PONKII22 Napisano 2 Listopada 2016 Napisano 2 Listopada 2016 Witam, zamierzam zmienić swojego Kellysa Magnusa z kołami 26 na 29 cali. Wzrost 186 waga 90kg. Generalnie jestem ze śląska i jeździmy z kumplami wszędzie, a mianowicie jeśli jest możliwość zjechania z asfaltu to oczywiście zjeżdżamy i ciśniemy przez las, hołdy z mocnymi podjazdami jak i zjazdami. Jeśli jest możliwość i czas jedziemy w góry bo mamy je blisko....preferuje raczej HT ponieważ w tej cenie kupuje jak dla mnie bardzo dobry rower...ponieważ obawiam się fulla w czasie wycieczek ok 50km lub więcej....trochę już tu poczytałem i dalej mam dylemat....zastanawiam się czy Carbon(gorszy osprzęt) czy alu(lepszy osprzęt)...mam kilka typów: http://allegro.pl/carbon-29-silverback-storm-xt-sid-crest-wyprzedaz-i6556195316.html wiem za mały ale mogę poczekać może się trafi odpowiedni rozmiar http://www.bikeatelier.pl/rowery/rowery-gorskie-29/rower-merida-big-nine-900-2015 Merida w dobrej cenie, wiem 3 blaty ale korbe w przyszłości można zmienić, dobra cena rozmiar mój https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-slx-9-9.html tutaj jest wszystko w sumie ok ale też najdroższy i kąt główki mniejszy więc lepiej zjeżdża, co z podjazdami? https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-9-9-wmn.html tak wiem damski ale nawet na forum wyczytałem że to dokładnie ten sam rower co wyżej i porównując geo tak jest faktycznie a 1000 zł w kieszeni w tej chwili mam rebe więc nie chciałbym mieć gorszy amor w nowym, hample xt zawsze mogę przełożyć ze starego. Może macie jakieś swoje typy i co byście proponowali?????? Dzięki za poświęcony czas i odpowiedzi....... POZDROWER
arek_wro Napisano 2 Listopada 2016 Napisano 2 Listopada 2016 Silverback raczej odpada. Po pierwsze z tej konkretnej aukcji będzie za mały, a nawet jak znajdziesz swój rozmiar, to Cresty i 90 kg może być problematyczne. Chyba żeby sprzedać koła i kupić coś mocniejszego.
Qbek84 Napisano 2 Listopada 2016 Napisano 2 Listopada 2016 Polecam Ci mój rower do jazdy wszędzie i jeszcze sporo hajsu na wycieczki zostanie http://allegro.pl/specialized-camber-29-2013-rozmiar-l-i6583979588.html
beskid Napisano 2 Listopada 2016 Napisano 2 Listopada 2016 Z Meridą jest taki problem, że tam w tym starym Fox'e jest ujowy tłumik CTD. Z tego co tu zapodałeś raczej SLX 9.9 na nowym Fox'e. Generalnie szkoda, że skupiłeś się tylko na 29er. Rozumiem, że nie chcesz fulla ale do fajnego zapierniczania w takich terenach jak piszesz służą bardziej nowocześniejsze konstrukcje HT faktycznie podchodzące pod AM a nie pseudoimitacje jak niektóre wyżej.
PONKII22 Napisano 3 Listopada 2016 Autor Napisano 3 Listopada 2016 Polecam Ci mój rower do jazdy wszędzie i jeszcze sporo hajsu na wycieczki zostanie http://allegro.pl/specialized-camber-29-2013-rozmiar-l-i6583979588.html dobry rower ale jeśli full to tylko nowy, a to juz raczej przekracza mój budźet... Emeryt, możesz rozwinął ujowy tłumik CTD, kolega jeździ na takim fox-ie w Canyonie i sobie chwali, możesz podać przykład nowocześniejszej konstrukcji HT?? Skupiam się raczej na HT ze względu na wagę roweru chciałbym mieć coś ok 11 kg, a wybrałem 29er ze względu na wzrost jeśli masz jakieś propozycje 27,5 np to proszę podaj..... Znalazłem jeszcze na necie takiego fulla i nawet jest w zasięgu żeby podjechać i sie przymierzyć... http://allegro.pl/nowy-nigdy-nie-uzywany-rower-trek-fuel-ex-7-19-5-i6578499036.html Rower Trek Fuel EX 7. 19,5 i jeżeli miała by być to perełka jeśli chodzi o fulla to jak najbardziej jestem na tak, napisałem ze chodzi o HT ale właśnie dlatego zakładam posta żeby z Wami podyskutować....
modrzew Napisano 3 Listopada 2016 Napisano 3 Listopada 2016 beskid sugeruje Ci po prostu kupno roweru trail/am zamiast xc. Inna geometria.
beskid Napisano 3 Listopada 2016 Napisano 3 Listopada 2016 Emeryt, możesz rozwinął ujowy tłumik CTD, kolega jeździ na takim fox-ie w Canyonie i sobie chwali, możesz podać przykład nowocześniejszej konstrukcji HT?? Skupiam się raczej na HT ze względu na wagę roweru chciałbym mieć coś ok 11 kg, a wybrałem 29er ze względu na wzrost jeśli masz jakieś propozycje 27,5 np to proszę podaj..... Ujowy w sensie było z nim trochę problemów i jest dość drewniany w pracy oraz upierdliwy w serwisie. Nie dał bym tyle kasy skoro są w Twoim budżecie już Fit 4. Co do kolegów to różnie bywa. Mój znajomy z kolei nic pozytywnego o CTD nie powie tym bardziej, że rozpadł mu się z tego okresu damper. Co do reszty to do mnie już nie przemawiają "klasyczne" konstrukcje HT powoli na siłę przerabiane by to lepiej, pewniej zjeżdzało. Po uj to kupować jak są do tego już przystosowane z całą resztą rowery. Są ciut toporniejsze na szosie, dojazdówce ale za to dają mega wypas w lesie czy górach. Raczej ciężko tu przebić Krossa Dust 3.0 ale z takim budżetem jak by cokolwiek nie pasowało poskładał bym coś na ramie Dartmoora. Mieszkasz w takim miejscu gdzie bez trudu włącznie z kołami da się to zrobić.
jgrabowski Napisano 3 Listopada 2016 Napisano 3 Listopada 2016 A tam ujowy. Do 2014 bodajże miały wadę fabryczną - to fakt. Ja mam float 32 evolution ctd z 2015 w Canyonie GC AL SLX i złego słowa nie powiem. Jest lekki, dobrze pracuje, choć może trochę sportowo (im trudniej tym lepiej). Serwis uszczelki, kąpiel i komora powietrzna do ogarnięcia we własnym zakresie na podstawie manuali - na pewno nie jest trudny ani upierdliwy.
PONKII22 Napisano 5 Listopada 2016 Autor Napisano 5 Listopada 2016 No i właśnie o tomi chodziło żeby pogadać. Szczerze brałem pod uwagę Dust 3,0 i mi się podoba ale obawiałem się iż będzie toporny na asfalcie. Jeden blat ? Czy mi to starczy, nie wiem ale zostanie trochę kasy i zawsze można wrzucić jakieś 2 blaty, podoba mi się również sztyca regulowana, no i w sumie ten rower dostaje dobre oceny... wie ktoś może gdzie na śląsku można się przymierzyć?
modrzew Napisano 5 Listopada 2016 Napisano 5 Listopada 2016 Sprzęt w teren więc narzekanie na jazdę po asfalcie jest co najmniej dziwne.
arek_wro Napisano 5 Listopada 2016 Napisano 5 Listopada 2016 Niby tak, ale rower MTB ma szansę być rowerem tylko w teren, jak masz kilka rowerów, w tym szosówkę, albo jak w teren wjeżdżasz po kilku minutach od wyjechania z domu. Gorzej jak masz tylko jeden rower, ale jeździsz zarówno po asfalcie jak i w terenie, a do tego żeby wjechać w teren musisz zrobić 20 km asfaltem, a potem jeszcze te same 20 km asfaltem wrócić.
modrzew Napisano 5 Listopada 2016 Napisano 5 Listopada 2016 Nawet jeśli, to dla tych kilkudziesięciu kilometrów poświęcisz właściwości jezdne w docelowym terenie? Ja np. nie. A bywało, że dojeżdżałem albo wracałem po całodziennym tripie. Ja wiem, że niektórzy mają manię niskich oporów i więcej spędzają na asfalcie, ale to takie MTB jak z koziego tyłka klarnet.
arek_wro Napisano 5 Listopada 2016 Napisano 5 Listopada 2016 Co znaczy w docelowym terenie? Dla jednego może to być hardcorowe enduro, a dla innego typowe XC, a do tego także napierniczanie szosą. Dla Ciebie szosa to przykra konieczność żeby wjechać w teren, albo przynajmniej dalszy priorytet, dla kogoś innego szosa to teren docelowy na równi z jazdą po górach.
Hubas Napisano 21 Listopada 2016 Napisano 21 Listopada 2016 Jeśli mogę sie podpiąć, prośba o radę rower do jazdy po lesie generalnie uwielbiam mordercze podjazdy, koła 27,5. (poprzedni rower to author vision 2010. Przedział cenowy jak wyżej. Wzrost 177 cmm, waga 73 kg
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.