[Zlot Jednobiegowy] Singlova 2017 - czyli 2-gi Piknik Jednobiegowy w Kraju (23-25.06.2017)

[adamos]

 

 

Adamos? Ktuś jeszcze? Bo chciałbym jutro około południa wysłać zamówienie do koszulkorobów...

 

Mam nadzieję, że nie za późno. Gdyby dało jeszcze radę, to 1 sztuka XL. Sorry za takie opóźnienie, ale za dużo na głowie.

[IvanMTB]

Masz chopoku szczescie. Tak na wszelki zamowilem extra 1 XL i 2 L.

Takze zalapales sie

Szacunek...

I.

[maciejas]

 

Do pikniku pozostało mniej niż trzy tygodnie, które zlecą szybciej niż dobrze odprawione trzy zdrowaśki.  Spodziewajcie się więcej informacji organizacyjnych w nadchodzących dniach. Będę też aktualizował pierwszy post - gdzie znajdziecie zawsze najświeższe informacje. 

 

Na początek informacje o trasie przelotu i jej charakterze.

Rajd główny odbędzie się w sobotę - tak jak można się tego spodziewać. Długość trasy to w sumie około 60 - 65 km. Składać się będzie ona z:

 

- Odcinki specjalne (ok 20 - 25 km)

W większości są to single prowadzące w lesie, często blisko zbiorników i cieków wodnych. Ścieżki na przemian wznoszą się i opadają o kilka metrów, więc odcinki są raczej wymagające kondycyjnie. Do tego należy spodziewać się luźnego podłoża, wystających cieńszych i grubszych i grubaśnych korzeni tworzących uskoki i zdradliwych drzew. Sporadycznie przydarzy się też dłuższy i stromszy zjazd i podjazd.

 

- Odcinki szutrowe (ok 35 - 40 km)

Nooo - szutrowe i wszelakiej maści leśne drogi. Służyć nam będą jako drogi dojazdowe do odcinków specjalnych, jednak nie bójta się - większość prowadzi przez dość urokliwe okolice. Raczej płasko. krótkimi odcinkami mogą pojawić się piaskownice.

 

- Łączniki asfaltowe (ok 1 - 2 km)

Minimalne minimum niezbędne do przejechania pozostałych odcinków. Czasem trzeba będzie przeciąć asfalcik, może podciągnąć kawałek, na przykład przez most. 

 

W sobotę przejechałem najtrudniejszy i najciekawszy odcinek specjalny - i apeluje z tego miejsca o przygotowanie:

- miękkich przełożeń (na miarę Waszych łydek) 

- szerokich kapci (na miarę Waszych ramek)

Teren jest dość trudny (ale jaki fajny!), co chwilę poprzecinany korzennymi uskokami, często próbuje nas zepchnąć do wody, opada i wznosi się na przemian. Trudno tam się rozpędzić do sensownej kadencji i trzeba manewrować i lawirować na niskich prędkościach - coś co jest wyjątkowo nieprzyjemne na twardych biegach.

 

Czuwajcie - czas jest bliski!

 

 

[akkwlsk]

To  ja proponuję zrobić tak jak zrobiliśmy na JPJ - czyli ustalmy przełożenia. Tam o ile pamiętam, większość oscylowała w okolicach 32:20 (tylko Marek się wyłamał), no ale teren był raczej wymagający i raczej był taki non stop.

 

Jako, że w zasadzie nigdzie nam się nie spieszy, bo noc przychodzi w czerwcu późno, jeśli o mnie chodzi takie przełożenie może być Hardłer mam.  

[itr]

miałem 36/17 na kole przełajowym i w Jurze umierałem w piasku,

czy w Bydgoszczy w lecie tego piachu piaskownicowego bedą tylko odcinki, czy odkąd odeszły mrozy wszędzie jest lużny piach 10cm a gdzieniegdzie Sahara jeszcze głębsza?

 

W tej chwili grozi mi znów Jaguar, może uda się założyć 34/18 tylko że na ostro a gumy w nim wąskie

[yarr]

ja tam 33 x 21 zakładam i będę mielił

wczoraj 33 x 17 i czułem na rzepkach że momentami było za twardo a to w pyrlandii

[maciejas]

 

 

o  ja proponuję zrobić tak jak zrobiliśmy na JPJ - czyli ustalmy przełożenia.

Nie mam pewności, że to najlepszy pomysł z możliwych - każdy ma jednak inną łydkę i przyzwyczajenia. Być może prostym sposobem ustalenia odpowiedniego przełożenia jest próba jazdy na niskiej prędkości, na przykład podjeżdżając i zjeżdżając na przemian jakiś schodek w Waszym mieście. Tutaj trudność będzie wynikać właśnie z konieczności lawirowania między drzewkami, podjeżdżania małych stopni i wszystko na niskiej prędkości.

 

 

 

 

czy w Bydgoszczy w lecie tego piachu piaskownicowego bedą tylko odcinki, czy odkąd odeszły mrozy wszędzie jest lużny piach 10cm a gdzieniegdzie Sahara jeszcze głębsza?

Wszystkie piaskownice to najwyżej 10 cm i nie sądzę by były głębsze. Większość odcinków szutrowych ma luźną nawierzchnię, ale nie jest to piaskownica. Odcinki z piaskiem mogą się powiększyć jeszcze przed naszym piknikiem. Jednak są to ciągle raczej fragmenty tras. Odcinki specjalne powinny być wolne od piasku (za wyjatkiem 2 - 3 miejsc).

 

[akkwlsk]

Generalnie masz rację, ale dzięki temu ujednolicimy Vmax w grupie  

[Rysz]

A ja mam pytanie: kiedy w piatek rozpocznie sie objazd, ergo na ktora gdzie sie stawic? Bardzo chcialbym zobaczyc Bydgoszcz jako miasto tez, nigdy nie bylem.

[MikeSkywalker]

 

 

szerokich kapci (na miarę Waszych ramek)

Podejrzewam że z tym będzie większy problem Ale ufam że i ekipa na przełajowych gumkach da radę. 

 

Ja myślałem nad 39:21 ale może faktycznie trzeba się nieco zmiękczyć. Na co dzień daję radę na 20. 

[maciejas]

 

 

kiedy w piatek rozpocznie sie objazd, ergo na ktora gdzie sie stawic?

Wrócę z tym tematem wkrótce - ale wstępnie:

- W piątek jazda nocna - więc zakwaterowanie do 21:00 (wyjazd ok 21:30)

- W piątek gdyby ktoś przyjechał wcześniej - być może dobrym pomysłem byłoby się wybrać na żarełko do miasta (służę za przewodnika)

- Zwiedzanie miasta zorganizujemy w niedzielę - na rowerach, ale też raczej na spokojnie

[IvanMTB]

Plan mi się podobywuje

 

Koszulki poszły już na sito, wyjszło 40 ziko od sztuki.

 

Jak ktoś chce się liczyć za nie przelewowo to zapraszam na PRV/maila po dane bańkowe.

 

Szacunek...

I.

 

[IBNZ]

ej ej, a to jak nocny przejazd to potrzebuje 1000 lumenów (do lasu jedziemy?) czy silikonowe lampki za czypsiont z allegro wystarczą?

[itr]

Bierz co masz najwyżej poczekasz na rano jak się zgubisz w plamie mroku. Zwykle lampy milion lumenów pozwalają jechać batmanowi na sępa... Ale korzenie, betonowe słupki i czarne koty będą szczerzyć się wykwintnie czekając na każdą pomroczność pamięci  drogi świetlnej. W Jurze coś miałem problem ze światłem i żałowałem, chyba mi się zepsuło przy upadku ...czy obluzowało i zrobiłem lot of fun otb...

 

Odnośnie opon na Bydgoszcz to mimo że sam chyba będę na szpetnie wąskich to po udręce na oponach przełajowych w Jurze wszystkim polecam bierzcie co szerokiego się da. Jeśli wąskie w piach to przednia opona z kierunkowym wyraźnym strzała wzorem, nie semi slik, bo gładkie idzie w trał i opona przestaje się nakręcać w przód

 

 

[akkwlsk]

I założona na opak żeby bieżnik zabierał piach. Marek wie co mówi.

[maciejas]

 

 

ej ej, a to jak nocny przejazd to potrzebuje 1000 lumenów (do lasu jedziemy?) czy silikonowe lampki za czypsiont z allegro wystarczą?

Nie wystarczą - minimum 250 - 300 lumenów poczeba. Będą - drzewka, ścianki, nawrotki, bandy, dropy i hopy. Wszystko co najlepszego może zaproponować Bydgsozcz w Myślęcinku.

 

Być może @rambolbambol będzię mógł coż wypożyczyć? Ja będę mieć na pewno jeden zestaw na wypożyczkę. 

[rambolbambol]

Latarek będę miał z trzy na pożyczenie w tym jedna czołówka. Jedyne co trzeba mieć to uchwyt na kierownicę do nich, bo tego nie sprowadzam.

[Sobek82]

Deszczowo, burzowo, więc nie wybrałem się na przejazd po górkach z napędem 36:13, wychylając kolejnego bosmana kminiłem jak pozbyć się tego napinacza, wykręciłem korbę z Pika i po kilku próbach różnych zębatek trafiło, 42:20.
Redukcja kasety na singla z alledrogo i zębatka 20t poprawi linię łańcucha i gotowym będę na piknik



Pozdrower

[itr]

przez kilka lat tłukłem się 32:16 i do Bydgoszczy chciałbym mieć ciut lżej, także proponuję po testach tego przełożenia ze zdjęcia, zabrać do Bydgoszczy napinacz  i 36/20. To bedzie młynek na asfalcie, ale w lesie może być przyjemniej.

[maciejas]

Amen.

[Sobek82]

Na asfalcie to i 36:11 jest młynkiem, wole to są jaja, ale wolę by mi pot po czterech literach ciekł niż turystyczne 36:20 i tak zszedłem z 2,7 do 2,1

Pozdrower

[Rysz]

Luzik Sobek82, ale na odcinkach technicznych jedziesz ostatni

[IvanMTB]

Rysz, masz u mnie piwo 

 

Szacunek...

I.

 

[anarchy]

..jeśli Sobek przypadkiem ćwiczy na podszczecińskich terenach to chyba nie będziecie się musieli o niego martwić

[IvanMTB]

... to niech ćwiczy. Bo jazda na singlu to nie to samo co z biegami. Szczegolnie w terenie 

Szacunek...
I.