[Serwis] Sr Suntour Axon 26 - przerobienie z pracy progresywnej na liniowa

[czem]

czy jest możliwość przerobienia działania Axona z progresywnego na liniowy ?

aktualne działanie niezbyt mi się podoba, moze to też kwestia tego ze jest nowy. ustawiłem to tak jak każe producent - 2 cm sagu i nie wiem jaka bym potrzebował siłę żeby go dobić na 6 cm skoku, a ma 8. nie korzysta w ogóle z pełnego zakresu działania.

jakieś pomysły. może użytkownik Activia sie wypowie na ten temat.

[ACTIVIA]

Na dzień co ci polecam to spuścić powietrze, odkrec ten czarny korek zaworu powietrza nasadką 27mm i przy korku będziesz miał taki żółty elastomer. Weź go wyciągnij i z powrotem wkręc ten korek a potem napompuj

[czem]

nie spowoduje to utraty gwarancji ? co to da ? będzie pracowal bardziej liniowo i czy nie bedzie jakiś negatywnych działań w amorze ?

[sebass52]

To jest taki ogranicznik żeby amor nie dobijał.

[czem]

kiedy spuszcze powietrze, wolnych goleni między uszczelkami a korona, zostaje 0.5 cm. z tego co widzę na rysunku ten elastomer jest większy więc chyba do końca nie odpowiada za dobicie.

w moim starym rst first z komory powietrznej wyciągnąłem taki plastikowy odbojnik przez co zwiekszylem objętość komory powietrznej i amor stal się liniowy a nie progresywny.

może w axonie wyjecie tego elastomeru także powiększy komorę powietrzną i zrobi się bardziej liniowy.

[ACTIVIA]

No i widzę że kumasz temat. Często właśnie wyjmują te elastomery żeby zwiększyć komorę powietrzną

[czem]

denerwujące jest tylko to ze każdy producent daje inny rozmiar śruby w korku powietrznym. magura 28, rst 24, w axonie widzę jakiś kosmiczny 27. czas wybrać się do castoramy i kupić nasadke na grzechotke.

kiedyś w firscie odkrecalem francuzem, wymsknal mi się i rozwalilem cala śrubę, ale byłem zły. teraz stosuje tylko nasadowe z grzechotka.

[ACTIVIA]

Mam specjalne nasadki do tego. Są zjechane na tokarce  po to żeby klucz ci się na korku nie przekręcił http://activia.sgl.pl/czesci/narzedzia-serwisowe/klucze-nasadowe/do-amortyzatorow/232 Cena świąteczna dla ciebie to 20zł już wysyłką

[godzinilla]

A ja też dostanę taką cenę?

[ACTIVIA]

Pewnie. Zamawiaj i napisz w uwagach

[czem]

za późno przeczytałem i kupiłem w castoramie ale okazalo się ze ścianki nasadki są za grube i nie mieszcza się między śrubę a korone. jak jutro nie uda mi się zmniejszyć średnicy na szlifierce to kupię u Ciebie klucz

Edytowane 20 Grudnia 2016 przez czem

[ACTIVIA]

Także nasadka musi być wyrównana na tokarce ze względu tego że fabryczne mają od środka na dole taki spilnikowany kąt co powoduje niszczenie korka przy odkrecaniu

[czem]

Nie będę się bawił w pilnikowanie tego klucza i kupie od Ciebie.

[czem]

jestem już po wyjęciu tego elastomera i przejechaniu kilkunastu km. muszę stwierdzić ze jest znaczna różnica i amor działa wybornie. dużo lepiej niż moje stare rst First oraz magura durin race 80.

[SantaaCruz]

Na dzień co ci polecam to spuścić powietrze, odkrec ten czarny korek zaworu powietrza nasadką 27mm i przy korku będziesz miał taki żółty elastomer. Weź go wyciągnij i z powrotem wkręc ten korek a potem napompuj

 

A czy taki patent można zrobić w Epixonie 2015 z osią 15 mm w celu zwiększenia czułości pod lekkim rowerzystą ?

[ACTIVIA]

Można

[czem]

Napiszę tutaj bo to mój temat i dotyczy tego samego Axona którego opisałem na początku. Amor ma przejechane może z 1200 km i jakiś czas temu zaczął zachowywać się dziwnie. Dostał lekkiego luzu i przy pracy słychać stukanie, tylko nie potrafię odpowiedzieć z której komory dochodzi. ACTIVIA, co to może być ?

[ACTIVIA]

Nacisnij z przodu hanulec, wsadz palec między podkową a rurą goleniowa i ruszaj do przodu i do tyłu. Wtedy wyczujesz czy sa luzy na slizgach. Jesli nie będzie to mozliwe ze kartridż ci sie rozkręcił w środku

[czem]

To może być ten kartridż. Opisz jak mam się do niego dostać. Rysunek, może jakiś film instruktażowy

[ACTIVIA]

Ściągnij dolną czerwoną pokrywę od regulacji tłumienia, potem od góry odkręć mechanizm blokady. Od dołu ściągnij z nakrętki oring i odkręć ją kluczem nasadowym 10mm. Potem od góry odkręć kluczem nasadowym 27mm czarny korek. Wtedy wyciągniesz cały kartridż bez ściągania amorka z roweru. 

[czem]

Rozkręciłem amor tak jak pisałeś. Dostałem się do kartridża i o dziwo jest na nim napis EPICON, a mam przecież Axona ?? Czemu tak ?? Wszystko jest dobrze dokręcone więc czemu stukał i pukał ?

Po wsadzeniu wszystkiego na miejsce i dokręceniu nie stuka, ale luz nadal jest.

Edytowane 12 Kwietnia 2017 przez czem

[ACTIVIA]

Amorek kupiony u mnie???

[czem]

Tak, 10.11.2016 r czyli niedawno. Amor ma przejechane jakieś 800 km. Nie uczestniczył jeszcze w żadnym wyścigu. Wcześniej zgłaszałem na maila o kilku ryskach na goleni, ale postanowiłem poczekać i zobaczyć jak wygląda sytuacja, ale co chwilę jest coś nie tak.

[ACTIVIA]

Idzie na reklamację. Postaram się zrobić wszystko jak najlepiej 

[czem]

Tak jak Activia napisał, amorek zostanie wysłany jutro na reklamacje. Po rozmowie telefonicznej jestem spokojny, że wszystko będzie ok Całe szczęście że pogoda tragedia i nie będzie szkoda, że brak roweru do jazdy. Czas odpalić trenażer.