[Amortyzator] Reba 100 Solo Air zapadła się

[HarveyDent]

Dzisiaj zauważylem że oring na mojej Rebie wskazuje 20% . Próba wyciągnięcia goleni nic nie dała. Podłączyłem pompke. Niby jest prawie 100 psi. Spuściłem powietrze, odwróciłem kolami do góry i spuściłem powietrze z drugiej komory- plunęło nieco oleju z goleni. Zakręciłem śrubę, odwróciłem napompowłlem amor. Wrócił na 0. ustawiłem SAG na 10%, poskakałem i niby też ok - wraca do pełnego wysunięcie. Jutro dalsze testy w terenie.

 

Teraz pytanie: Co mu się stało ? Wróci ? I jak to wyleczyć ? Robić mu full serwis już teraz ? - planowałem po sezonie

 

Amor ma 2 lata. Pierwszy właściciel. Nie dobijany. W grudniu miał full serwis, w lipcu "mały" serwis dolnych goleni - wymiana oleju i czyszczenie gąbek. 

Od dawna (może od nowości ?) amor ma 3-5 mm ugięcie. Całkowicie wysuwa się po oderwaniu przedniego koła od ziemi.

[cervandes]

Solo Air i druga komora

[michuuu]

 

 

druga komora

Solo ma drugą komorę tylko się jej nie pompuje.

 

 

Teraz pytanie: Co mu się stało ? Wróci ? I jak to wyleczyć ? Robić mu full serwis już teraz ? - planowałem po sezonie

W mojej jak zmniejszył się skok pomogło spuszczenie powietrza z dołu. Wyciągnęła się do 100mm i tak trzyma.

[vdcmike]

Miałem kilka różnych SA i zauważyłem, że problem z zapadaniem występuje po tym jak zmniejszamy ciśnienie w pozytywnej (świadomie lub nie np. poprzez nieszczelności) a nie ruszamy negatywnej. Każda zmiana ciśnienia w pozytywnej w dół powinna być poprzedzona spuszczeniem powietrza w negatywnej. Jeśli dzieje się tak samoczynnie to znak że są niewielkie nieszczelności na zaworze górnym (miałem tak w 2 przypadkach) lub na tłoku pomiędzy komorami. Doraźnie można dać kila kropel oleju przez górny zawór i przyspieszyć serwis. Po to jest dolny zawór, żeby z niego korzystać .

[HarveyDent]

Dzięki za rady. Będę obserwował temat bo stało się to samoczynnie - ciśnienia nie zmieniałem ostatnio. Na razie po jednej jeździe jest ok. W sobotę ciężki maraton w Szczawnicy z grubymi zjazdami więc będzie test ostateczny

[Rafu]

Hej,

 

Podpinam się pod temat:

Mam Rebę Solo Air z 2014r. w lipcu zrobiłem własnoręcznie pełen serwis i niby wszystko jest ok ale mam wrażenie jakby amor zapadał się te pierwsze kilka milimetrów (<10%).

Macie jakiś pomysł jak to naprawić?

[vdcmike]

Spuść powietrze z komory negatywnej i jak jest mechanicznie dobrze poskładany to się podniesie do pełnego zakresu skoku.

[Rafu]

a dla słabszych jak tego dokonać?

[vdcmike]

Wspominałeś, że zrobiłeś serwis własnoręcznie? Rower postaw do góry kołami. Odkręć śrubę od dołu widelca z lewej goleni (tam gdzie nie ma regulacji tłumienia). Jak zajrzysz w otwór po śrubie będziesz widział zawór "samochodowy", weź coś cienkiego i wciśnij go. Uważaj na oczy i tarczę hamulcową bo może (powinno) pryskać olejem.

Edytowane 14 Września 2016 przez vdcmike

[Rafu]

Dzięki za pomoc, posługiwałem się tutorialami i jakoś się udało (prawie)

Mój rower poszedł na pierwszy ogień i trochę się męczyłem, mojej żony poszedł znacznie szybciej, sprawniej i bez niespodzianek.

[amauser]

... może (powinno) pryskać olejem.

Trzeba później sposób uzupełnić ten ubytek oleju, czy nie są to jakieś istotne dla działania amora ilości?

[piciu256]

W solo air nie powinno być oleju w sprężynie powietrznej, chyba że ktoś celowo zmienia charakterystykę widelca.

[HarveyDent]

To nie pryska ze sprężyny tylko olej z lag dolnych.

 

 

Trzeba później sposób uzupełnić ten ubytek oleju, czy nie są to jakieś istotne dla działania amora ilości?

To są tak symboliczne ilości że sobie odpuścilem dolewke 

[piciu256]

Skoro to olej z lag dolnych to powodzenia w zacieraniu widelca 

[HarveyDent]

w sensie ?

[piciu256]

brak smarowania= szybszy zgon

[HarveyDent]

Bo 3 krople oleju wyleciało ? Proszę Cię........

 

[michuuu]

Pryska to co przy zalewaniu dostało się do gniazda zaworu.

 

Skoro to olej z lag dolnych to powodzenia w zacieraniu widelca

Nie rób zamieszania.

[vdcmike]

@piciu256: 90% ludu jeździ na prawie suchym widle (a miałem kilka przypadków, że nawet kropla oleju nie wyleciała po rozdzieleniu goleni) do pierwszego serwisu, który to znowu w 90% przypadków jest mooocno opóźniony i jakoś te reby czy inne recony nie chcą się zacierać. Niektórzy jeżdżą wręcz dopóki cokolwiek się ugina.

[piciu256]

tak, niektórym działa, ale innym się wyciera kształt ślizgów na goleniach

zresztą nieważne bo nie o tym ten temat.

[HarveyDent]

Reba dostała po tyłku na zjeździe z Przechyby do Rytra i problem powrócił. Zapadła się na 20% i już się nie wysunęła . Oring nie wykazał dobicia. Resztę maratonu jechałem z duszą na ramieniu żeby jej nie całkiem nie zabić.

 

Zrobiłem jej więc full serwis, łącznie z zaworkiem.

 

Przy okazji ustąpił problem 

 

 

Od dawna (może od nowości ?) amor ma 3-5 mm ugięcie. Całkowicie wysuwa się po oderwaniu przedniego koła od ziemi.

 

 

I teraz pytanie do bardziej obytych w temacie: Czy takie "martwe" ugięcie może być powiązane z późniejszym zapadnieciem i jest jego pierwszym objawem ????

Ktoś jest w stanie zidentyfikować który oring/oringi odpowiadają za takie problemy ???

 

Bo tak naprawdę wymieniłem wszystko, naprawiłem (mam nadzieję ) ale dalej nie wiem jak. 

[PiPoLiNiO]

To martwe kilka mm ma niby każdy. Mój sid ma identycznie.