[Rower] Trek Superfly? składać, iść w carbon, czy jeszcze coś innego? ~10k zł

[saphrii]

Witajcie.

 

Wciąż sceptycznie nastawiony jestem do ramy wykonanej z karbonu, nie przeraża mnie tyle kwestia ceny, co niższa od alu wytrzymałość na punktowe uderzenia i mniejsza sztywność boczna. Nie wiem, nie umiem powiedzieć, na karbonie jeździłem tyle co na jazdach próbnych, czyli tyle co nic.

 

Wybór.

Jako że chcę przesiąść się z 26' Garego Fishera z geometrią Genesis, szukam czegoś w podobnej geometrii (krótki tył, długa górna rura - trafiłem na geom. G2 Trek Superfly do którego przymierzam się już od późnej jesieni, ale wybór zapaść nie może.

Kuszą potwierdzane bdb warunki gwarancji wieczystej na ramę (zarówno alu, jak i karbon), i gdyby nie to że wciąż mam wątpliwości co do karbonu, zapewne cieszyłbym się już nowym nabytkiem.

 

Sprzęt:

Celuję w osprzęt Shimano XT (może być łączony z SLX), napęd 2x10, lub 2x11, hamulce na pewno chcę XT, ew. przełożę wcześniejszy model XTR.. Widelec - (z Trekowskich) przynajmniej Reba, lub Fox 32 Float FIT4. - niestety takiego zestawu nie ma w wersji na ramie aluminiowej (najwyższy model z alu: Superfly 8), same podstawowe Sram GX1 :/

 

Co mi sięnie podoba w gotowych Superfly

Koła - wystarczyło że poczytałem na nieco na temat piast... chcę poskładać własne w w budżecie 2k zł. Na dzień dobry zamierzam też wymienić kasetę, bo chcę bardziej twarde zestawienie - prawdopodobnie 11-28... zwłaszcza że korba ma mieć 2 biegi - "młynek" w obecnym zestawieniu zupełnie mi nie pasuje.

 

Reasumując - jeśli chodzi o kwotę to biorę nawet pod uwagę Treka Superfly 9.8... z tym, że jeszcze dojdą koła i kaseta. Rozważam więc zakup samej ramy aluminiowej Treka, lecz zapewne poskładanie wyjdzie mnie w kosztach znacznie drożej, jak gotowy. Jest też kwestia amortyzatora - Trek w swojej geometrii stosuje offset 51mm - większy niż standardowy - znów nie wiem, jak wygląda sprawa zamawiania widelca od Treka, wezmę "zwykły" widelec to zwiększy się trail (koło o ok 2cm bliżej suportu, tracę geometrię G2)

 

Chętnie wysłucham Waszych spostrzeżeń na temat karbonu zastosowanego w Superfly i pozostałych opisanych tu kwestii.

Nie jestem także przyspawany do Treka, chętnie rozważę inne propozycje, które będą bdb jakościowo i spełnią moje wymagania co do geometrii (na pewno odpada Cube - są za krótkie nawet te sportowe modele)

 

PS. moje parametry fizyczne: 192cm / 80kg / noga w kroku 91cm

[dran2]

Trek w swojej geometrii stosuje offset 51mm - większy niż standardowy - znów nie wiem, jak wygląda sprawa zamawiania widelca od Treka,

Możesz kupić "pudełkowe" widelce pod 51mm od prawie kadego producenta, taki offset nie jest czymś zarezerwowanym dla Treka.

 

prawdopodobnie 11-28

To jeszcze przerzutkę dolicz, "górskie" 10s będą działać kiepsko poniżej 32t, 11s jeszcze gorzej.

 

Wciąż sceptycznie nastawiony jestem do ramy wykonanej z karbonu, nie przeraża mnie tyle kwestia ceny, co niższa od alu wytrzymałość na punktowe uderzenia i mniejsza sztywność boczna.

Nie ma czegoś takiego. Karbon nie będzie mniej wytrzymały od topowej cieniowanej gdzie się da ramy Alu.

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez dran2

[saphrii]

 

 

Możesz kupić "pudełkowe" widelce pod 51mm od prawie kadego producenta, taki offset nie jest czymś zarezerwowanym dla Treka.

 

To dobra, a może nawet bardzo dobra wiadomość, nie wiedziałem.

 

 

 

To jeszcze przerzutkę dolicz, "górskie" 10s będą działać kiepsko poniżej 32t, 11s jeszcze gorzej.

 

Nie spodziewałem się, że mogę tu zastać problemy - fakt, obecnie mam dużą koronkę 28, ale napęd "górski" XT 9s na długim wózku i działa to bezproblemowo.

Co sugerujesz? Wymiana na coś z szosy? Ultegra w góralu? (brzmi trochę irracjonalnie). Czy może lepiej napęd 1x11 (nie jeździłem, nie wiem, z punktu przyzwyczajenia jazdy na 3x9 i oszczędzania łańcucha by działał w możliwie wąskim zakresie (np na młynku: 1-3, na 2: 3-7, na 3: 6-9) wydaje mi się to katowaniem łańcucha).

 

 

 

Nie ma czegoś takiego. Karbon nie będzie mniej wytrzymały od topowej cieniowanej gdzie się da ramy Alu.

 

Ogólnikowo to ująłeś, są karbony i karbony - tyle się nasłuchałem/naczytałem. Mój Gary jest na Alu ZR 9000, jak to się ma do karbonu OCLV Treka?

 

dziękuję za odpowiedź

[HarveyDent]

Może zamiast cudować z kasetą i przerzutką to lepiej wymienić korbę na większą ?

 

[beskid]

To co chcesz zrobić z napędem to jakieś istne dziwactwo z tym 11-28T. Skoro nie masz zamiaru jeżdzić w bardzo trudnym terenie, lubisz siłową, szybką jazdę to od tego jest 1x11. 

 

Co do karbonu to kupujesz potencjalnie Treka więc jak walnie to Ci wymienią i jeszcze przeproszą  Rama z alu też w każdej chwili może pęknąć. Nie widzę tu tematu. 

 

Składanie o ile nie ma się zajawki na "bo chcę wszystko po swojemu" jest mało opłacalne. Za wyjątkiem składania na ulu ramie ale to nie to samo co karbon. 

[saphrii]

@HarveyDent, @beskid - macie racje, wydziwiam, pocudowałem przy moim starym rowerze, sądziłem że idę w dobrym kierunku, wymiana blatu na 36T przy napędzie 1x11 będzie mnie urządzać.

 

Co do składania po swojemu wiem, przedraża i może mam nie tyle zajawkę, co świadomość co bym chciał mieć, a patrząc na gotowe modele widzę co mi się w nich nie podoba, co będę chciał od razu wymienić. I na gotowym modelu wiele zdziałać nie mogę... Jeśli mając przed sobą Treka Superfly 8, bądź 7 jako bazę widzę, że chciałbym na dzień dobry zmienić a) koła, hamulce c) napęd, to czy to nie mija się z celem?

A iść w karbonowego Superfly 9.7 lub 9.8 tylko dla osprzętu, którego oczekuję, nie będąc do końca przekonanym, czy dobrze robię, że idę w karbon + za jakiś czas zmienić koła? Kurcze no nie jestem na tyle starej daty, by być niereformowalnym, ale mam szczere obawy jak stukam w ramę i słyszę ten plastikowy wydmuszkowy dźwięk

 

 

Tymczasem odrywając się od Treka - byłem dziś wieczorem oglądać rowery Superior - dla mnie marka wcześniej nieznana, bardzo zachwalał ją znajomy, żebym sobie na nie spojrzał. Pierwsze wrażenie rowery zrobiły na mnie dobre, dobór osprzętu w modelach już fabrycznych może być praktycznie na życzenie zmodyfikowany, tak więc to na plus. Rama alu na dożywotniej gwarancji, karbon 3 lata i 5 czy 6 lat po zarejestrowaniu. W geometrii 21,5"  rozeznałem się tyle, że rura górna jest o 5mm krótsza od Superfly... (byłem jedynie na szybko wstępnie się rozeznać i nawet nie spisałem co za model proponował sprzedawca - rama alu, osprzęt Sram 1x11, RS Reba, piękny mostek, czarny cena ~ 7000zł)

 

Możecie coś przybliżyć na temat marki Superior? Jakieś spostrzeżenia, przestrogi, jak działa serwis i gwarancja - szczególnie jeśli chodzi o tę dożywotnią - jest tak dobrze jak w Treku?

 

[tobo]

Na ile lat ma być to rower?

[saphrii]

Co najmniej 10-12 lat, może i docelowo do końca.

Wiadomo, po drodze wskutek naturalnego zużycia wymienię pewnie kilka podstawowych części, ale liczę że będzie tak jak z obecnym Garym, który ma jakieś hmm 12 lat i trzyma się świetnie. Sprzedawać go nie zamierzam, bo zwyczajnie nie dostanę za niego takiej ceny, za którą mógłbym coś równie sensownego kupić. Na działce mam ~20 letni pierwszy prawie samodzielnie wybrany rower Mongoose Switchback na rurkach Cro-Mo Tange - jeździ to to jeszcze na oryginalnych kołach (właściwie prócz kasety, łańcucha, tylnej przerzutki i zmiany canti na v-ki nie zmienilo się nic), gripy działają wciąż ładnie - tego też nie zamierzam sprzedawać, bo nie ma sensu.

 

Dlatego też mając do dyspozycji taką kwotę szukam bardziej sprzętu trwałego, niż wylajtowanego - wolę zainwestować więcej niż płacić 2x lub częściej, to nie telefon komórkowy.

[vpablov]

 

 

Co najmniej 10-12 lat, może i docelowo do końca

widzisz teraz sprzęt nie jest robiony na lata, szukaj czegoś z suportem wkręcanym na gwint,

z pressfitami i innymi wynalazkami możesz mieć później problemy.

 

[saphrii]

Czyli jednak... tak coś czułem, że te pressfity to trwałe mogą nie być. Aż się odechciewa składać. vpablow - a możesz coś polecić?

 

I czy na temat marki Superior dowiem się od Was czegoś?