Arni220 Napisano 14 Września 2016 Udostępnij Napisano 14 Września 2016 (edytowane) Olek tego nie neguje, chodzi o serwis. Do Shimano, DT, Novateca, Bitexa dostaniemy wszystko, jak nie w kraju to u chinola na Ali. Jaki bębenek pasuje do piasty Modus? Gdzie go kupić? A co z osią jak się skrzywi, zapadki lub ich sprężynka, gdzie to dostać? Być może jest to kolejny, brandowany produkt tajwańskiej fabryki i dopasujemy części np. Bitexa czy Novateca, ale dopóki tego się nie rozbierze, to się nie dowiemy. Po fotkach wygląda mi to znajomo: http://www.modusnakano.com/product.php?id=10 Edytowane 14 Września 2016 przez Arni220 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patafian Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Heja, wg mnie postąpili niesamowicie kiepsko..B7 za 4200 na absurdalnie drogim NX 1x11 (łańcuch, kaseta) - części zamienne od paru stówek wzwyż. Niższy model B6 na amorze sprężynowym i korbie Suntoura... Ciekawe co na to Romet Wojtek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
me.wa Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 ja tam nie wiem gdzie problem widzisz, kasete i łańcuch nxa możesz zastąpić shimanowskim bez problemu. a korba w b6 jest moze suntoura ale zwróć uwagę że na sztywnej osi, sto razy lepsza od czegokolwiek na kwadrat albo octalink. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fenthin Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Co niby jest złego w Octalink? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Miło by było jak by już ktokolwiek co się wypowiadał i stękał na Krossa przynajmniej był zapoznany w temacie osprzętu. Sram NX został wprowadzony między innymi po to by można było zakładać dowolne kasety bo nie ma bębenka XD. Ktoś coś robi by było taniej to żle. Co do piast to sory ale jak się kupuje nie tani rower to czasem trzeba do czegoś dołożyć. Nie robi się jakiegoś wielkiego problemu jak padnie piasta Shimano XT czy SLX, która też bywa w nie tanich rowerach i ponownie składa koło na innej powiedzmy Novateca. Tu są jakieś piasty z Tajwanu i procedura w razie czego jest raczej podobna. W czym problem tym bardziej, że w pierwszym sezonie jazdy na takie rzeczy jak walnięty bębenek jest gwarancja. Ja rozumiem, że na topie są tylko DT i najlepiej z Ratchetem ale to nie jest realne. Jak chcesz mieć tego typu bajer zrób sobie koła po swojemu. Proste jak drut. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
me.wa Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Co niby jest złego w Octalink? nie mówie że coś jest złego w octalinku, po prostu korby na sztywnej osi są zdecydowanie lepsze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 nie mówie że coś jest złego w octalinku, po prostu korby na sztywnej osi są zdecydowanie lepsze Zdecydowanie lepsze w czym? Bo w brednie że przecięty Kowalski poczuje różnice w sztywności nie wierzę. Jedynie fajnie się je montuje/ demontuje, bez ściągaczy itd Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
me.wa Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 jest różnica w sztywności, oprócz tego zewnętrzne łożyska wytrzymują dłużej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
qb3 Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Kross Grist 2.0 = A Wy co myślicie o tym traktorbike'u? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Matys1983 Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 B8 na SLXie powinien być za 4500 a nie za 5 tyśków. Zamist 2x10 lub 2x11 dać to wciskają gdzie się da napęd 1x11 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 jest różnica w sztywności, oprócz tego zewnętrzne łożyska wytrzymują dłużej. Pleciesz trzy po trzy i tyle. Idz do byle jakiego mechera od rowerów i powiedz że wkład BB-ES25 będzie mniej trwały od jakiegokolwiek łożyska zew to Cię zabije śmiechem. Tym bardziej jak ktoś nie dba o rower i sporo jeżdzi w niekorzystnych warunkach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 oprócz tego zewnętrzne łożyska wytrzymują dłużej. Gdzie, chyba nie masz na myśli Shimano? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wooyek Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 O muj borze... Zewnętrzne łożyska suportu, napędy 1x11 - wszystko diabeł! A jeszcze nawet nie doszliście do pressfitów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Ja jestem ciekawy ile z tych wszystkich osób krzyczących o sztywności łożysk zewnętrznych byłoby w stanie odczuć różnicę gdyby ich posadzić na rowerze z Octalink i drugim identycznym z Łożyskami zewnętrznymi ( zakrywając suport). Prawda jest taka że chyba nie ma takiej serii rowerów która by przypasowała każdemu, więc kupując rower trzeba iść na jakiś kompromis. A jak się nie podoba to złożyć samemu i tyle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin86Poznan Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Pchają 1x11 bo taka moda tu nie zawsze chodzi o wygodę jazdy tylko o szpan. Wszystkim dogodzić się nie da więc tańsze rowery mają napęd 2/3x10x11 a droższe 1x10/11 ale to nie jest reguła. 80% kupuje oczami bo ładny to wezmę a Ci co wiedzą co chcą to wybrzydzają Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patafian Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Fakt, z obliczeń wyszło mi, że najlżejsze przełożenie masz 0,76, a dla takiego przełożenia trzeba już mieć konkretną łydę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Prawda jest taka że chyba nie ma takiej serii rowerów która by przypasowała każdemu, więc kupując rower trzeba iść na jakiś kompromis. A jak się nie podoba to złożyć samemu i tyle. To są święte słowa, niestety producenci coraz bardziej nam tę dowolność/indywidualność utrudniają Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MartinH Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Co do piast to sory ale jak się kupuje nie tani rower to czasem trzeba do czegoś dołożyć. Bartek, owszem zgodzę się z Tobą, ale wolałbym zapłacić 1k zł więcej, a mieć markowe piasty z dostępnymi częściami, podejrzewam że taki Kross miałby 2 piasty DT350 <500 zł, więc gdyby odjął cenę tych noname'ów to mógłby śmiało zrobić cenę 500 zł wyższą. Martwi brak Boosta w fullach, niby taka nowoczesna konstrukcja, a znowu w tyle, bo czołówka już to ma. Aczkolwiek cenowo jeśli chodzi o Moona 2.0, Soila 2.0 czy EX 2.0 to muszę powiedzieć, że tutaj jest Kross bardzo konkurencyjny. Moon 2.0 jest na mojej liście zakupowej, gdyby były lepsze piasty i manetka XT byłby ideał, a tak czekam jeszcze na oferty Commencala i Canyona Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
erzurum Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Martin, bzdura z tymi piastami, nie dokonuj wyboru na podstawie jakiś głupich piast. Prędzej siebie zajedziesz w górach niż te piasty. Po co Ci Boost? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Arni220 Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 By mieć sztywniejsze koło chociażby, może lepiej spasowaną linię łańcucha? Zawsze to jakiś argument za Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
erzurum Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 To już sztywna oś nie wystarczy? Wiesz, że niedługo już koło zbudowany na piaście boost też będzie tak wiotkie, że nie będzie nadawało się do jazdy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Martwi brak Boosta w fullach, niby taka nowoczesna konstrukcja, a znowu w tyle, bo czołówka już to ma. A na uj Ci to Marcin?? To kolejna po mufie wciskanej pierdoła całkowicie zbędna w sprzęcie na średnim kole. Rozumiem w jakimś tam stopniu do 29er dla usztywnienia pracy koła, rozumiem w rozmiarach "plus" ale w normalnym enduro/AM już nie bardzo. Dobrze zbudowane koło nawet nie drgnie jak będzie lecieć po największych AGD. Trafi się fajna Meta bez Boosta to co nie kupisz?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MartinH Napisano 15 Września 2016 Udostępnij Napisano 15 Września 2016 Bez przesady, to nie jest mój główny argument Ale fajnie jakby było bo rama pewnie spędzi pode mną 4-5 lat Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wooyek Napisano 16 Września 2016 Udostępnij Napisano 16 Września 2016 (edytowane) To są święte słowa, niestety producenci coraz bardziej nam tę dowolność/indywidualność utrudniają Milion rozmiarów kół i opon, rynek poszatkowany na kilkanaście gatunków i pod-gatunków rowerów, różne koncepcje geometrii, napędu czy kokpitu, co chwilę jakaś nowa, nieistniejąca nisza zostaje zapełniona, a Twoim zdaniem producenci *utrudniają dowolność wyboru*? WOW Edytowane 16 Września 2016 przez Wooyek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
olek19 Napisano 16 Września 2016 Udostępnij Napisano 16 Września 2016 pewnie chodzi o to że producenci nie wymyślili jeszcze jednego roweru dobrego na asfalt do lasu w góry na podjazdy, zjazdy, do jazdy po piasku, po śniegu w błocie itd w cenie do 3000 na xt, foxie i z kołami dt swiss i tym samym ograniczają dowolność i indywidualność Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.