[koło] piasta po serwisie

[kidot]

Mam takie pytanko na szybko.

Po serwisie koła a dokładnie piasty tylnej nie słychać zapadek aby pracowały a może  pracują ale bardzo cicho i koło dużo ciężej się obraca.

Czy po serwisie może coś takiego wystąpić? Musi się to jakoś rozruszać?.

 

[gtb]

Jeśli bębenek się zazębia to znaczy , że pracuje , jeśli go nie słychać to pewnie za dużo smaru na zapadkach. Opór w obrocie to najprawdopodobniej za mocno skręcone konusy.

[kidot]

przed oddaniem do serwisu śmigało jak ta lala a teraz opór i nie wiem co robić dać mu czas na rozkręcenie czy serwis pogonić ......

[Tatanka]

Co to za piasta?

[kidot]

fulcrum

[Tatanka]

Kulki czy łożyska?

[gtb]

Fulcrum to pewnie na maszynach (konusów nie ma) , jeśli tak jest to daj mu się troszkę ułożyć.

[kidot]

Na łożyskach maszynowych. Więc dam szansę się im ułożyć. Pytam bo teraz jeżdzę na zimówce a mój wyścig w częściach i nie mam jak sprawdzić.

Dzięki panowie za szybkie odpowiedzi.

[tobo]

Piasty fulcruma mają łozyska bez uszczelek (jedna jest usunięta lub łożysko takie jest zamawiane przez producenta), co w pewnym stopniu poprawia płynność/lekkość obrotu. Piasta ma trzy zapadki które fabrycznie są dosyć mocno posmarowane, mimo tego "tykają" dosyć głośno. 

Piasta skręcona jest w następujący sposób: lewa strona (beznapędowa) końcówka na imbus 5 mm, wewnątrz gniazdo na imbus 10 mm. Prawa strona to imbus 5 mm o nakrętka 17mm pod klucz płaski. Po lewej stronie jest duża płaska osłona z wytłoczeniem, może została zamontowana niewłaściwą stroną.

Jeśli złoży się całość właściwie to nie powinno to wpływać na zwięszenie oporów obrotu. Być może ktoś wymieniał łożyska (dwustronnie uszczelnione) lub dał do tych co są nowy smar o większej gęstości.

[kidot]

Dzięki tobo. Jak zwykle wyczerpująca szybka odpowiedz. Pozdrowienia