[modifikacja] Kross r3 27,5

[winiar]

Witam serdecznie,

 

Posiadam Krossa R3, zeszłoroczny na kołach 27,5 cala

 

http://www.kross.pl/pl/mtb-xc-275/level-r3

 

Chciałbym troszkę go odświeżyć. Do tej pory wszystko oryginał.

 

WIDELEC Suntour XCM RL (skok 100mm, blokada w manetce)

PRZERZUTKA PRZÓD Shimano Altus FD-M370

PRZERZUTKA TYŁ Shimano Alivio RD-M4000 SGS Shadow

HAMULCE PRZÓD Shimano BR-M355 (hydrauliczne, tarcza 160mm S,M; 180mm-L,XL)

HAMULCE TYŁ Shimano BR-M355 (hydrauliczne, tarcza 160mm)

KASETA Shimano Alivio CS-HG300-9 11-34T

KIEROWNICA Kross Sport Components (aluminium, prosta 660mm-S,M; 680mm-L,XL 31,8mm)

 

Od czego zacząć?

 

dzięki za pomoc

[alagor96]

Ciężki temat, jak chcesz go ulepszyć, to trzeba by wymienić niemal wszystko. Można zacząć od kół, ale to spory wydatek.

[winiar]

Wiem, że nie jest to "topowy" rower. ale  chciałbym troszkę go polepszyć. 

póki co rocznie ze 4k kilometrów i koła dały radę, ale chętnie zobaczę co mógłbym w nim zmienić.

[Gość]

Powoli powoli i coś tam można ulepszać.

 

Najlepiej zacząć od tego co Ci da jakiś odczuwalny efekt: amor, przerzutki + manetki

 

Amora na XCR chyba sensu zmieniać nie ma, ja bym celował w Raidona. Przerzutki i manetki Deore, ewentualnie tył Alivio można zostawić. 

 

No i korba, to co masz to chyba "kasztan" na kwadrat. Ja mam Alivio na Octalink i poza tym że nie jest "trendy" to złego słowa powiedzieć nie mogę.

[seraph]

Najwięcej odczujesz zmieniając uginacz na prawdziwy amortyzator. Pytanie tylko gdzie tym rowerem jeździsz? Jak Ci koła nie przeszkadzają to możesz zostawić chociaż zaprawdę powiadają, że lekkie i sztywne koła robią robotę, ale tania inwestycja to nie jest.

[Silver400]

Porządne, lekkie opony + lekkie dętki albo tubeless. 

To całość modyfikacji które opłaca się tu zrobić. 

[Gość]

Nie zgadzam się, może na raz to rzeczywiście zły pomysł, ale jak autor będzie dużo jeździł, to będzie czuł czego mu brakuje i wtedy może podmieniać.

 

Nie rozumiem do końca dlaczego niby nie, można modyfikować i za jakiś czas np podmienić ramę. Modyfikacja chyba nie ma sensu tylko wtedy, jak się wie że np za 2 lata kupi się nowy rower wyższej klasy, a nie każdego stać lub ma ochotę.

[llancer]

Pamiętaj ,że manetka(prawa w szczególności) XT i przerzutki deore będą lepiej działały niż manetki i przerzutki slx manetka xt robi robote.

 

Wymień amorka/koła..... a napęd wymień jak się zużyje..... Jak nie musisz zmieniać bo wygodnie i działa to nie zmieniaj tylko odkładaj na nowy rower  

[piciu256]

nie powiedziałbym że lepiej, ale na pewno przyjemniej

 

Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

[winiar]

Najwięcej odczujesz zmieniając uginacz na prawdziwy amortyzator. Pytanie tylko gdzie tym rowerem jeździsz? Jak Ci koła nie przeszkadzają to możesz zostawić chociaż zaprawdę powiadają, że lekkie i sztywne koła robią robotę, ale tania inwestycja to nie jest.

 

jeżdżę po lasach, czasem jakis bikemaraton, bez jakiegoś enduro.

Jaki amortyzator proponujesz.

 

skom25, roweru zmieniać nie mam zamiaru - są inne wydatki

 

Porządne, lekkie opony + lekkie dętki albo tubeless. 

To całość modyfikacji które opłaca się tu zrobić. 

 

Oryginalne Szwable wymienione na Continentale

 

 

 

Najlepiej zacząć od tego co Ci da jakiś odczuwalny efekt: amor, przerzutki + manetki

 

 

jaka propozycja?

[seraph]

A jaki budżet? Coś powietrznego, żeby się to dostroić pod Ciebie dało. Minimum to jest Suntour XCR Air, Suntour Raidon lub Rock Shox XC32 Solo Air - wszystkie to koszt ~600-800 zł. Na coś tańszego raczej nie ma sensu zmieniać.

 

Opony rozumiem na dętkach cały czas? Tubelless to jest całkiem sensowny pomysł, a da się zrobić bez zmiany opon i kół.

[winiar]

Myślę, że tyle na amorka jestem w stanie wydać. Tak opony nadal na dętkach.