ROSE COUNT SOLO - hardtail 27,5 i 29"

[Knjaz]

No wlasnie, choc mam juz potomstwo, to i tak nie widzi mi sie wizja obicia klejnotow. A teraz zmierzylem sie na swoim starym Kross Level A6 (2009) i tam rame uniose na max 3-5 cm. Szoruje tym, czym nie powinienem, rama 18 cali.

Czy rozmiar kola 27.5, a 39 bedzie mial (poza rama )jakies znaczenie?

 

P.s. - dziekuje za podpowiedzi

[KrissDeValnor]

Teoretycznie na 29" łatwiej utrzymać prędkość i bardziej gładko pokonać nierówności terenu, ale z drugiej strony wolniej się rozpędza i jednak jest mniej zwrotny, a poza tym cięższy - to takie stereotypy, ale jeżeli mówimy o porównywalnym osprzęcie i zbliżonej geometrii, to tak to w skrócie mniej więcej wygląda.
Mi się np. dobrze jeździ na średnim kole, a mam 1,8 m i mimo że na 29" pewnie byłoby nieco wygodniej i trochę szybciej ( zależy od geometrii i stopniowania napędu ), to na razie zmiany nie będzie - zresztą 27,5" pewnie ze mną i tak zostanie.

[Knjaz]

Czyli rozmiar ramy juz mamy  - jest to S.

Teraz mysle nad sensem wyboru Solo 3, nad Solo 2. Poza amortyzatorem i korba mamy to samo. Zamiast Recona mamy Rebe i zamiast Shimano FC-MT600-2  Solo 3 jest wyposazony w Shimano SLX FC-M7000. Czy warto za to doplacac 175 funtow? Niestety nie znalazlem informacji o wadze poszczegolnych modeli

[KrissDeValnor]

Z Rebą będzie o około 0,3 kg lżejszy niż z Reconem, a pewnie są to okolice 12 kg bez pedałów ( do niedawna podawali masę, ale zmienili stronę ).
Gdyby ten Recon był na sztywnej osi, to bym napisał, że nie warto dopłacać, ale jednak jest na zwykłej QR...
Poza tym jeszcze tylna przerzutka jest o oczko wyżej w CS 3.

[Knjaz]

A racja, XT zamiast SLX. Tylna oska nie jest sztywna, czy zmiana na samym przodzie da odczuwalna roznice? Ja przepraszam, jezeli pytam o rzeczy oczywiste, ale jestem poza tematem rowerowym od kilku lat i widze, ze o co sie pozmienialo i to jest dla mnie rewolucja w technice.

Solo 4 take ma sztywna tylko z przodu, dobrze zauwazylem? Waga Solo 4 to pewnie bedzie ok 11.5  (bo i kola lzejsze).

[KrissDeValnor]

Niestety, ale w tym roku przyoszczędzili i żaden z w/w modeli nie ma ramy pod sztywną oś, ale ważniejszy jest sztywny przód, zwłaszcza jak się jeździ agresywnie lub parę kilo waży.
Różnica na kołach to jakieś 0,2 kg.

[Knjaz]

Kazda Twoja odpowiedz sklania mnie do kolejnych pytan.

Ustalilismy juz, ze roznice pomiedzy Solo 2, a Solo 3 uzasadniaja wydanie £170 wiecej, podobna roznica w cenie jest pomiedzy Solo 3, a Solo 4 (£180 wiecej).

Czy podzespoly XT nie beda mniej trwalsze od SLX-a? Wiesz, wieksza precyzja, ale mniejsza waga i wytrzymalosc.

Ja wiem, ze jak kogos stac, to niech kupuje, ale czy kupno Solo 4 to juz nie jest szpan i overkill dla kogos, kto moze i zamierza wrocic do sportu, ale nie na poziomie hardkorowym, tylko rekreacyjnym.

 

[KrissDeValnor]

Trwałość SLX i XT jest na podobnym, jeśli nie identycznym poziomie - kwestia wyższej ceny i niższej masy oraz powiedzmy lepiej działających manetek, chociaż część pewnie nawet nie zauważy różnicy.
Pamiętaj, że ja nic nie sugerowałem odnośnie CS 4 - to Twój pomysł
Gdyby "jedynka" miała sztywną ośkę z przodu i nieco lepsze hamulce, to bym Ci powiedział, że z Deore też będziesz zadowolony, tylko to jest na zasadzie "co by było, gdyby babcia miała wąsy"...
PS
Mimo wszystko brak sztywnej osi z tyłu w CS 4 jest dla mnie minusem.

Edytowane 22 Maja 2018 przez KrissDeValnor

[Knjaz]

Ale w Solo 3 też brak sztywnej tylnej osi, a wspomniałeś, że to nie jest dyskwalifikacja. Czy same benefity z lepszych komponentów w Solo 4 nie kompensuja tego braku?

Nic nie sugerowales, to takie moje gdybanie.

[KrissDeValnor]

Ja po prostu mając do wydania 1 - 1,5 k € szukałbym jednak ramy z tym rozwiązaniem i tyle ( mimo, że obecnie z tyłu mam zwykłą QR i nie narzekam ).
Osprzęt nigdy nie zastąpi braku możliwości montażu sztywnej osi, a jeśli chodzi o niższe modele, to według mnie sztywna oś z tyłu powinna być już nawet w modelu CS 2, ale w tym roku polityka firmy jest inna ( w zeszłym w przedziale 1 - 1,2 k € ramy były już pod sztywną oś z tego co pamiętam - najwyżej kolega paulsen sprostuje ).
Jeżeli jesteś zdecydowany, to brak sztywnej osi z tyłu raczej nie powinien być przeszkodą, chociaż jest to jakieś ograniczenie techniczne, bo zostanie tylko możliwość montażu ThruBolt w razie czego ( o którym też opinie są różne ).
Z kwestii estetycznych - podobają Ci się ramy ( spawy i prowadzenie linek/przewodów ) ?

Edytowane 23 Maja 2018 przez KrissDeValnor

[Knjaz]

Ok, rozumiem co masz na myśli. Jest to z jednej strony warte, ale i tak osprzęt można zmienić, ale rama pozostanie ta sama. A sztywna to taki odpowiednik Thunderbolt w komputerach. Złącze przyszłości.

Estetyka mi się podoba. Matowy, a raczej satynowy lakier, widoczne sprawy. Taki "rower twardziel". Kolorowe linki dodają uroku. Kolor petrol matt jest moim faworytem.

A z drugiej strony.  Co Ty byś proponował w zamian za Solo 4? Tylko ja mieszkam w UK i nie każdy rower mogę kupić, który jest w PL dostępny. 

Edytowane 23 Maja 2018 przez Knjaz

[KrissDeValnor]

To już musiałbyś raczej założyć własny temat, albo się podłączyć do jakiegoś istniejącego, bo sam rozumiesz, że nie wypada o tym pisać w temacie paulsena o Rose...
Czyli budżet, sklepy, rowery - przyznaję, że rzadko odwiedzam brytyjskie strony, więc też musiałbym poszukać jakichś ciekawych ofert.

[paulsen]

Count Solo 2017 miał sztywną oś, ale najtańszy model zaczynał się od 999 euro, a sensowny od 1400. Teraz zrezygnowaliśmy ze sztywnych osi i podstawowy model zaczyna się od 800 euro, a za 1200 jest rower z Rebą i SLX/XT (tylna). Szczerze mówiąc popyt na ten model przerósł nasze prognozy i obecnie czekamy np na części, które przyjdą pod koniec czerwca (stąd przestoje i opóźnienia w dostawach). Zatem wydaje mi się, że brak sztywnych osi większości klientów nie przeszkadza. YouTuber SzajBajk ujeżdża Counta Solo 2 i nie narzeka zbytnio na brak sztywnych osi, ale rozumiemy, że nie wszystkim to może pasować. Produkt manager MTB wyszedł z założenia, że Count Solo jest rowerem sportowo/turystycznym, raczej dla początkujących, a bardziej zaawansowani, którzy myślą o prawdziwym ściganiu inwestują w karbon czyli np Psycho Path 1 za 1700 euro. 

[Knjaz]

@paulsen Ja Ciebie rozumiem, kazdy produkt  ma swoj target i nie mam nic do zarzucenia firmie Rose.

Ja sie tylko obawiam, ze sztywna os bedzie za kilka lat jak kola 27.5 i 29. Czyli rzecza calkowicie normalna.

 

[Pejot1975]

Po tym jak samochód skasował mi rower szukam nowego jeździdła. Czy są jacyś użytkownicy tych rowerów, może napiszecie swoje opinie?

Pomijając zewnętrzne prowadzenia linek, które jest nie na te czasy ale to powiedzmy kwestia gustu  jak wygląda trwałość tych rowerów? Zastawia mnie również spaw tuż za przednią korbą i dość dziwna budowa ramy na wysokości kasety (wydaje się delikatna ale to pewnie tylko takie wrażenie). 

 

[paulsen]

Gwarancja 6 lat na ramę. Jak będzie się coś działo to zabieramy rower na własny koszt do centrali i tam przezbrajamy rower w nową ramę.

[Knjaz]

@paulsen a jak to jest, ze czeka sie tydzien na odpowiedz droga mailowa?

Cos kiepski kontakt ma ta centrala z Klientami

[paulsen]

Ja odpowiadam tego samego dnia, czasem na drugi dzień. Chyba, że nie mam odpowiedzi na sprawę reklamacyjną, która wymaga kontaktu z centralą. Zdarza się w środku sezonu, że maile, które trafiają na ogólny adres nie zawsze zostają przekierowane do mnie co może zdarzyć się przy tysiącach zamówień każdego dnia. Jestem obecny tutaj na forum, na forum szosa.org, na kilku innych także, ponadto jest polska strona na FB, na stronie ROSE jest bezpośredni telefon.  

Edytowane 25 Maja 2018 przez paulsen

[Knjaz]

No dobrze, ja tak zaczepnie pytam, bo nie moge otrzymac odpowiedzi od centrali, czy moga mi zamontowac sprzet, ktorego nie ma w konfiguratorze.  Biorac pod uwage to, co wczoraj mi napisales, nabiera to pytanie szczegolnego znczenia. 

 

[paulsen]

W Count Solo? o jakie wyposażenie chodzi? 

[Knjaz]

Chcialem zamontowac Ritcheya, jest pewien wspornik i kierownice,  ktore sa w ofercie sklepu, ale nie ma ich  w konfiguratorze. Ale juz zamowilem rower, juz za pozn

Za dwa tygodnie Wam sie pochwale, co przyslali mi

[Knjaz]

Dzisiaj do mnie przyszla paczka z dlugo oczekiwanym Solo 4 i... no wlasnie nawet nie wiem jak mam opisac swoje wrazenia. Mam odczucie, ze kupilem uzywany rower. Sztyca nie opuszcza sie na sam dol, nawet nie opuszacza sie do najnizszej wartosci na skali (od 0 do 10), bo ktos madry wstawil do srodka rury gwint od mocowania bidonu. Wiec siodlo jest wysoko i dalej obija wewnetrzna czesc gwintu. Wspornik kierownicy Ritcheya bardzo ladny, ale zostal dostarczony z uszkodzonym gwintem (sic!). To jakies nieporozumienie, aby w takim stanie wysylac do klienta rower. Po lewej stronie kierownicy mam hamulec tylny i klamke od przezutki przedniej, po prawej mam hamulec przedni i tylna przezutke. Fajnie, ze jest modulacja, moze to tez kwestia tarczowek (wczesniej zawsze mialem V-ki), ale przod hamuje, tyl sie slizga! A tarczy nie dotykalem.

Porazka jednym slowem.

[Piter233]

17 godzin temu, Knjaz napisał:

ale przod hamuje, tyl sie slizga!

Tył się ślizga jak? Hamulec zaciska a mimo to koło się kręci? Czy co się dzieje? A co do sztycy to po co opuszczać ją na sam dół? Jak musisz opuścić na sam dół to znaczy że wziąłeś za duży rozmiar. Ewentualnie źle ustawiasz wysokość siodełka. Mostek dostałeś osobno, nie zamontowany? Konkrety, konkrety bo nic z tego nie wynika.

[Knjaz]

A no widzisz kolego, ja mam wzrostu 170cm. Wybrałem rozmiar S, wiec rama może być prędzej za mała. I ja nie mowie o opuszczaniu na sam dol, tylko do konca skali. Ona w sumie jest akurat na mnie, a ja jestem na gorze skali rozmiarowej (S jest  do 172). Po to jest skala na sztycy, aby z niej korzystac, jak nizej ma opuscic moja zonka, ktora ma 165cm? Jak mozna wyslac do klienta wspornik, w ktorym sie jedna śrubę wkrecilo niszczac gwint? Odkrecic odkrecilem, ale pozniej nie dalo sie jej wkrecic glebiej. A kazda majpierw delikatnie posmyralem smarem, aby ladnie weszla i wkrecalem na krzyz. Od razu zauwazylem, ze ta jedna daje opor. No i to odrzucanie polaczenia, bo sa busy, abym zadzwonil pozniej. 1h na telefonie mi zeszla. A co do hamulcow, to kiedy zaciskam klamkę, naciskam na pedały, rower mi rusza. Nie z kopyta, ale tak samo robiac z przodem on jest nieruchomy. W starych, dziewięcioletnich Avidach SD 7 rower stal.  

Generalnie jestem wkurzony, choc... rower sam w sobie jest ladny. A kolor wlasciwy jest znacznie ciemniejszy od tego na ich stronie. Przeciez nie polece do Niemiec, aby sobie sprawdzic, prawda?  

Z drugiej strony poczekamy na reakcje ich Obslugi Klienta, moze ja wszystko widze w czarnych barwach, a oni podejda rzetelnie do sprawy. 

Ja rozumiem, ze pomylki sie zdarzaja, ale w tym przypadku jest ich za duzo. Mimo wszystko zona mi karze myslec pozytywnie  

 

EDIT - przetarlem suchym recznikiem papierowym tarcze i jest poprawa. Moze podczas transportu sie cos zapackalo, bo ślad na ręczniczku został.

Edytowane 30 Czerwca 2018 przez Knjaz

[paulsen]

W dniu 30.06.2018 o 11:01, Knjaz napisał:

Post pod postem, ale co tam.

Dodzwonic sie do nich, to czysta loteria, bo odrzucane jest polaczene, poniewaz sa 'busy'. Na laile odpowiadaja z tygodniowym opoznieniem.

NIE POLECAM FIRMY ROSE. Najlepiej trzymac sie z daleka od nich. Rower do tego przyslali z dwutygodniowym opoznieniem. Beznadzieja.

W imieniu firmy przepraszam za niedopatrzenie. Proszę przesłać reklamację, email ze zdjęciami na adres piotr.nowicki@rosebikes.pl, jestem na urlopie, ale prześlę sprawę dalej. Niestety opóźnienia w dostawie w środku sezonu się zdarzają ze względu na duży popyt oraz b. niską przepustowość niemieckiego DHL ( problem z przesyłkami niestandardowymi).