[SID] Nowy SID

[wojtas7]

Ten widelec jest dla zawodników z Worldcup -> jeździsz w pucharze? ;]

[siejak1]

 

 

Ten widelec jest dla zawodników z Worldcup

Przecież każdy może kupić wersję world cup. 

[dran2]

Kupić tak, ale jak policja rowerowa Cie złapie to zabierają rower. To tak jakbyś samochodem WRC po publicznych drogach chciał jeździć

[wojtas7]

Chodzi właśnie o charakterystykę tego widelca - kosztuje milion i spełnia wymagania prosów, wybiera tylko największe dziury i pozwala wygrywać.. Ale amatorzy nie będą z niego zadowoleni.

[siejak1]

 

 

Ale amatorzy nie będą z niego zadowoleni.

Coś o tym wiem bo miałem world cupa dual air nawet przy niskiej wadze raz był za twardy a raz się zapadał niezbyt komfortowy wideł

[Cona78]

Wersja SID "WorldCup" od "zwykłej" różni się tylko rurą sterową.

[siejak1]

 

 

Wersja SID "WorldCup" od "zwykłej" różni się tylko rurą sterową.

 

Inny tłumik, karbonowa korona ze sterówką w dodatku dziwna charakterystyka sprężyny powietrznej. 

[Cona78]

Inny tłumik, karbonowa korona ze sterówką w dodatku dziwna charakterystyka sprężyny powietrznej. 

 

Skąd masz takie info?

[dran2]

Co to znaczy dziwna charakterystyka sprężyny powietrznej? Nie jest identyczna jak w Rebie?

[Cona78]

Co to znaczy dziwna charakterystyka sprężyny powietrznej? Nie jest identyczna jak w Rebie?

 

Jak jest mniejsza komora to będzie działać bardziej progresywnie.

[Cona78]

Dobra, zamówiłem, za parę dni zamontuję i zobaczymy jak to jeździ :-).

 

 

Widelec w wersji WC, BOOST, offset 51mm, 29'.

Oś wazy 80g, czyli widelec 1500g + manetka.

 

Wykonanie piękne, żeby jeszcze tylko tak ładnie jeździł jak wygląda :-).

[Cona78]

Garść spostrzeżeń z pierwszego macania.

 

Zmiana sposobu działania blokady. Widelec pracuje bez założonej manetki co oznacza że blokada działa odwrotnie niż w poprzednich modelach tzn. blokuje się wciśnięciem. Oczywiście to zmiana na lepsze bo w przypadku zerwania linki przy jakiejś glebie mamy możliwość dojechania do mety z amortyzacją.

 

Komorę powietrzną otwiera się od góry kluczem od kasety (potrzebny bez bolca). Nareszcie.

 

Zmiana osi. Maxle Lite z rocznika 2015 to był dramat, bardzo łatwo było ją uszkodzić przy kręceniu (rączka wchodziła we wgłębienie w cienkim aluminium). Teraz wygląda to naprawdę porządnie.

 

Montaż przewodu hamulcowego bez odkręcania uchwytu.

 

Pokrętło regulacji tłumienia dużo łatwiej wyciągnąć dzięki wyrżniętym pod kątem zakończeniom dolnych lag.

 

Dodane pokrętło regulacji pracy blokady. W manetkach Xloc było takie pokrętło tuż za przyciskiem w manetce, tutaj ponieważ jest linka to blokadę reguluje się na koronie.

 

Nie wiem jak to było w poprzednich WorldCupach ale w 2017 korona widelca nie ma dziury od spodu z zakończenia rury sterowej (korona też jest karbonowa). Fajnie, błoto tam nie wpadnie.

 

 

Na razie piękna zima ze śniegiem więc jeżdżę na fatbike. Pierwsze testy SIDa najwcześniej za miesiąc.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Cona78

[Lumperator]

Dobre zmiany. Ciekawe jak to wygląda od środka. Ładnie się ugina na sucho? W starszych modelach WC również nie ma dziury w koronie. 

[Cona78]

Dobre zmiany. Ciekawe jak to wygląda od środka. Ładnie się ugina na sucho? W starszych modelach WC również nie ma dziury w koronie. 

 

Czy ładnie się ugina? Wydaje mi się że najnowszy FOX "na sucho" ładniej pracuje.

[siejak1]

 

 

korona widelca nie ma dziury od spodu z zakończenia rury sterowej

Raczej żadne z karbonową koroną nie miały dziury przynajmniej 2012+ 

[phoe]

Tam nie wpadaj tylko na głupi pomysł żeby gwiazdkę wbijać, szkoda rury, do karbonu masz takie tulejki dedykowane czy jak to się nazywa.

[ishi]

 

 

Tam nie wpadaj tylko na głupi pomysł żeby gwiazdkę wbijać, szkoda rury, do karbonu masz takie tulejki dedykowane czy jak to się nazywa.

 

 

Ekspander :]

Edytowane 4 Lutego 2017 przez ishi

[Cona78]

Tam nie wpadaj tylko na głupi pomysł żeby gwiazdkę wbijać, szkoda rury, do karbonu masz takie tulejki dedykowane czy jak to się nazywa.

 

LOL. Przecież jest w komplecie specjalne rozpierające mocowanie. Pompki i zestawu serwisowego niestety pożałowali.

[phoe]

No nie zawsze są i w serwisie potrafią gwiazdkę wbijać...

[Cona78]

Pojeździe na nowym SIDzie. Na pewno nie można powiedzieć że jest gorzej niż na poprzednim modelu :-). Nie czuję specjalnie jakiejś różnicy w pracy na małych nierównościach, dalej jest to typowe soloair ale da się z tym żyć. Przy tym samym cisnieniu najnowszy FOX Float fit4 działa z większą czułością. Tłumienie kompresji mimo skrajnych ustawień nie powoduje dramatycznej zmiany charakterystyki pracy. Blokada widelca utwardza go na beton, nie drgnie nawet milimetr. Poza tym jest lekki, karbonowa sterówka i korona robią swoje ale nie czuć wpływu na sztywność w porównaniu do wersji aluminiowej mimo że mam aż dwie podkładki pod mostkiem. Ogólnie oceniam zakup jako dobry upgrade.