[smar] anti seize

[scirocco]

Składam nowy rower i tak się zastanawiam. Zawsze dawałem na gwinty po prostu motorex i było ok. Ale niby bardziej pro jest specjalny smar. Warto to kupować? Czy spokojnie kupić kolejną tube motorexa?

[seraph]

Jest smar miedziowy na gwinty i to nawet w sprayu. Ja w rowerze zawsze daję przynajmniej kapkę łożyskowego tak, aby nigdy nie montować na sucho.

 

Muszę przyznać jednak, że w samochodzie podczas wymiany hamulców rozkręciłem wszystko bez najmniejszego wysiłku i widać było, że gwinty były maźnięte miedzią. A jak wiadomo śruby w okolicy zawieszenia samochodowego w Polsce lekko nie mają.

[NajaraNy]

osobiście używam Shimano anti-seize i jest dobrze. Mała tubka 50g kosztuje koło 15 zł a wystarczy na długo więc jakiś ogromny wydatek to nie jest.

Oczywiście zwykłe łożyskowe smarowidło też da radę ale ja lubię być PRO

[CentrumRowerowe]

Shimanowski Anti Seize bardzo się przydaje. Większa tuba starczy na lata i się opłaca. Przy montażu pedałów smar przeciwzapieczeniowy to jest wręcz obowiązek.

[raffik]

Do tych czynności spokojnie wystarcza smoluch, czyli grafitowy. Łożyskowego nie polecam bo o wiele prościej się wypłukuje. Miedzi z aluminium nie należy łączyć NIGDY jeżeli chodzi o gwinty.

 

Wynalazki typu 50g/15zł to już strefa magii.

[realkrzysiek]

 

 

Miedzi z aluminium nie należy łączyć NIGDY jeżeli chodzi o gwinty.

 

 

Nie tylko gwinty. Reakcja chemiczna może skutecznie zlepić skręcone elementy. 

[piciu256]

a to ciekawe że na suporcie Accent hl2 jest fabrycznie nałożony smar miedziowy, powinienem go wykręcić i zmienić tą pastę na coś innego?

 

Tapnięte z mojego Mi3. jeśli napisałem coś dziwnego to wina autokorekty.

[Hetman]

W samochodach nie ma dużo alu w takich miejscach...

Puszka grafitowego kosztuje kilkanaście złotych. Raz, że szkoda motoreksa, a dwa że wszystkie smary bez dodatków stałych (czyli typowe łożyskowe) starzeją się, tracą olej i po kilku latach zostanie między gwintami tylko kamień mydlany , a w grafitowym jest grafit, który temu zapobiegnie.