malarnia gdzie za piaskowanie i zwykły kolor wołają na dzień dobry 150 zł.

Jeśli się zdecydujesz na proszek to raczej samemu dobrze zabezpiecz wszystko to, co nie ma być malowane. W zasadzie w lakierni też to robią, ale zeskrobanie farby proszkowej z miejsc, gdzie jej nie powinno być bywa mocno up...liwe.

 

Za malowanie swojej ramy (bez piaskowania) zapłaciłem 50 zł. 

Faktycznie, zalep wszyskie otwory: mufę suportu, rurę podsiodłową .... bo później może być ciężko wpasować elementy.

[slawekszy]

W następnym tygodniu idzie rama do piaskowania i malowania, jak odbiorę to pokażę na forum jak wyszło i dalej zakup części - pytanie szukać używanych ale lepszej klasy czy nowe ze sklepów ale słabszej jakości ?

[Kiersztor]

 

 

W następnym tygodniu idzie rama do piaskowania i malowania, jak odbiorę to pokażę na forum jak wyszło i dalej zakup części - pytanie szukać używanych ale lepszej klasy czy nowe ze sklepów ale słabszej jakości ?

 

 

Ja bym poszedł w używki.

[gtb]

 

 

szukać używanych ale lepszej klasy czy nowe ze sklepów ale słabszej jakości ?

Gro części śmiało można brać używanych (mostek , kierownica , przerzutki) ale niektóre zdecydowanie nowe (kaseta , łańcuch).

[Arni220]

Z tą przerzutką byłbym ostrożny, bo luzów po zdjęciach nie rozpoznasz, a kółeczka mogły zostać wymienione miesiąc wcześniej.

[slawekszy]

Witam ponownie !

Znalazłem na Allegro takie koła:

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=5204175296&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

 

Co sądzicie o kołach i sprzedawcy ? w opisach na Allegro ma same pozytywy.

 

Czekam z niecierpliwością na Wasze opinie 

[clavdivs]

W tej cenie to jest dobry produkt. Można kupować.

[Gość]

Tyle że są makabrycznie ciężkie O_o

[firefoks]

Piasty kijowe. Lepiej dołożyć do Novateców na maszynach.

[gtb]

 

 

Witam ponownie ! Znalazłem na Allegro takie koła: Koła 28 na Szosę Rodi AIRLINE CZARNE kaseta 8/9/10 (5204175296) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Co sądzicie o kołach i sprzedawcy ? w opisach na Allegro ma same pozytywy. Czekam z niecierpliwością na Wasze opinie

Kiepskie piasty (do JoyTech'a praktycznie nie ma dostępnych części zamiennych) , szukaj czegoś na piastach shimano a najlepiej na maszynowych Novatec'ach (ale tu trzeba by było troszkę dołożyć).

Zmierzyłeś dokładnie rozstaw haków ? Piasta 135mm tam wejdzie ?

[slawekszy]

Sprawdzę czy wejdą w haki a znalazłem na CentrumRowerowe.pl takie obręcze:

 

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/kola-rowerowe/szosa-28/p,komplet-kol-wh-r501czarne-shimano,32252.html?qrtc_slt=slt_product_2_cr&qrtc_tpl=tpl_prod_view&qrtc_typ=prd&qrtc_prd=76063399&qrtc_pos=3&skad=quartic

 

co sądzicie ?

 

jeszcze jedno czy ma znaczenie czy pójdę w kasetę 11 rzędową czy 8 rzędową ? jakie to ma znaczenie dla jazdy i szybkości ? czy tylko trening i silne nogi 

[gtb]

Zamiast systemówek poszedłbym w maszyny (nawet kosztem nieco większej wagi) http://allegro.pl/kpl-szosa-trekking-28-remerx-taurus-novatec-i6716077617.html

Większa rzędowość da ci lepsze, bardziej płynne stopniowanie kasety ale im więcej rzędów tym droższe poszczególne podzespoły.

[slawekszy]

i jak mogę to jeszcze takie koła do oceny na Navatec :

 

http://allegro.pl/kola-28-na-szose-rodi-stylus-novatec-kaseta-8-9-10-i6704691112.html

 

http://allegro.pl/kola-trekking-28-29-maszynowe-novatec-rodi-2-kol-i6726606599.html

 

http://allegro.pl/szosa-trekk-28-maszyny-36-ot-novatec-airline-2-kol-i6712658468.html

 

która opcja najlepsza ?

[gtb]

Na razie to jest dzieleni skóry na niedźwiedziu . Zmierz rozstaw tych haków bo to jest główny parametr decydujący o wyborze konkretnego kompletu (te co linkowałem występują w dwóch wersjach - 130 i 135).

[clavdivs]

Tyle że są makabrycznie ciężkie O_o

Bardzo chwalone, cenione i oczywiście dużo droższe campagnolo khamshin lub fulcrum racing 7, są raptem lżejsze o ok 150g max. Taka waga to standard w tej klasie kół.

 

Piasty kijowe. Lepiej dołożyć do Novateców na maszynach.

Piasty na maszynach okazują swoją wyższość, kiedy są używane w trudnych warunkach i złej pogodzie. Łatwo wymienia się łożyska i po sprawie. Nie sadzę aby autor katował koła w pogodowej słocie. Szosowe piasty joytech zaskakują jak na swoją cenę.

[firefoks]

Piasty na maszynach okazują swoją wyższość, kiedy są używane w trudnych warunkach i złej pogodzie. Łatwo wymienia się łożyska i po sprawie. Nie sadzę aby autor katował koła w pogodowej słocie. Szosowe piasty joytech zaskakują jak na swoją cenę.

Piasty na maszynach okazują swoją wyższość w każdych warunkach. Maszynowe łożyska są precyzyjniej wykonane niż konus+kulki i mają też niższe opory toczenia. Jak już zmieniać koła to tylko na łożyska maszynowe. Kto spróbował takich łożysk ten wie o co chodzi i nigdy nie wróci do konusów. To jak przejście z manetek na ramie do klamkomanetek

Te drugie koła trekingowe mogą się nie nadawać bo obręcz może nie wytrzymać ciśnienia w szosowych dętkach. Jeśli chodzi o podstawowe piasty Novatec o rozstawie 135 mm to można je łatwo dostosować do 130 mm.

[RBTS]

To chyba zbyt entuzjastyczne uogólnienie. Piasty "na maszynach" mogą wykazywać "wyższość" w łatwości serwisowania, a i to nie zawsze. Konus z bieżnią tworzy de facto łożysko skośne znacznie lepiej przenoszące także siły osiowe. Prawidłowo wykonane nie ustępuje trwałością tzw. "maszynom".

[Kolmark]

Oczywiście, mam jedne i drugie, i mniej mnie irytują kulki w Shimano niż "maszyny" w DT Swiss. A już na pewno te pierwsze są tańsze w serwisie, bo ile kosztuje kilka gramów smaru, papierowy ręcznik i 15-20min. roboty?

[Arni220]

Gorzej jeśli padną konusy i/lub bieżnie. Konusa wymienisz, kulki wymienisz, a co z bieżniami? Wszystko jest ok dopóki jest ok, jak się ze...a, to kicha na całego. I to jest faktyczny powód lubienia maszyn nawet jeśli ich łożyska by szybciej padały.