[amortyzator] Fox Float DPS climb tune i reszta co to

[scav]

Witam,

 

po rozszyfrowaniu na stronie Foxa TUNE ID od mojego tylnego dampera FOX FLOAT DPS Performance Series 140mm w Canyon Spectral AL 6.0 2016 otrzymałem coś takiego:

 

2016, FLOAT DPS, P-S, A, 3pos Evol LV, Canyon, M17 - Spectral, 7.500, 2.000, CM, RM, Climb L, 10367/10369 Logo

 

Generalnie zastanawia mnie ustawienie Climb L.

Znaczy to generalnie, że w trybie Climb blokada jest ustawiona na Low. Fabrycznie jest ustawiona na Firm (F).

No i tu pytanie co to daje? Czemu ustawione jest to akurat na Low, jaka jest różnica w stosunku np. do amortyzatora z ustawieniem Climb Firm, czemu producent roweru (tu Canyon) wybrał akurat do Spectrala ustawienie Climb L. (wiem, że w Nerve jest np. Climb F).

 

I drugie pytanie: Dotyczy CM i RM. CM - znaczy kompresja jest w ustawieniu Medium (średnia), RM - powrót jest w ustawieniu Medium(średni) zastanawia mnie ten powrót przecież reguluje to czerwonym pokrętłem (tłumienie) to po co jest jeszcze możliwość custom tune powrotu.

 

C = Compression 

R = Rebound

Climb = Climb Mode

 

Tunes:

L = Low

M = Medium

F = Firm

XL = extra Low (Low, extra soft)

L+ = Low (Low, aber etwas härter)

 

 Z tego co widzę występuję bardzo duża dowolność konfiguracji tego amortyzatora, praktycznie wszystkie kombinacje C,R,Climb

 

FLOAT DPS Valving Assemblies

• 807-06-160-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CM, RF, CMF  
• 807-06-161-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CM, RM, CMF  
• 807-06-162-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CF, RF, CMF  
• 807-06-163-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CM, RM, CML  
• 807-06-164-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CL, RL, CML  
• 807-06-165-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CF, RM, CMF  
• 807-06-166-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CL, RM, CML  
• 807-06-167-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CL, RM, CMF  
• 807-06-168-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CL, RL, CMF  
• 807-06-169-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CM, RL, CMF  
• 807-06-170-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CXL, RL, CML  
• 807-06-171-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CXL, RM, CML  
• 807-06-172-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CXL, RM, CMF  
• 807-06-173-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CXL, RL, CMF  
• 807-06-174-KIT Valving Assy: 2016 FLOAT DPS CM, RL, CML  

źródło: http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=560#part5579

[Fonika]

Wszystko zależy od zawieszenia i przeznaczenia ramy.

 

Jeżeli zawieszenie dość mocno buja na początku skoku to montuje się dampery z mocniejszym propedalem, jeżeli zawieszenie jest tak skonstruowane, że samo z siebie zapobiega bujaniu to platforma jest słabsza bo i tak jej włączenie wywołuje duży efekt.

Dodatkowo różni producenci mają różne zamysły, jedni chcą żeby rama 140mm na platformie była niemal zupełnie sztywna (mocna platforma) inni wola żeby zawieszenie pracowało (mniejsza platforma).

 

Tune kompresji i tłumienia jest konieczny ze względu na zróżnicowanie charakterystyki i przełożenia poszczególnych ram. Przykładowo jak masz rame z małym przełożeniem to dając tłumienie max na + damper będzie wracał bardzo wolno, ale po wsadzeniu tego samego dampera do ramy z dużym przełożeniem może się okazać że przy ustawieniu max na + damper nadal będzie wracał jak torpeda. Podobnie jest z kompresją - przy dużym przełożeniu musimy mieć mocniejszy tune kompresji bo inaczej damper zbyt łatwo przelatywał by przez skok.