[piasty] wymiana łożysk

[scirocco]

Koła Mavic crossride. Wybiłem stare zużyte łożyska, kupiłem na ich wzór łożyska SKF (tak jak oryginalne C3).

Zastanawiam się teraz czy poradzę sobie z wbiciem tego, czy lepiej oddać do serwisu?

Niestety nie mam prasy. Są na to jakieś pewne domowe sposoby?

[scirocco]

Tak na szybko poczytałem i pomysł polega na lekkim podgrzaniu piasty (suszarką), łożysko do zamrażarnika. Później wbijałbym nowe lożyska za pomocą starych (ta sama średnica).

Opcja bardziej "pro" - budowa prasy ze śruby i podkładek - ale wymaga wizyty w castoramie.

[Ychu]

Niektórzy robią to przez Stare łożysko.

[Gość]

Tak na szybko poczytałem i pomysł polega na lekkim podgrzaniu piasty (suszarką), łożysko do zamrażarnika. Później wbijałbym nowe lożyska za pomocą starych (ta sama średnica).

Opcja bardziej "pro" - budowa prasy ze śruby i podkładek - ale wymaga wizyty w castoramie.

 

I myslisz, ze piasta sie rozszarzy po podgrzaniu suszarka do wlosow???

Znaczy jak uzywam palnika gazowego, badz jak nie chce uszkodzic  elementu to dmuchawki do 700C to robie blad....

[vdcmike]

Najważniejsze, żeby wbijać/wciskać za zewnętrzną bieżnię. Zamrażanie w lodówce łożyska i suszarka da różnicę temp. ~50-60stopni czyli tyle co nic. Najłatwiej jest to robić długą śrubą z odopowiednimi podkładkami (pamiętamy, żeby nie nacikały na wewnętrzną bieżnię) i nakrętką.

[scirocco]

Wypakowałem kupione dziś łożyska - SKF 6001-2RSH/C3. Zdziwiło mnie jak ciężko to się kręci. W zasadzie bardzo ciężko. Stare mogę rozkręcić palcem i kręcą sie długo a te ledwo obracam w palcach. Tak ma byc? A luz jest chyba nie mniejszy niż "stare"

 

[scirocco]

Teraz zauważyłem, ze dostałem wersję z najbardziej szczelnym uszczelnieniem - co pewnie przyczynia się do tak dużego oporu.

Może lepiej wymienić na uszczelnienie bezstykowe i przy okazji wziąłbym bez luzu

 

[krzych0]

Nowe, nasmarowane łożysko nie powinno się swobodnie kręcić dłuższy czas, bo ma za małą bezwładność. Takie zachowanie świadczy o słabym smarowaniu. Co innego całe koło.

[scirocco]

tabela ze strony SKF:

 

Jak widać RSH to te najcięższe.

[cervandes]

Zakładaj, opory które czujesz pod palcem będą miały znikomy wpływ na koło, prędkość koła nie będzie spadała przez wielką bezwładność felgi, opony i szprych. Jak się ma ich masa do bieżni zewnętrznej?

[scirocco]

No ok. Może faktycznie macie racje. W sumie dobre uszczelnienie tezjest na +

A co z tym luzem C3? Gdzieś czytałem, że fabrycznie są instalowane właśnie takie ale w zasadzie nie jest on potrzebny.

[vdcmike]

Olej to. Jak padną to ew zmienisz na bez luzu.

[Herman88]

Ostatnio wymieniałem w swoich Mawikach. Zdziwiłem się jak łatwo i szybko poszło. Najpierw wbijałem udeżając w zewnętrzną bieżnię przez deskę (gumowy młotek by się przydał), patrząc czy równo wchodzi. Jak zrównało się z kołnieżem piasty dobijałem starym łożyskiem do oporu. I wszystko. Kręcą się jak talala

[Hetman]

OMG, nie majdruj tym łożyskiem na wszystkie strony... Pojedyncze łożysko nie jest sztywne i możesz je palcem przekosić, dlatego czujesz "luz", to jak najbardziej normalne. Para łożysk prawidłowo podpartych w piaście nie będzie miała luzu.

Nie szukaj dziury w całym .

[scirocco]

Perfekcjonizm to choroba;)

 

Zastanawia mnie, że Mavic pisze , że stosują:

tight C3 internal clearance

 

a dalej

 

High efficiency thanks to low play and tight tolerances

http://www.mavic.com/wheel-tyre-system/qrm

 

i troche to nie gra bo C3 oznacza właśnie większą tolerancję luzu.

 

Co mi przychodzi do głowy to jedynie taki delikatny luz mógłby rekompensować ewentualną niedokładość osadzenia, pracę materiału piasty...

[vdcmike]

Nie ma się co przejmować tym co piszą producenci o swoich wyrobach. Markeing tak ma, że z każdej cechy technologicznej robi unikalną funkcjonalność.

[scirocco]

No ale tutaj przekroczono barierę - bo jest zupełnie odwrotnie:)

Zastanawiam się tylko bo mam możliwość wymiany na takie bez tego luzu wstępnego C3.

Jednak pozostanę przy cięższym uszczelnieniu - rower mimo, że kobiecy to mtb i błotem pewnie dostanie:).

[krzych0]

http://www.forumrowerowe.org/topic/200314-lozyska-maszynowe-czy-cena-jakosc

 

Co prawda to nie rozwiewa Twoich wątpliwości ale przeczytaj sobie od postu #7 do końca

[scirocco]

Czytałem, jednak uważam to za zbyt duże uproszczenie.

 

C3 - luz większy od normalnego, C2 - luz mniejszy. Wartości luzu wewnętrznego uregulowane są normą ISO 5753.
Zwiększony luz wewnętrzny umożliwia przenoszenie większych obciążeń osiowych, a więc bocznych w przypadku rolek, pozwala także na częściową kompensację niewspółosiowości łożysk w rolce, która jest odpowiedzialna za powstawianie szumu łożyska i prowadzi do szybszego zużycia łożyska. 

http://www.wrotkarstwo.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=1456

 

 

[vdcmike]

@scirocco: jest jeszcze możliwość, że chodziło im o tight tolerancje względem C5.