[SR SUNTOUR NVX] luzy, dzwięk tarcia, strzał przy mocnym pedałowaniu

[acon]

Witam.

Sprawa dotyczy amortyzatora SR SUNTOUR NVX

Problem jest taki... Chodzi o amortyzator, nowy amor jak i cały rower, przejechałem nim dopiero w 2 dni około 50km.

Dziś jadąc zauważyłem jakiś szelest w korbie pedałów, jak się później okazało szeleści amorek bo już dostał trochę piasku drobnego i na dociśnięciu pedała ugina się i szeleści. Ale to pikuś, chociaż może macie jakąś metodę co z tym zrobić bez całkowitego rozkręcania amorka. 

Główny problem polega na tym że dziś zauważyłem że jak zacisnę hamulec przedni i pchnę rower do przodu to amor ma około 5-10mm luzu, nie żeby latał jak na wietrze, ma przy tym jakiś opór ale czy taki luz to normalne ? jeśli nie to co z nim zrobić ? 

i jak już pytam to jeszcze jedna sprawa, w amorku są 2 pokretła , jedno to blokada amorka a na drugim pisze "preload" czyli blokowanie wstępne i co się stanie jak ustawie na + a co jak dam na - , i może jeszcze skąd mam wiedzieć kiedy jestem całkiem na której pozycji albo całkiem pomiędzy ?

 

[Marcin9]

 

 

i pchnę rower do przodu to amor ma około 5-10mm luzu,

Gdzie dokładnie jest ten luz? Najlepiej nagraj jakiś film lub daj chociaż zdjęcie.

 

 

i jak już pytam to jeszcze jedna sprawa, w amorku są 2 pokretła , jedno to blokada amorka a na drugim pisze "preload" czyli blokowanie wstępne i co się stanie jak ustawie na + a co jak dam na - , i może jeszcze skąd mam wiedzieć kiedy jestem całkiem na której pozycji albo całkiem pomiędzy ?

Jest to pokrętło do "regulacji" twardości amortyzatora ale z tym pokrętłem jest zawsze jeden problem-nie działa

[acon]

luz ten jest jak rury goleni wchodzą do dolnej obudowy, w tym miejscu się poprostu buja, nie jest to swobodny ruch, ale jeszcze wczoraj rano gdy rower miał przebieg zerowy nie przypominam sobie bym to zauwazyl

[Marcin9]

Uginanie się amortyzatora jest całkowicie normalne. 

[acon]

hehe nie chodzi mi o to ze goleń wchodzi do dolnej obudowy, chodzi mi o to , że gdy by się ustawić równolegle do roweru, nacisnąć przedni hamulec i pchnąć rower na zablokowanym amortyzatorze to goleń wzgledęm dolnej obudowy się wykrzywia do przodu i do tylu

[Marcin9]

Nagraj jakiś film

Sprawdź stery czy nie mają luzu. 

 

Edytowane 16 Lipca 2016 przez Marcin9

[acon]

zła godzina na spacer do garażu w celu nagrania filmu, stery luzu nie maja , nigdzie więcej nie ma luzu, nowy rower, tylko tak jak mowie na wejściu goleni w obudowę buja się lekko przód/tył

[Gawel76]

Złudzenie,naciśnij obydwa hamulce, wtedy przestanie się bujać

[acon]

jak zaciskam oba hamulce to stoji dęba . a co do tego szurania od drobnego piasku to jedynie rozkręcić i przeczyścić pozostaje ?   czy jest jakis szybszy sposób, bo serwis amorka co 50km to niezbyt zachęcająca sprawa do wsiadania na rower.

[ACTIVIA]

NVX to jest najtańszy i najsłabszy amortyzator z wersji trekingowej. Nie ma się co dziwić!!. Tuleje slizgowe są tam zwykłe plastikowe a nie teflonowe jak np. NRX-ach czy NCX-ach. Teraz tak już producenci robią składając rowery dają jak najsłabsze amorki żeby zaoszczedzić na kasie

[acon]

Idąc tym tropem że jest to najtańszy amorek... chciał bym coś do jazdy, a nie ciągłego rozkręcania, czyszczenia, smarowania... istnieje coś takiego jak "bezobsługowy amortyzator" ? prosty, tani, raz na rok się nim zająć, żeby jeździć rekreacyjnie/turystycznie powiedzmy 50-70 km tygodniowo po zróżnicowanym terenie ?

[ACTIVIA]

Tylko i wyłącznie NRX

[acon]

ale któryś konkretny ? bo na allegro widzę, że są po 300 i po 700 zł 

[ACTIVIA]

Jesli jestes w stanie wydać trochę więcej kasy to wybierz powietrzaka czyli wersja AIR

Podaje link  http://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali/149

Edytowane 17 Lipca 2016 przez ACTIVIA

[acon]

A jeśli nie powietrzny to inny z grupy NRX tez się sprawdzi ?  Chciałem tani bez obsługowy rower żeby spokojnie wyjechać na rekreacyjna wycieczkę, a tu się okazuje że dziś jak się nie wyda na rower 3-4 tys to jest śmieć . Dobrze że przed kupnem się zapoznałem trochę z tematem to mam przynajmniej cały na osprzęcie alivio. ehhh ludzie bez obsługowo do dziś jeżdżą na rowerach z lat 60-70, gdzie się podziały te czasy...

[ACTIVIA]

Myślę że sprężynowy powinien tobie wystarczyć. To te z wersji Coil co ci podałem wczesniej link

[acon]

Wracam do tematu bujania się amorka  SR SUNTOUR NVX . Przebieg około 200 km.  

Zaciskam przedni hamulec na twardym podłożu na postoju , poruszając całym rowerem przód/tył czuć znaczne luzy na wejściu goleni do amortyzatora .

da się tą usterkę usunąć w zaciszu domowym ? czy raczej amortyzator zakończył swój żywot ?

[ACTIVIA]

Da się. Musisz po prostu wymienić tuleje ślizgowe. Ściągnij dolne lagi (dolna obudowa) wyciśnij jedną uszczelkę przeciwkurzową a potem tą tuleje plastikową. W środku tuleji jest podany symbol. Podając go dobiorę ci odpowiednie ślizgi

[acon]

 symbol:  FEE942 F 3

 

pytanie, napisales ze dobierzeszz mi odpowiedni slizg, tylko czy da sie na podstawie tego nr robrac cos lepszej jakosci plus lepsze uszczelki ? uszczelki konieczne sa bo jak sie przekonalem wlasnie, to te obecne slabo powierzona prace wykonuja.  Pytam bo jesli nowy slizg mial by byc tej samej jakosci to nie ma sensu tego wymieniac, bo za miesiac bedzie to samo do zrobienia...

[ACTIVIA]

Są dostępne od ręki, poniżej link. http://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne-suntour/tuleje-slizgowe/plastikowe_tuleja-slizgowa-do-amortyzatorow-suntour-xct-lub-nvx/888

Także tu masz smar który bardzo dobrze spisuje się na ślizgach http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorow_profesjonalny-smar-do-amortyzatorow-suntour/1045

Edytowane 15 Sierpnia 2016 przez ACTIVIA

[acon]

a istnieje coś takiego jak lepszy jakościowo zamiennik tego ślizgu ?

[ACTIVIA]

Nie. zamiennikiem jest wymiana na lepszy amor z tulejami slizgowymi teflonowymi a nie plastikowymi

[vdcmike]

Wymiana ślizgów nic nie da bo to nie luzy a wiotkość (jak podniesiesz koło przednie go góry to nie chybocze się przecież ten amor a tylko pod pewną siłą przód/tył się poddaje). Tak więc jeśli Ci to przeszkadza to jedyne wyjście jak Activia radził - NRX byle jaki i będzie sztywniej. A jak jeszcze ma znośnie pracować i służyć kilka lat to najlepiej w wersji S.

[acon]

na pewno kupie NRX-a ale już nie w tym sezonie. 

pytanie podstawowe, czy te luzy maja wpływ na bezpieczeństwo 

[vdcmike]

Na pewno amora nie złamiesz jednak szybka jazda w bardziej wymagającym terenie na NVX nawet gdyby tej wiotkości nie było to czyste szaleństwo