[opony] antyprzebiciowe, uniwersalne

[Haszisz]

Witam,

 

Niedawno kupiłem rower (rockrider 340) i szukam do niego opon antyprzebiciowych (26x2.0) bo na obecnych co chwila łapię gumę. budżet około 150-200 zł na komplet.

 

do użytku 70% asfalt, 30% parki, drogi polne, trawa itp.

[Haitz]

Jak co chwile łapiesz to może używaj wyższego ciśnienia? :x

[Haszisz]

obecnie jeżdżę na 4 barach, opona do 4,5 więc za dużo i tak nie dopompuje.

[Miki74]

Ja bym sugerował
1. Może źle założona opaska na obręczy ?
2. Coś jest w oponie np kolec ?

3. Powoli schodzi powietrze i dobijasz oponą do felgi ?

[fw66]

Nie wiem jakie masz opony, ale w moich semislickach też często łapałem gume.

Zawsze przez kawałki szkła z butelek, które leżą wszędzie.

Rok temu założyłem opaski kewlarowe - żadnego kapcia 

http://velo.pl/czesci/detki/panaracer/flataway

[MikeSkywalker]

 

 

obecnie jeżdżę na 4 barach, opona do 4,5 więc za dużo i tak nie dopompuje.

A ja bym właśnie nabił trochę mniej, jeśli masz opony o takiej szerokości o jakiej wspominasz - 26x2.0 to 2-3 bar będzie wystarczające i kapci będzie mniej.

 

Bo popełniasz klasyczny błąd - używasz MTB, w dodatku na małych kołach do jazdy po asfalcie i być może wysokim ciśnieniem chcesz zmniejszać opory toczenia a to sprzyja łapaniu gumy. 

 

Ja pomyślałbym o zmianie opon na nieco węższe - np. 1,75 i z bieżnikiem typu semislicki. 

 

Do tego w zakładanym budżecie spokojnie kupisz komplet Schwalbe Marathon Plus - nie są lekkie ale to jedne z najlepszych opon antyprzebiciowych.

[CentrumRowerowe]

Akurat w 200 zł zmieszczą się 2 sztuki Schwalbe Marathon Mondial w wersji Performance. To są najbardziej uniwersalne opony Schwalbe, nie ma ciężki teren, ale na polne drogi i szutry idealne. Na asfalcie może trochę głośne, ale i tak cichsze niż te cuda za 30 zł zakładane seryjne w Rockriderach. 

[MikeSkywalker]

Tyle że Race Guard w tych oponach to taki kompromis między wagą i ochroną, od którego zielona czy niebieska wkładka w cięższych Marathonach będzie skuteczniejsza. 

[Sansei6]

Świetnie wygląda ten mondial, też bym chyba ją do takiej jazdy polecił.

Co do przebijania i cisnień, ja moze nie miałem za czesto kapci, ale czasem wystarczy jeden na wyprawie (choć tu teoretycznie powinno siemieć zapas), albo nawet na "swoim podwórku" gdy się gdzieś śpieszysz i nie masz czasu by zmieniać i nie wiem czy tu cos cisnienia wiel pomomoga, jak szkło jest wszędzie... juz wtakich miejscach spotykałem słuczke szklaną, ze szok... ale od ponad hmm 3 lat jak mam antyprzebicowki, odpokać, tysiace km lecą i nic... co tam waga, to nie wyścig na czas mierzony w setnych sekundy... a co do samych cisnień to i tak jeszcze kombinuję w obecnych ale to juz nie kwestia zmniejszania ilosci kapci tylko innych spra, ale to wątek na inny temat  

[MikeSkywalker]

Ja to obserwuję jeżdżąc na mieszczuchu - w mieście jednak mimo wszystko tego szkła jest najwięcej a mam opony 1,75 z dość niskim ciśnieniem w środku i nie łapię gum. A opony mam z gatunku najtańszych. 

[Charvel]

W pełni zgadzam się z MikeSkywalkerem:

 

https://www.rowertour.com/p/50935/schwalbe-marathon-plus-tour-26-sg-ts-opona-drutowa-reflex

 

Zdecydowanie najlepsza z opon jakich miałem do jazdy crossowym rowerem - nie udało mi się jej przebić przez ponad 6000-7000km. 

[Haszisz]

Dzięki za rady,

 

oba przebicia były od czoła opony, z czego drugie naprawdę paskudne, bo była to chyba zszywka budowlana (3 cm drutu wbite w koło), a pierwsze nie wiem czym spowodowane.

 

wysokiego ciśnienia używam bo sporo ważę i nie chce żeby mi koło dobiło do ziemi na nierównościach.

 

waga i opory toczenia mi są obojętne, rower używam rekreacyjnie lub do treningu kardio.

 

a pytanie, duża jest równica między schwalbe green guardem a smart guardem?

 

 

[CentrumRowerowe]

Jeśli odporność na przebicia jest najważniejsza to faktycznie nie ma konkurencji dla Schwalbe Marathon Plus. Opony są trochę twarde przy wysokich ciśnieniach, ale za to można jeździć po rozbitych butelkach i zazwyczaj nic się nie stanie. Marathon Plus to sławna opona i odpowiednio wyceniana, Continental oferuje sporo tańszego konkurenta, który jest nie mniej pancerny. Chodzi mi o Continental Touring Plus.