[2017] Merida

[Imar]

Merida wchodzi na rynek z nowym rowerem Big Trail.

Świetny rower.

http://enduro-mtb.com/en/merida-big-trail-900-review/

Cena około 15 tysięcy.

[c1ach]

Dokładnie to są 3 modele:

http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/mtb-hardtails/b-hardtails/2017/884-bikefinder.html

 

A na polskiej stronie nawet nie ma informacji, że będą w ofercie

[KrissDeValnor]

Niestety, ale oferta na rynku polskim jest niepełna - brak także innych modeli ( np. srebrnego Speedera 900 ).

[MD11]

Myślę, że jeszcze uzupełnią ofertę, po prostu na razie nie wszystkie modele są w sprzedaży i dodają je stopniowo. W niemieckich sklepach mają chyba mniej więcej te same modele, co na stronie polskiego dystrybutora.

[KrissDeValnor]

Okazuje się, że Polska to nadal trochę  " trzeci świat ", bo nie wszystkie modele będą dostępne.

[MD11]

To pewne info? Pisałeś do dystrybutora?

 

Jeśli rzeczywiście tak jest to przynajmniej mamy jeden model w cenie dla trzeciego świata : BIG.NINE 800 w Niemczech kosztuje 2014 EUR = 8.900 PLN, a w Polsce 6.790 PLN. Jeśli będą na niego działać standardowe zniżki posezonowe rzędu 20-25%, to jest to moim zdaniem hit sezonu, chociaż zależy też na co kto zwraca uwagę.

[modrzew]

Albo może być scenariusz jak z Krossem i ceną na Soila 2.0 EX, która podskoczyła o 2000zł bo przecież nie mógł kosztować tyle samo co zwykły 2.0 Ot, błąd na stronie...

[MD11]

Jest już dostępny w kilku sklepach internetowych w tej cenie, więc chyba mało prawdopodobne.

[lynx79]

Soil 2.0 ex też pierwotnie na stronach był w tej pomylonej cenie. Sklepy wrzucają na stronę to co znajdą na stronie producenta jeszcze przed premierą. Potem poprawiają cenę najwyżej. Masz drobnym drukiem, że cena może ulec zmianie

[MD11]

W takim razie macie rację, może nie być tak fajnie.

[MD11]

Cena jest poprawna, potwierdziłem u źródła. Jak się Niemcy dowiedzą, to będą u nas kupować.  Może po prostu uwzględnili już część rabatów i po sezonie nie będzie takich przecen, jak w tym roku.

 

Ciekawostka: w Malezji wersja z Rebą i osprzętem GX 2x11, czyli trochę tańsza, kosztuje ok. 4.200 PLN. Różnica to pewnie cło i podatki. Mogliby nad tym pomyśleć w rządzie oraz w UE, w końcu chcemy promować zdrowy tryb życia, zmniejszać emisję itd. Jak ktoś kupuje rower na firmę, to i tak płaci 18% lub 32% mniej.

Edytowane 19 Grudnia 2016 przez MD11

[Silver400]

Dokładnie to są 3 modele:

http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/mtb-hardtails/b-hardtails/2017/884-bikefinder.html

 

A na polskiej stronie nawet nie ma informacji, że będą w ofercie

 

Ktoś zna ceny tego sprzętu? np na niemiecki rynek ?

[hi_all]

https://www.bike-discount.de/en/buy/merida-big.trail-800-563370/wg_id-6198

[MD11]

Galeria zdjęć modelu BIG.NINE 800 w rozmiarze 19": Merida BIG.NINE 800.

 

 

Moim zdaniem prezentuje się znakomicie. Piękny jest ten czarny, matowy lakier i wygładzone spawy. Uwagę zwracają asymetryczne widełki. Na zdjęciach linka blokady amortyzatora została jednak poprowadzona z przodu, więc nie powinna ocierać o ramę.

Edytowane 3 Lutego 2017 przez MD11

[KrissDeValnor]

Nie wiem w którym miejscu widzisz te asymetryczne widełki, ja nie widzę.Pewnie chodziło Ci o ich gięcie / formowanie ( dolne rury wyglądają jak w mojej 8 letniej TFS 100 ).

Za to widzę, że np. przy korbie zostawili niegładzone spawy, pewnie żeby ich nie osłabiać w tym miejscu.

Uroda rzecz względna - mi np. rzuca się w oczy spaw wzmacniający przy rurze podsiodłowej i dziwny wygląd podkowy amora.

Ciekawe jest wypuszczenie linek pod korbą - wygląda jak wlot powietrza w samochodzie WRC, ale w sumie lepsze to niż nacięta / otwarta dolna rura.

Obręcze nie są oczkowane.

Poza tym widzę boczne, a nie tylne nacięcie rury podsiodłowej - tak jak w Specu Epicu HT 2017.

Profil podsiodłówki przy korbie też rzuca się w oczy - jest grubsza i szersza.

Górna rura przy podsiodłówce jest szersza i łączy się płynnie z tylnym trójkątem - trochę jak w karbonowych ramach.

Jak widać uroda jest dyskusyjna, choć pewnie nie do końca o nią tu chodziło, a bardziej o ulepszenie / wzmocnienie konstrukcji.

PS

Nie lubię czerwonego, co nie zmienia faktu, że jako całokształt Merida 800 prezentuje się zacnie.

[Lumperator]

Moje skojarzenie jest podobne - prawie jak karbon Nie wygląda źle, ale ja wolę Meride w zielonych akcentach.

[MD11]

Nie wiem w którym miejscu widzisz te asymetryczne widełki, ja nie widzę.

Miałem na myśli tą wstawkę na rurce łańcuchowej od strony napędu, przy czym to chyba normalne w rowerach z boostem. Szkoda, że na zdjęciach nie widać, czy tam wejdą zębatki 38x28.

 

Ciekawe jest wypuszczenie linek pod korbą - wygląda jak wlot powietrza w samochodzie WRC, ale w sumie lepsze to niż nacięta / otwarta dolna rura.

Merida nazywa to Smart Entry. Wygląda na przemyślane i proste w obsłudze, a przewody są wyprowadzone pod takim kątem, że nie powinny ocierać o ramę:

 

Uroda rzecz względna - mi np. rzuca się w oczy spaw wzmacniający przy rurze podsiodłowej i dziwny wygląd podkowy amora.

Zgadza się - kwestia gustu. Mnie się ten spaw akurat podoba. Podkowa też może być, chociaż Reba ma ładniejszą, ale to już nie wina Meridy. Step-cast też dyskusyjny.

 

Obręcze nie są oczkowane.

To chyba dobrze, tak? Teoretycznie mogą pękać, ale dzięki temu są lekkie. Np. ZTR Rapid to oczkowana wersja ZTR Crest, która jest tańsza w produkcji.

 

Poza tym widzę boczne, a nie tylne nacięcie rury podsiodłowej - tak jak w Specu Epicu HT 2017.

Ciekawe, nie zwróciłem na to uwagi. Grand Canyon też tak ma.

 

Znalazłem trochę zdjęć Specialized Epic HT (2017).

Czarno-czerwony: http://www.kolokram.cz/pevna-horska-kola/63903-horske-kolo-specialized-epic-ht-base-29-gloss-black-white-red-2017.html.

Zielony: http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=130983.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez MD11

[MD11]

Zdjęcia Meridy zrobiły na mnie wrażenie, ale teraz to już nie wiem, który ładniejszy. Czarny Epic wygląda epicko i klasycznie. Ładny lakier, a spawy jeszcze bardziej wygładzone niż w Meridzie (chyba nawet przy supporcie oszlifowali), chociaż nie wiem, czy to dobrze. Prowadzenie linek i osprzęt na plus dla Meridy.

[KrissDeValnor]

Faktycznie ma tę wstawkę przy korbie - jakoś mi umknął ten szczegół.

Jest to dla mnie kolejny minus pod względem wizualnym, podobnie jak drobiazg w postaci wystającej blokady amora.

Spec też ma linki wpuszczone w ramę, tyle że przednia przerzutka jest z dolnym naciągiem, ale ciekawe jak wygląda miejsce wypuszczenia linek pod korbą

Właściwie poza hamulcami i ośkami boost nie widzę większych plusów w Meridzie, która dodatkowo ma może jeszcze lżejsze koła.

Można napisać, że wygląd to nie wszystko lub osprzęt to nie wszystko i obie rzeczy będą zgodne z prawdą, której są zresztą trzy rodzaje, ale może w to nie brnijmy

Wiem, że to temat o Meridzie, ale dla mnie liczą się też detale i dlatego Spec jest ładniejszy

Przyciąga mnie najbardziej w kolorze zielonym ( od kilku lat mam lekkiego fisia na punkcie takich kolorów ).

Fajnie wygląda też w kolorze który podchodzi nieco pod " stealth " z racji ledwo widocznego " zakamuflowanego " napisu, ale raczej tylko do sprowadzenia zza oceanu : https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail/115227

Przypadkowo znaleziony single speed jako bonus : http://www.bicycling.com/sites/default/files/fck_content/2011%20Specialized%20Stumpjumper%2029%20HT%20SS.jpg

Jako osoba posiadająca dwie Meridy ( Matts Viper 1999 i Matts TFS 100 2009, które niestety właśnie wylądowały w piwnicy ) stwierdzam, że jestem chyba ofiarą wirusa o nazwie Spec - męczy mnie już ze dwa lata i nie chce odpuścić

[MD11]

Właściwie poza hamulcami i ośkami boost nie widzę większych plusów w Meridzie, która dodatkowo ma może jeszcze lżejsze koła.

 

Ja bym tu dodał przede wszystkim amortyzator. Nie wiem jak działają w praktyce, ale FOX ma bardziej zaawansowany tłumik i jest droższy.

 

Jest to dla mnie kolejny minus pod względem wizualnym, podobnie jak drobiazg w postaci wystającej blokady amora.

 

Braku blokady na kierownicy w Specu wcześniej nie zauważyłem, ale to jest minus jak by nie patrzeć. Blokada też trochę kosztuje i daje większe możliwości, a Spec na niej zwyczajnie zaoszczędził. Jest jeszcze kwestia wyjątkowo miękkiej korby w Specu: 34x24. Można wymienić tarcze, ale sprawa się trochę komplikuje, bo to Raceface. W praktyce pewnie taniej i prościej wymienić całą korbę na Shimano, chyba, że komuś pasują fabryczne zębatki (ja to bym najchętniej 38x28 założył).

 

Spec też ma linki wpuszczone w ramę, tyle że przednia przerzutka jest z dolnym naciągiem, ale ciekawe jak wygląda miejsce wypuszczenia linek pod korbą

 

No nie wiemy jak to wygląda od spodu, ale u góry to w Specu są chyba zwykłe otwory w ramie:

Wygląda na to, że kable trzeba przepychać od góry, a w trakcie jazdy mogą latać i obcierać ramę (trzeba stosować naklejki). Poza tym wypadałoby zakleić nieużywany otwór, żeby brud nie dostał się do środka. Merida ma dużo lepsze rozwiązanie z prowadzeniem przewodów.

 

Co do przedniej przerzutki, to podobno Side Swing jest lepszy, bo lżej chodzi i jest bardziej trwały, co zresztą jest intuicyjne, bo linka jest mniej wygięta i się tak nie brudzi. Dodatkowo Spec ma mocowanie na obejmę (wbrew opisowi), a Merida ma elegancko otwory pod Direct Mount na rurze podsiodłowej.

 

Jeszcze taki szczegół, że w Specu nie ma żadnego I-Spec'a - manetki są oddzielnie mocowane do kierownicy.

 

Tak, jak pisałem, wizualnie obydwa rowery mi się podobają, jednak jak patrzę na różne szczegóły to tylko utwierdzam się w przekonaniu, że pod względem technicznym to Merida jednak niszczy tego Speca. Praktycznie wszędzie ma nowsze i droższe części lub rozwiązania, a jest trochę tańsza. Specialized wsadził jedynie tylną przerzutkę XT jako wabik, a tak poza tym to cięli koszty na czym się dało.

[KrissDeValnor]

Wyjątkowo miękka korba ?

Ludzie z tego forum startują na porównywalnych i dojeżdżają na wysokich miejscach, więc tragedii nie ma.

Jeśli już, to jak dla mnie lepsza byłaby korba 36/22.

W sumie to dobrze, że Spec nie ma manetek I spec, bo w razie wymiany hamulców będzie łatwiej.

Mam podobne otwory w ramie i jakoś nie słyszę latających linek.

Posiadam blokadę z manetką, ale praktycznie nie używam, a jej brak w Specu widzę dopiero teraz.

Przyznaję, że Merida w kilku aspektach wypada lepiej, ale nawet to nie przekonuje mnie do modelu 800.

Nie przesadzaj z tym niszczeniem, bo musiałaby być co najmniej na pełnym XT.

[erzurum]

dla mnie ta Merida również jest ciekawsza od Speca Epica.

[KrissDeValnor]

Osprzętowo jest, ale jako całokształt dla mnie nie, a dla Was tak.

[mareckiabc]

Też nie wiem co to za polityka Meridy bo np Big Nine 800 rozmiar 19' nie będzie już w ogóle dostępny tj został wyprzedany a sezon przed nami.

[KrissDeValnor]

Poza tym w katalogu nie ma Big Seven 800, więc jak ktoś chce średnie koło, to musi sprowadzić, albo wybrać inny rower.