[Hamulce] Kilka pytań odnoście różnic w częściach

[hellfirez1]

Witam serdecznie, zamierzam się ze złożeniem hampli, w związku z tym mam kilka pytań:

 

1. Jakie różnice są pomiędzy klamkami slx, xt a zee? 

Kupując komplet zee wyniesie mnie około 200zł, xt około 250zł, slx również 200zł. Które najlepiej byłoby wybrać? Mam też klamki od m596, może je zostawić? 

 

2. Jaki zacisk na tył?

 

Xt czy slx? Również, czym one się właściwie różnią? Slxa kupię za 120zł zać xtka za 150zł

 

3. Zacisk na przód:

Zee czy saint? Cena również podobna. Ogólnie zee da się wyrwać do 50zł taniej czasem. Czym się różnią? Za saintem przemawia dla mnie głównie bling-bling wygląd oraz szpan że to saint

 

Tarcze mam, baradine db-06 przód 203, tył 180mm więc tutaj nie muszę nic zmieniać

Obecnie uzywam m596 deorek, i w miarę progresu zaczyna mi brakować w nich siły. Duża różnica będzie pomiędzy nimi a slx m675? O tył mji się tutaj rozchodzi, bo na przód jakiś stricte dh powędruje 

[MokryxD]

1. Klamki te same. ZEE ma taką fakturę pod palcem. A XT ma regulację Free Stroke. Ogólnie jeden pies, działają tak samo, główna różnica wyglądem.

2. Bier co tańsze, to jedno i to samo z innym napisem.

3. Jak jeden pieniądz, to brałbym Sainta dla samego bling blingu, ale ogólnie to te same zaciski. Weź co tańsze.

 

Różnica w mocy SLX vs Deore jako takiej nie ma, a jeśli już to naprawdę niewielka.

Edytowane 22 Maja 2016 przez MokryxD

[hellfirez1]

Ok, wszystko się wyjaśniło

[MokryxD]

Daj znać jak duża jest różnica z przodu między Deore, a ZEE/Saint. Jestem ciekaw

[Puklus]

 

 

  W dniu 22.05.2016 o 20:37, MokryxD napisał:

Różnica w mocy SLX vs Deore jako takiej nie ma, a jeśli już to naprawdę niewielka.

E tam gadasz, jak skończysz klocki, przetrzesz blachy, to ceramiczny tłoczek dłużej wytrzyma

[hellfirez1]

Dam znać, ale to pewnie dopiero pod koniec sesji będę się bawił w rowerowanie

 

A klamki m596 są takie same jak wyżej wymienione modele? Czy tutaj już jest większa różnica?

  W dniu 22.05.2016 o 21:07, Puklus napisał:

E tam gadasz, jak skończysz klocki, przetrzesz blachy, to ceramiczny tłoczek dłużej wytrzyma

A , właśnie, ceramiczne tłoki to na grzanie tylko są odporniejsze bardziej? Czy siła/modulacja hamowania coś też się zmienia?

[Puklus]

Generalnie ceramiczne tłoki sa lepsze bo mnie reagują na zmiany temperatur, mniej się brudzą i łatwiej je czyścić. W sensie że dłużej pracują poprawnie.

[dziksoltys]

odporniejsze na grzanie

[hellfirez1]

Ok, dzięki

 

Edytowane 22 Maja 2016 przez hellfirez1

[Puklus]

No i na ścieranie jak by przyszło nimi hamować

[hellfirez1]

ostatnia rzecz:

 

Jaki przewód potrzebuje, żeby połączyć:

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/zaciski-hydrauliczne/p,zacisk-hamulca-tarczowego-saint-br-m820-shimano,97880.html

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/dzwignie-hamulcowe/p,dzwignia-hamulca-tarczowego-slx-bl-m675-shimano,49453.html

 

te przypasują?

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/przewody-hydrauliczne/p,przewod-hamulcowy-slx-xt-xtr-sm-bh90-sb-shimano,45955.html

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/przewody-hydrauliczne/p,przewod-hamulcowy-saint-sm-bh90-sbls-shimano,98046.html

[artofnois]

Tak

[hellfirez1]

OK, zamówione, kupione. Dzięki za pomoc wszystkim

[sebaxgh]

Trochę bez sensu kompletować taki zestaw na przód, jeśli cały zestaw Sainta to koszt ok 570zł (nawet razem ze skróceniem przewodu) i klamki sainta są lepsze/odporniejsze, jeśli możesz cofnąć zamówienie to się jeszcze zastanów

[hellfirez1]

570zł za przód, do tego klamka na tył 180 i slx na tył 130...

 

 

wyjdzie 900zł więc duużo za dużo

 

Równie dobrze mógłbym dołożyć kolejne 250 i kupić komplet saintów

[dziksoltys]

590zł za kompletny przód sainta gotowy do urzytku

 

[sebaxgh]

Na tył może być cały komplet slx i by wyszło ok 800zł, a jeśli chcesz takie same klamki to za 800zł byś już kupił komplet Zee

[hellfirez1]

komplet zee na organikach za 800 Na organikach sie nie jezdzi

 

z metalikami zee 900zl

 

dwie rozne klamki bleee, rower musi byc jak najbardziej bling-bling