[ramię korby] Jak się tego dziadostwa pozbyć mimo uszkodzonego gwintu?

[ScudAtlantic]

Chciałem wymienić napęd w rowerze i według moich wcześniejszych planów już powinienem śmigać na nowym sprzęcie.

A jak się okazało mam problem ze ściągnięciem lewego ramienia korby.

Oczywiście próbowałem ściągaczem. Prawe ramię odkręciło się bez problemu, a lewe przytwierdziło się na amen, co poskutkowało uszkodzeniem się gwintu.

Poszperałem sobie w internecie i skorzystałem z kilku znalezionych wskazówek.

Na początku pojeździłem sobie 15 minut wokół bloku bez śruby. Nic. Później zrobiłem sobie wypadzik 25km. Nic.

Odwiedziłem pobliskie serwisy - zwykły i z decathlonu. W żadnym nie podejmą się naprawy. (Nie wiem czy sztuczka z osadzeniem tulejki jest aż tak skomplikowana?)

Wróciłem i popukałem lekko młotkiem. Nic. Później troszkę mocniej. Nic. Po utracie cierpliwości "troszkę" bardziej mocniej popukałem. Nic.

Psikałem WD40 i zostawiałem na kilka godzin i czynności powtarzałem. Nic.

Podjechałem do Castoramy po ściągacz http://www.castorama.pl/produkty/narzedzia-i-artykuly/auto-i-garaz/samochod/narzedzia-samochodowe/sciagacz-condor-werkzeug-75-mm-3-ramienny.html#product bo podobno wielu pomagał. Ramię ma fazę, "dzięki" której nie trzymają się ramiona ściągacza... Super, kasa w błoto.

Rozpocząłem zabawę we Flinstona i popukałem trochę młotkiem w dłutko. Tak to mozolnie szło, że musiałbym chyba ze 2 godziny pukać. Pozdrowienia dla sąsiadów.

Mam w planach jeszcze przerżnięcie osi - wtedy będę musiał wydać z 50zł na nowy suport.

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły jak poradzić sobie domowymi sposobami?

Nie mam aktualnie dostępu do palników, szlifierek i innych bajerów (oprócz wiertarki).

Oczywiście ramienia nie planuję reanimować, bo mam nowy komplet, który się kurzy z braku ruchu.

Co robić? Jak żyć?

[pawel2208]

Może nie wkręciłeś do końca ściągacza lub krzywo, dlatego zerwałeś gwint. Zdjąłeś ten grzybek ze ściągacza, który jest na końcu wkręcanej śruby? Ciasno siedzi więc teraz będzie ciężko zdjąć.

[Tatanka]

Jaka "sztuczka z osadzeniem tulejki"? Nowy suport neco to troche mniej niż 50 zł (tak o połowę)Jeśli masz tylko wiertarkę,to spróbój ponawiercać otwory w ramieniu dookoła kwadratu suportu

[Marcin9]

Co to za korba?

Daj jakieś zdjęcia.

[ScudAtlantic]

@pawel2208

Starałem się to robić ostrożnie i dokładnie, tak jak w przypadku pierwszego ramienia, które bez problemu odkręciłem.

 

@Tatanka

Gdzieś czytałem, że podczas uszkodzonych gwintów wmontowuje się jakieś tulejki z nowym gwintem chyba na klej lub gwintuje się na większą średnicę i wkręca się tulejkę z gwintem odpowiednim dla większości ściągaczy.

 

@Marcin9

Shimano FCM 311 175mm na kwadrat

 

Wiertarko-wkrętarka odpada. Za mała moc. Wierciłbym ze 2 godziny. A nie mam skąd wytrzasnąć normalnej.

[makog]

Jak korba do wymiany to szlifierka kątowa to potraktuj

[Punkxtr]

Tulejki stosuje się w przypadku uszkodzonego gwintu pedałów. W przypadku zerwanego gwintu pod ściągacz można korzystając ze specjalnego zestawu (niestety kosztuje kilkaset złotych, więc spotkasz go raczej w wybranych serwisach) frezuje się otwór, a następnie używając gwintownika wykonuje nowe zwoje pod powiększony ściągacz. Szkoda, że nie jesteś z Warszawy bo bym Ci to zrobił ale myślę, że i Gdańsku znajdzie się odpowiedni serwis. 

[piciu256]

skoro korb do wymiany to natnij ją w miejscu mocowania wielowypustu- powinna być zrobiona z plasteliny więc będzie łatwo.

 

Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

[Tatanka]

Tylko że nie ma żadnych elektronarzędzi.Więc pozostaje jakiś warsztat ,gdzie z a 10 zł nadetną ramię i po problemie

[ScudAtlantic]

Zacząłem ciąć ramię piłką ręczną. Mam już około 60% przecięte, jednak dalej jest coraz trudniej, bo muszę jechać po skosie. Na początku zaraz zacznie mi się pojawiać oś, a im bliżej ramy tym więcej materiału do przecięcia. A nie mogę jechać równolegle, bo bym uszkodził ramę. Najwyżej wspomogę się dłutkiem. Jak to nie wypali to przerżnę oś.

[rzezniol]

Zakładam że korba to szrot.

Bierzesz 2 młotki ...

Jak są o tej samej wadze to spoko a jak nie to ten cięższy opierasz o ramie korby przy osi suportu.

Drugim walisz po przeciwnej stronie, dobrze by było aby ten uderzający miał z 500g .

Dobrze wykonany manewr skutkuje spadnięciem ramienia po pierwszym strzale.

Sprawdzony sposób z warsztatu samochodowego do zbijania gałek układu kierowniczego .

 

Pozdrawiam

[ScudAtlantic]

Już za późno. Jadę jednak po osi. Ciężko idzie ale mam pewność, że to przerżnę bez przeszkód, bo ramię musiałbym sporo razy potraktować dłutem, a piła już nie dochodziła.

Niestety trzeba będzie zainwestować parę dyszek w nowy suport. Choć aktualny (i to jeden z najtańszych) od nowości po przejechaniu ponad 6000km nie dawał oznak, że czas na wymianę...

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie się i pomoc. Pozdrawiam.

[Hetman]

Sztuczka z tulejką zabrzmiała zabawnie. W tym przypadku nie ma jak.

 

Natomiast narzędzia nie muszą kosztować majątku. Potrzebny jest ściągacz M24x1 oraz płytki gwintownik. Ewentualnie rozwiertak, to będzie większym problemem.