[do 15tyś.] full xc

[Tycjan]

Panie, Panowie proszę o pomoc przy wyborze przemieszczacza wyraźcie swoje zdanie na temat sprzętów którymi się interesuje, wszelkie sugestie mile widziane. Osprzęt jest dla mnie sprawą drugo rzędną, zależy mi na opinii odnośnie systemu zawieszeń, które zostały zastosowane w poszczególnych rowerach, w końcu rama to serce roweru i to jest dla mnie najważniejsze. Będzie to mój pierwszy full stąd proszę o rady bardziej doświadczonych użytkowników.

 

Sprzęt będzie używany w wyścigach MTB głównie tereny górzyste:  

 

1. https://www.canyon.com/pl/factory-outlet/#category=mtb-bikes&id=20946 

 

- Canyon jest jak najbardziej spoko (mam szosę, 100% satysfakcji) jednak odnoszę wrażenie, że ta sama rama jest używana od 2-3 lat, i rośnie tylko cena? a może się mylę?

 

2. https://superiorbikes.eu/pl/2017/mtb-race-team/team-xf-29-elite/matte-black-white-team-red

 

- To jest dla mnie jedna wielka niewiadoma, może miał ktoś z nim do czynienia? Dotykałem go jedynie na targach. 

 

3. http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/top-fuel/top-fuel-9/p/2138600-2017/

 

- Gdyby to był carbon, kupił bym bez zastanowienia, czy moje wątpliwości są uzasadnione?

 

4. http://primal.pl/pl/p/Rower-MTB-full-OiZ-29-M20-carbon-2016/756 

 

- Z Orbeą mam ten problem (same problemy ), że nie mogę skontaktować się z dystrybutorem i nie wiem czy są dostępne. Ale biorę pod uwagę

 

5. https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-fsr-comp-carbon-world-cup/115173 

 

- Wczoraj doszedł do listy ten sprzęt, mocno zamieszał mi w głowie bo do tej pory Canyon był moim delikatnym faworytem

 

Nie sugerujcie się cenami katalogowymi wszędzie da się uzyskać rabat z wyłączeniem Canyona. 

 

 

A może macie inne propozycje? Podkreślę,że rowery używane nie wchodzą w grę, muszę mieć fakturę

 

 

[GTZaskar1991]

Jeśli faktycznie waga tego full-a z linku to 11,1kg, to nie ma się co za bardzo ładować w lżejsze XTr moim zdaniem. Nawet Kulhavy, sezon temu miał full-a 11,5kg, tylko pytanie czy te 11,1kg to jest waga realna. To odnoscie LUX-a. 

 

Superior ma dość wysokie główki, dziwne, bo HT mają wręcz wzorcowe geometrie. Nie wiem, czy by ten fakt, nie wyeliminował tego wozidła dla mnie.

 

 

 

 

- Gdyby to był carbon, kupił bym bez zastanowienia, czy moje wątpliwości są uzasadnione?

 

Geometria wygląda bdb, ale za tyle kasy to jednak carbon bym szukał.

 

 

- Z Orbeą mam ten problem

 

Problem polega na tym, że jest strasznie przewartościowana (koła x1900/manetki SLX itp) i będzie ważyć co najmniej 12,5kg. 

 

 

Canyon był moim delikatnym faworytem

 

Do Speca link nie działa, Canyon na razie chyba najlepszy.

[tobo]

 

 

3. Top Fuel 9 | Trek Bikes   - Gdyby to był carbon, kupił bym bez zastanowienia, czy moje wątpliwości są uzasadnione?

 

Gdyby to był karbon to bardzo bym się zastanawiał, w tym przypadku. Aluminiak jest przewidwalnie bezproblemowy. 

[Tycjan]

Jeśli faktycznie waga tego full-a z linku to 11,1kg, to nie ma się co za bardzo ładować w lżejsze XTr moim zdaniem.

XTR nie jest dla mnie konieczny, a nawet, w ogóle tego nie brałem pod uwagę.

 

Problem polega na tym, że jest strasznie przewartościowana (koła x1900/manetki SLX itp) i będzie ważyć co najmniej 12,5kg.

Gdyby się okazało, że ta rama jest najlepsza to osprzęt nie jest najważniejszy, traktuję ten rower rozwojowo.

 

Do Speca link nie działa

Poprawny link:

https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-fsr-comp-carbon-world-cup/115173

Gdyby to był karbon to bardzo bym się zastanawiał, w tym przypadku. Aluminiak jest przewidwalnie bezproblemowy.

Możesz rozwinąć myśl? zdarzają się problemy z karbonem treka? A co ze sztywnością, wagą?

[GTZaskar1991]

 

 

Specialized: EPIC FSR COMP CARBON WORLD CUP

 

Geometria jest lepsza niż w Lux-ie. Spec jest dłuższy i można w nim zastosować krótszy most, nawet 7 cm ze sztycą z offsetem. Kąt podsiodłowej 74' sprawia, że można spokojnie władować sztyce 10-15 mm offset, by użyć krótszego mostka. W przypadku Canyona sztyca z offsetem 10-15 mm przy mostku 90 mm jest niemalże konieczna jak ma to być full do XC, ale można to uznać za normę w 2/3 ram FS. Najważniejszy jest reach i w obu przypadkach jest ok na dany rozmiar. Podobną bdb geometrię do Speca ma Silverback Sesta z wagą 10,8 kg.

[tobo]

Problemy z karbonem treka... Jeśli w opisie modelu jest coś innego niż press fit to, jeśli nie chce się walczyć o wymiany gwarancyjne, nie lubi się na nie czekać, lepiej omijać je z kilometrowym odstępem.

[dran2]

W sensie że jak pressfit to dobrze?

[erzurum]

Silverback Sesta, nie znałem, wygląda zacnie.

 

@Tobo pisał w sensie że presfit to szit, chyba

[Tycjan]

Geometria jest lepsza niż w Lux-ie. Spec jest dłuższy i można w nim zastosować krótszy most, nawet 7 cm ze sztycą z offsetem. Kąt podsiodłowej 74' sprawia, że można spokojnie władować sztyce 10-15 mm offset, by użyć krótszego mostka. W przypadku Canyona sztyca z offsetem 10-15 mm przy mostku 90 mm jest niemalże konieczna jak ma to być full do XC, ale można to uznać za normę w 2/3 ram FS. Najważniejszy jest reach i w obu przypadkach jest ok na dany rozmiar. Podobną bdb geometrię do Speca ma Silverback Sesta z wagą 10,8 kg.

Kurcze, moja wiedza na temat geometrii nie jest tak pokaźna jak Twoja, niestety. Obecnie na polu walki pozostał Spec i Trek, jeśli chodzi o Lux-a, doszły do mnie informacje, że zawieszenie zastosowane w Canyonie jest bardzo sztywne (nieczułe na małe nierówności), z jednej strony to plus a z drugiej dla mnie minus. Zmianie uległ model Treka Tobo nie będzie popierał mojego wyboru

 

http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/top-fuel/top-fuel-9-8-sl/p/2130600-2017/

 

Przypominam, aby nie zwracać uwagi na ceny katalogowe.

 

Silverback rewelacyjny, ale chyba nie ma polskiego dystrybutora, a polska faktura to podstawa.

[Tycjan]

Temat do zamknięcia dziękuję za rady i sugestie