[Piasta] DT Swiss TA BOOST czyli co? gdzie? i jak?

[KubaMTB]

Witajcie znów droążę temat piast. Więc przechodząc do meritum najprawdopodobniej będę kupował piastę DT 350 Straightpull przód i tył. Tylko męczy mnie jedna rzecz co daje TA BOOST i czy warto jednak wydać trochę więcej? 

 

Z góry dzięki

[dran2]

Boost to szersza piasta pasująca do szerszych kompatybilnych ram i widelców..

[KubaMTB]

Czyli muszę mieć kompatybilną ramę i widelec. Ok dzięki

Dużo się różni TA BOOST od zwykłego TA ?

[Grizzli]

o 6mm

[KubaMTB]

 

 

o 6mm

A wiecie jaki ma po przekład na moc itd?

 

[marcin_ostrów]

0,5634234555% - tak na oko

A poważnie mówiąc koło jest sztywniejsze przez szersze podparcie szprych   

[KubaMTB]

czyli jakbym chciał sobie walnąć piastę z boostem po muszę wyklepać ramę tak żeby w miejscu ośki miała o 6mm więcej.

Mówiąc inaczej potrzebuje nowej ramy żeby o wcisnąć która będzie miała 6mm więcej odległości między końcami trójkąta? Chyba że wchodzi w na normalne Thru Axle chodź wątpię.

[Grizzli]

Wypadałoby jednak trochę poczytać o boost.

Tu chodzi przede wszystkim o 27,5+ czy 29,5+ i napędy typu 1x.

Przy szerokiej oponie i jeździe, powiedzmy "terenowej", zachodzi ryzyko kontaktu łańcucha z oponą.

Dlatego "sprytni" producenci przemycają nowy standard osi zwany BOOST. Tylna piasta 148x12 poszerzona po 3mm na każdą stronę ma na celu odsunięcie linii łańcucha od osi roweru, ale uwaga - trzeba mieć również korbę w standardzie BOOST. Wówczas otrzymujesz magiczne 3mm przesunięcia.

 

Jak nie masz kompatybilnej ramy to Boost nie dla Ciebie.

 

Przód zdaje się być 110mm i wymaga oczywiście odpowiedniego amortyzatora/widelca.

[KubaMTB]

Dobra dzięki wszystko wiem