[korba] XT FC-M785 a napęd 1x11

[HarveyDent]

Czy korbe  2x10 FC-M785 po przykręceniu zębatki narrow wide można z powodzeniem wykorzystać w napędzie 1x11 ?

Pytam w kontekście prawidłowej linii łańcucha w napędach 11rzędowych. Jakieś podkładki pod zębatkę są konieczne ?

[Arni220]

Jak masz piastę 135/142 to ja bym sobie podkładki dał.

[HarveyDent]

@Arni220

W tak zwanym międzyczasie znalazłem temat o nowym XT FC-M8000 i przejściu z 2x11 na 1x11 i generalnie wynika z niego że do konwersji albo korba 3x albo dedykowana 1x bo nijak nie idzie ustawić dobrej linii w dwublatach. 

Masz na myśli zębatke z offsetem 2mm + podkładki czy M785 ma "lepszą" linie ?

[Arni220]

Korba 3rz linia łańcucha na środkowej zębatce 50mm, na młynku ok. 42,5/43mm

2rz - LŁ na blacie ok. 52,5, na młynku ok. 45mm; 

1rz dedykowana jak dobrze pamiętam 50,3mm

Linia łańcucha na kasecie 9/10rz systemu Shimano i na piascie 135/142mm wynosi ok. 45mm. 

 

Która korba będzie miała najwłaściwszą linię łańcucha do tak ustawionej kasety? Zauważ też, że w miejsce młynka masz ograniczoną ilość doboru zębatek, a w miejsce środka/blatu mniejszej niż chyba 30/32z (96/104mm) nie przykręcisz. Jak mnie się pytasz, to do przeróbki na zębatki 32+ NW najlepiej nadaje się korba 3rz + 2/3mm podkładek lub offset. Pytanie tylko o wizualne aspekty. Zbyt małej lini łańcucha też nie można zrobić, bo łańcuch na małej koronce (11z) kasety będzie haczył o większą (13z), ale te 47/48mm jest zupełnie spoko.

[HarveyDent]

Thx, wszystko jasne

[Mateusz30]

Czekaj. Muszę powtórzyć znajomym co jeżdżą na dwu blatowych korbach z jednym blatem, że się nie da.

 

Ustawienie linii łańcucha nie jest aż tak ważne. Łańcuch i tak będzie spadał z większych zębatek. Np podczas kręcenia w tył, czy kiedy napęd się już trochę zużyje. Wiadomo, że w terenie najwięcej jeździ się z prędkością 15 do 20km/h. Lepiej mieć linię łańcucha powyżej 50. Przecież dwublat ogarnia cały zakres kasety bez problemu.

[Arni220]

Bzdury piszesz, ustaw łańcuch na młynku korby i największej koronce kasety, a następnie zakręć do tyły. Zobacz co się stanie