[XXXXX g] Merida Kalahari 550 SX model 2006 odnawianie / totalna zmiana

[sz_on]

Bar Ends: (Rogi) brak
Bar Plugs: (Korki do kierownicy) brak
Bottle Cage: (Koszyk na bidon) no name
Brake (Front): (Hamulec przedni) v-brake MERIDA ALLOY
Brake (Rear): (Hamulec tylny) -brake MERIDA ALLOY
Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) SHIMANO ALTUS EF29
Cables: (Pancerze i linki) no name
Cassette: (Kaseta) SRAM PG-850 11-32 8b

Chain: (łanńuch) SRAM PC 830
Crankset: (Korby) SR SUNTOUR XR, 42 / 34 / 24
Derlr (Front): (Przerzutka przednia) SR SUNTOUR 42T
Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) SHIMANO ACERA-X
Fork: (Widelec) SR SUNTOUR M2000, 500 mm
Rear Shock: (Damper) brak
Frame: (Rama) MERIDA MATTS KALAHARI 6061 ALLOY długość rury podsiodłowej: 46cm
Grips: (Gripy) Merida
Handlebar: (Kierownica) Merida ALOY RISE
Handlebar Tape: (Owijka) brak
Headset: (Stery) cane creek
Pedals: (Pedały) XC steel
Seat: (Siodło) Merida MTB
Seatpost: (Sztyca) Merida ALLOY
Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) -
Shifters: (Manetki) SHIMANO ALTUS EF29 lewa, Manetka Shimano Acera Radpifire SL-M310 8 rzędowa prawa

Skewers: (Zaciski koł) no name
Spacers: (Podkładki pod mostek) no name
Starnut: (Gwiazdka) no name
Stem: (Mostek) Merida a-head
Tire (Front): (Opona przednia) CST C-1348, 26"x2.10 będzie schwalbe smart sam performance 26x2.25
Tire (Rear): (Opona tylna) CST C-1348, 26"x2.10 będzie schwalbe smart sam performance 26x2.25
Top Cap: (Top cap)
Tubes: (Dętki) kenda
Wheel Front: (Koło przednie)
-Hub: (Piasta) JOY TECH ALLOY QR
-Rim: (Obręcz) ALEX Z-1000
-Spokes: (Szprychy) -
-Nipples: (Nyple) -
-Rim tape: (Opaska) -
Wheel Rear: (Koło tylne) MTB aluminiowe czarne Swift Arriv

-Hub: (Piasta)
-Rim: (Obręcz)
-Spokes: (Szprychy)
-Nipples: (Nyple)
-Rim tape: (Opaska)
Misc : (Inne)

 

Jakiś czas temu z powodu zmiany wolnobiegu 7rzędów na kasete wymieniłem tylne koło razem z kołem doszła kaseta 8 rzędów i klamkomanetka zmieniona na manetkę na 8 i hamulec osobno.

 

Jako że lubię bawić się w rózne przeróbki w głowie pojawił się taki oto plan.

 

Chciałbym zmienić ramę na 27,5 jednak nie jestem w stanie wydać od razu kasy na nowy rower, a chciałbym cały czas jeździć głównie las, błoto, szuter, podjazdy, zjazdy itp trochę asfaltu coś ala maraton/cross country jednak amatorsko bez zawodów.

 

Do rzeczy...

chce stopniowo przechodzić do 27.5, a mianowicie do zmiany jest prawie wszystko, nie wiem tylko w jakiej kolejności to zrobić rzeczy do zrobienia (kolejność losowa) (wszystko raczej budżetowe)
-zmiana amortyzatora na jakiś o skoku 1000mm

-jak amor to i na przód tarczówki hydrauliczne
-korba na jedną zębatkę naarow wide 32T OWALNĄ (obecna jest na kwadrat)

-pedały spd

-tylnia kaseta na 10 rzędową 11-42T

-przerzutka na 10 jakaś shimano deore shadow plus
-manetka na 10
-łańcuch na 10
-mostek na coś bardziej płaskiego/krótszego

-kierownica na prostą lub delikatnie giętą i szerszą

-siodło

-rama na 27.5 a wtedy hamulce na tył na tarcze i tylnie koło na 27,5

Chciałbym zmiany wykonywać stopniowo, tak żeby móc ciągle jeździć, pomożecie dobrać kolejność zmian? Ewentualnie czy jest sens jeździć na tym co jest i zbierać na nowy 27.5 który i tak będę pewnie modyfikował?

Wiem że przez wyższy amor zmieni się geometria rany ale przy obecnym mocno pompuje na podjazdach i dobija do końca przy małych nierównościach.

Dodatkowo jak już będzie cała zmiana stary będzie robił za "zimówkę"

 

Co myślicie?
W załączniku foto Meridy z katalogu.

 

 

[durnykot]

 

 

-zmiana amortyzatora na jakiś o skoku 1000mm

Ciężko będzie taki amorek zdobyć.

 

 

Ewentualnie czy jest sens jeździć na tym co jest i zbierać na nowy 27.5 który i tak będę pewnie modyfikował?

 

To najlepsze wyjście choćby ze względu na fakt,że obecna rama nie jest przystosowana pod nowe amorki z rurą sterową tappered,a amorków pod 27.5 z prostą rurą raczej nie znajdziesz.

IMO zacznij od zakupu ramy i do niej dokupuj resztę gratów.

[bartezz]

Tak jak kolega powyżej napisał zbieraj na 27,5 a ujeżdżaj Meridę. Jak już kupisz nowy rower to z czasem możesz to modyfikować a Merida zostanie Twoją "zimówką".