[identyfikacja] rozpoznanie blaszki, pomoc z korbą i "czymś"

[pltommas]

Witam,

 

mam prośbę, czy ktoś mógłby rozpoznać co to za rower?? marka? może przybliżony okres produkcji?

 

http://images83.fotosik.pl/157/9bd3f76074d0cc98.jpg]http://images83.fotosik.pl/157/9bd3f76074d0cc98.jpg

 

znalazłem ten rower w babcinej piwnicy i postanowiłem go odrestaurować ale mam małe problemy techniczne, mianowicie nie bardzo wiem do czego to służy ( na fot. oznaczone strzałką) rower nigdy nie był wyposażony w przerzutki, tylny hamulec itp. po powierzchni można sądzić, iż kiedyś można tym było obracać, dziś pewnie ze względu na wiek (rdza) jest to niemożliwe. chce oddać ramę do piaskowania i malowania proszkowego i wypadałoby to wykręcić.

 

http://www.fotosik.pl/zdjecie/81197bedf8b7a2de

http://www.fotosik.pl/zdjecie/b4c14ccc426ea6de

 

W związku z malowaniem i czyszczeniem chciałbym odkręcić także korbę, lecz nie bardzo wiem jak rozrobić, tzn. sposób w jaki została skręcona/zabezpieczona korba (fot) jest mi nieznana a ew. klucz leży po za moim zasięgiem.

 

http://www.fotosik.pl/zdjecie/6e336d765163e770 

http://www.fotosik.pl/zdjecie/1161f5cd73c1ceae

 

proszę o pomoc i pozdrawiam

[Mr_KJ]

 

W związku z malowaniem i czyszczeniem chciałbym odkręcić także korbę, lecz nie bardzo wiem jak rozrobić, tzn. sposób w jaki została skręcona/zabezpieczona korba (fot) jest mi nieznana a ew. klucz leży po za moim zasięgiem.

 

http://www.fotosik.pl/zdjecie/6e336d765163e770 

http://www.fotosik.pl/zdjecie/1161f5cd73c1ceae

 

proszę o pomoc i pozdrawiam

Marki nie znam, z tymi detalami oznaczonymi strzałką też nei pomogę, ale jeśli chodzi o korbę to jest to thompson czyli taki kwadrat jak dzisiaj tylko większa średnica mufy, no i może mieć inny rozmiar kwadratu.

 

"To" okrągłe z dwoma dziurkami to nakrętka, żeby ją odkręcić potrzebujesz mieć klucz z dwoma wystającymi kołeczkami, które wchodzą w otwory nakrętki i dalej wiadomo....

Klucz można dorobić z kawałka sztaby -  nawiercić dwie dziurki w odstępie i średnicy jak wynika z nakrętki, w otwory wsadzić kawałki wiertła i przy pomocy żaby albo francuza odkręcić. Alternatywnie możesz przyłożyć pod skosem mocny stalowy gwóźdź i pobijając go młotkiem odkręcać.

Oba gwinty powinny być prawe,  przynajmniej w moim thompsonie były :-)

 

A potem to trzeba zdjąć korby z osi co jest dość upierdliwe - najpierw odrdzewiacz (wg mnie nic nie daje przy połączeniach klinowych,  ale dla pokoju sumienia) a potem metody termiczne - grzać, schładzać i walić młotem, najlepiej przez kawałek miękkiej stali i założoną  nakrętką, nawet możesz ja zeszlifować o milimetr żeby miała luz pod spodem po nakręceniu równo do czoła osi. jak stracisz gwint to trudno, przeszlifujesz na 8 mm, nagwintujesz drobnozwojnym i też utrzyma.

Albo możesz użyć ściągacza do łożysk, może pogiąć zębatkę ale przyłożony z drugiej strony pognie miskę która tuż za korbą osłania suport. Prostowanie zębatki to rzecz do zrobienia ale miskę bardzo trudno odkupić. Cała upierdliwość wynika z faktu że oś thompsona jest nie do zastąpienia współczesnym suportem a jak masz nietypowy rozmiar kwadratu to współczesna korba też nie wejdzie. Ale jak masz farta to może pójdzie gładko  :-)

 

Moja oś thompsona przerobiona pod mufę BSA:

 

 

KJ