[damper] Monarch R schował się

[lichak]

Witam

Nie wiem co mu się stało, jak jechałem do pracy, w pewnym momencie się schował i nie wychodzi.

Na zdjęciu jest podczas 275PSI(max) przy 0PSI cały jest schowany, w komorze tłoka jest ciśnienie, nie mam tyle siły by go wyciągnąć.

Proszę o pomoc, co może być z nim nie tak.

[arekhs]

Tzw. stuck-down. Ciśnienie przeszło do komory negatywnej. Do wymiany uszczelki komory powietrznej.

[sznib]

Niekoniecznie do wymiany. Mrozy mamy obecnie, jak uszczelki nieprzystosowane to się kurczą i przepuszczają.

[phoe]

Znając życie ostatni serwis ten damper miał 2 lata temu jak nie lepiej więc serwis zrobić i tyle.

[lichak]

Damper mam 3 miesiące, z czego 2 miesiące użytkowania.

[phoe]

To jak go kupiłeś jako nowy to reklamuj, będziesz miał serwis gratis.

[lichak]

Zapomniałem dodać, że ciśnienie z komory nie uciekło, być może uciekło z komory tłoka, ponieważ jak okręciłem(nie wiem co to jest) aby się dostać do wentyla usłyszałem jak powietrze ucieka i nie działa, nie daje się ugiąć aby np. wypuścić powietrze.

A oddać na gwarancje to tak chyba zrobię, ale wolałbym jak najszybciej mieć rower zrobiony, więc się wstrzymam z tym do wtorku.

[sznib]

Żeby napompować komorę z IFP potrzebny jest adapter. Jeśli powietrze (azot) uciekło i i tłok jest wciśnięty to na bank jest zapowietrzony. Bez serwisu się nie obejdzie.

[maczet190399]

Mój Monarch tylko ze RL też coś takiego zrobił po ostatniej jeździe na mrozie. Serwis z wymiana uszczelek miał 06/2016r z tym, ze uszczelki nie oryginalne tylko zamienniki. Tutaj rzeczywiście uszczelki mogły się skurczyć na zimnie i przepuściło powietrze między komorami. Niestety po podgrzaniu dampera nic się nie mieniło. Pewno skończy się na serwisie.

[lichak]

I po serwisie, wentyl komory IFP strzelił i tyle, wszystkie uszczelki całe.

[vvojt]

Podepnę się pod temat. Po serwisie damper zaczął kopać, zrobić serwis kolejny raz niestety nie mam więcej tych białych kulek do odpowietrznika, jedna była w zestawie naprawczym nie wiem czy użycie jej po raz drugi ma sens. Znalazłem na niemieckim portalu kulki 20 szt za 1euro !!!!. Ale przesyłka 11e. PS jak poznać jaka wersja monarch R. Te z przed 2014 r miały inne ustawienie tłoczka.może to być przyczyna tego kopania ??

Edytowane 27 Stycznia 2017 przez vvojt

[Puklus]

 

 

I po serwisie, wentyl komory IFP strzelił i tyle, wszystkie uszczelki całe.

Nie pierwszy raz jak słyszę o połamanym czy uszkodzonym wentylki ifp w monarchu...

[lichak]

 

 

Po serwisie damper zaczął kopać

 

Mógłbyś bardziej opisać to zjawisko?

[vvojt]

"Kopanie" objawia się tym ze jak zjeżdżam z np korzenia to w pierwszej fazie ugięcia i obciążenia dampera jest cacy ale w momencie powrotu czuć tak jak bym dostał czymś w mufę suportu.Jest to też odczuwalne w momencie podrzucenia tylnego koła, oraz jadąc po płaskim na małych przełożeniach to pedały podbijają stopy.Użyłem oleju mottorexa 2,5wt ale to nie powinno być problemem

 

pozdrawiam

[topol]

Coś z zaworem tłumienia powrotu. Działą regulacja?

 

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

[lichak]

Radziłbym Ci go jeszcze raz rozebrać i sprawdzić czy wszystkie uszczelki są w odpowiednim miejscu, oraz czy tłumik jest cały, mogło być tak, że właśnie jakaś uszczelka się zsunęła podczas składania. Myślę że użycie jeszcze raz tej kulki nie powinno zbytnio stanowić problemu.

[sznib]

"Kopanie" objawia się tym ze jak zjeżdżam z np korzenia to w pierwszej fazie ugięcia i obciążenia dampera jest cacy ale w momencie powrotu czuć tak jak bym dostał czymś w mufę suportu.Jest to też odczuwalne w momencie podrzucenia tylnego koła, oraz jadąc po płaskim na małych przełożeniach to pedały podbijają stopy.Użyłem oleju mottorexa 2,5wt ale to nie powinno być problemem

 

pozdrawiam

 

Brak tłumienia. Przynajmniej w części zakresu skoku.

[vvojt]

Jeszcze raz wymontowałem amora z ramy

Okazało się że IFP nie trzymał ciśnienia. Rozebrałem tylko komorę powietrzną, żeby po napompowaniu dołu sprawdzić którędy powietrze ucieka. Napompowałem do 250 PSI. Okazało się że wentylem był chyba wadliwy albo wykręcając adapter powietrze uciekło. Z braku kulki nie rozbierałem dalej kiedyś z jedną kulką (użytą po raz kolejny) to walczyłem z godzinę żeby ja wydłubać. Zamontowałem amora i już nie kopie troche kiepsko reaguje na regulację tłumienia ale nie jest źle, mój RT3 Chodzi nic lepiej od nowości. Pozdrawiam

 

PS Naprawdę nigdzie samych kulek nie idzie kupić ?

[lichak]

Na pewno gdzieś kupisz, przejdź się do sklepu rowerowego i zapytaj o zamówienie albo czy mają na serwisie. Ja takie rzeczy zwykle kupuje u siebie a nie przez internet i wychodzi mi znacznie taniej.

[Fonika]

Możesz wymienić kulkę na stalową. Taką kulke powinieneś dostać w sklepie z łożyskami albo w rowerowym z jakiegoś wianka. Fox ma stalową i dzięki temu nie ma problemu z wyciąganiem i użytkiem wielorazowym .

[vvojt]

oO Kurczę nie pomyślałem. następny serwis będzie na stali. Dzięki za radę 

 

Pozdrawiam