Skocz do zawartości

[2017] Kross


pawel2208

Rekomendowane odpowiedzi

Dobra, to się chyba nadaje do zrobienia 2x11 w B8:

http://allegro.pl/shimano-przerz-slx-fd-m7020-l-side-swing-2rz-cm-i6784403052.html

 

Mocujemy na obejmę, pancerzem idziemy wzdłuż dolnej rury przy przewodzie hamulcowym, na wysokości przerzutki odbijamy do przerzutki. Sama przerzutka ma swój "opór" czyli oczko o które ma się oprzeć pancerz.

 

Popełniam jakiś błąd w rozumowaniu?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

 

Kończąc rozmowę rzuciłem, że generalnie się obawiałem zawsze Srama i dostepności części + cen (słynne już chyba kółeczka przerzutki za 250pln)

Łożyskowane kółka do X-9 kupiłem akurat za 98zł ale wciskany suport GXP kosztował już 150zł a aluminowa tarcza 36z stoi za ~€40 więc faktycznie trochę się cenią. Plusem jest to że napęd działa czwarty sezon bez zarzutów, biegi wchodzą gładko i nie pamiętam kiedy musiałem regulować przerzutek.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Każdy producent w najtańszym karbonie HT ma takie cudo, zakup totalne bez sensu wg mnie, chyba że ktoś planuje w przyszłości tylko ramę prawie samą zostawić. Hamulce, opony, koła, wideł, wszystko prawie że najtaniej jak się dało, przez co mimo iż rama z węgla to waga roweru szału nie robi. Na tylko spory plus że ma sztywne osie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A co jest z nim nie tak? Akurat hamulce z niskiej grupy to jest plaga wśród wszystkich marek. Napęd jest w porządku, a recon może być wystarczający dla większość osób. Zresztą można go wymienić po jakimś czasie, dobre rozwiązanie jak ktoś chce carbon a nie ma dużo kasy na starcie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy mi się wydaje czy wsadzanie do karbonowej ramy widelca ze stalowymi lagami i hamulców z grupy Acera to totalny debilizm?

 

No raczej ale to jest zagrywka "pod oko". Jak ktoś się nie zna to sprzedawca bajerem spowoduje, że ktoś zrobi taki bezsensowny zakup. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A jak ktoś się uprze na karbon czy fulla, ale nie ma budżetu? I co mu zrobisz?

A tak uprzejmy sprzedawca powie, że on ma to o taki cymes dokładnie jak klient sobie życzy :)

Chcesz w miarę sensownie złożony rower to niestety trzeba celować w te średnie modele z oferty, a potem zaczyna się już biżuteria w najwyższych modelach.

Zresztą mało kto z przeciętnych klientów chce dobrze i równo złożony rower. Zaraz są pytania dlaczego korba czy przerzutka to tylko Deore i nie pomoże tłumaczenie, że za to koła są DT Swiss a nie Kross. Czy słynny casus tylnej przerzutki.

Edytowane przez m0d
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Prawda jest taka, że Kross funkcjonuje już na tym rynku na tyle długo, że dobrze wie, gdzie opłaca się odpuścić, a gdzie literki XT lub carbon muszą być widoczne. Gdyby taka strategia była nieskuteczna to już dawno by ją zmienili. Zamiast np. wkładania przerzutek i korby XT połączonej z manetkami Deore i hamulcami m447 daliby np. kompletny napęd i hamulce Deore. Niestety jak widać nie opłaca się to. Rowerów z przedziału do 5.000 pln wcale nie kupują głównie super świadomi klienci, tych z pewnością jest mniejszość. Większości wystarczy informacja, że hamulce są hydrauliczne i są od Shimano. A, że to zwykła Acera albo i Altus... :)

Edytowane przez Sabarolus
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale za to będzie informacja, że przerzutka jest XT. I jest magia. Rower się sprzedaje, a potem na forum posty, że hamulce nie działają, manetki też coś nie tak. Rower ciężki. itd itp

XT załatwia wszystko w ogłoszeniu czy ofercie.

 

Dokładnie tak! Kellys był swego czasu mistrzem w podobnych zabiegach. W rowerze za 1800 łączyli tylne XT z najtańszymi V'kami od Tektro, piastami Acera i najtańszą korbą Truvativa. XT było? Było! Ale może lepiej już dosyć tego offtopa :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tia, Kellys. A2 XT już nikt nie pamięta? http://www.bikekatalog.pl/2009/rowery/558/Kross.Level.A2.XT/

 

Panowie, ale w ogóle w czym problem? Jest węgiel, powietrze, tarcze, są najnowsze standardy główki czy piast. Dla kogoś kto się nie zna, cudo. Kto ma kupić, kupi. Kto woli aluminium i dobre komponenty, pójdzie do konkurencji lub złoży sobie sprzęt sam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak czytam i się zastanawiam po co to piszecie, i tak nikt z was takiego roweru nie kupi. Są ludzie co jeżdżą rekreacyjnie, jak wiadomo włókno węglowe tłumi lepiej niż aluminium, cena też jest niewygórowana, dla niejednego taki rower będzie super.

Jak ktoś potrzebuje lepszy sprzęt to wyda więcej, lub kupi dla ramy, która ma bardzo dobrą geo ;)

 

Ja nie rozumiem skąd ten hejt na Kross'a, mamy polskiego producenta, który zaczyna wychodzić na Europę, ma kilka swoich technologi, choćby RVS, coraz bardziej stara się samemu projektować ramy, źle?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...