[Modernizacja] Unibike Mission

[Kumaty]

Posiadam od 2004 rower, który mnie jeszcze nie zawiódł Unibike Mission z ramą 17''.

 

Rower użytkuję głównie w lesie na beskidzkich szlakach nie oszczędzając go. Dostaje ostro w dupsko zwłaszcza na zjazdach odkąd założyłem gumy dedykowane do downhillu dające mi pewność prowadzenia, przyczepność na korzeniach, luźnych kamieniach i grząskim błocie.

 

Amortyzator (RST elastomer lub sprężyna) praktycznie jest zdewastowany. Napęd jeszcze trochę pociągnie choć pojawiły się trzaski w bębenku wolnobiegu (odgłos jakby zgniatających drobinek piasku). Za kilka dni będę miał szosówkę tandemową do jazdy z niepełnosprawną córką a z Unibike planowałem zrobić coś cywilnego, na co dzień poprzez:

-założenie gumek np. schwalbe kojak 26x1,35

-piaskowanie ramy, szpachlowanie ubytków i lakierowanie na biało, sztycy, mostka i kierownicy

-usunięcie przedniej przerzutki oraz najmniejszej i największej tarczy a pozostawienie pośredniej;

-usuniecie przedniego hamulca

-wymiana amortyzatora na sztywny widelec

 

Rower do jazdy po bułki. Nie wiem czy do treningów się nada po szosie. Zamysł to skrajny minimalizm poprzez usuniecie wszystkiego co niepotrzebne a nawet więcej... oraz lakierowanie na biało (jełśi ogarnę szpachlę, która się nie podda temperaturze rama będzie lakierowana proszkowo). Zaspawanie różnych otworów w ramie jak na przykład pod bagaźnik w trójkącie, pod bidon etc. Rower ma być "czysty" taki styl jak w Niemczech klapy samochodó przerabiali na styl clearklappe ;:-) Bez tablicy rejestracyjnej, światełek odblaskowych, zamków etc.

 

Pytanie. Czy to w ogóle ma sens? Więszość przy sprzęcie zrobię sam mając do tego zaplecze. Koszty... wiadomo po bandzie tej wewnętrznej tymbardziej, że chodzi za mną Kross Level A8 lub coś w ten deseń ale o tym później.

 

Edytowane 10 Kwietnia 2016 przez Kumaty

[Sertom]

Wszystko ma sens, jeśli odpowiednio to sobie uzasadnisz.

 

Z narzucających się rzeczy.

 

Skoro minimalizm, to dlaczego nie singiel?

Czy ta rama to czasami nie aluminium? - trzeba będzie dobrać odpowiednią szpachlę.

No i hamulec to raczej z przedni zostawić niż tylny.

 

No i generalnie jak naprawdę jesteś kumaty to zabawa ma sens, zawsze to trochę rozrywek w warsztacie

[Kumaty]

Uzasadnienie mam następujące:  wszystko co mam ma być praktyczne a dopiero w drugiej kolejności cieszyć oko. W tym przypadku jeśli sam ogarnę to radość z tworzenia jest podwójna:-)

Singiel .. to znaczy bez przerzutek rozumiem. Rozważałem ale mieszkam w terenie pagórkowatym (Beskid Mały, Targanicki) i mamy tutaj sporo podjazdów stąd obawiam się, że to zbyt hardcorowe rozwiązanie

Rama jest aluminiowa. Do ogarnięcia szpachla na alu i lakierowanie proszkowe alu.

Wahałem się z tym hamulcem. Dobrze mi napisałeś. Zrobię tak jak mam w motocyklu czyli w prawej klamce hamulec przedniego koła.

 

Super dzięki za odpowiedź. Już kolejny krok do przodu. Okres niefortunny na zmiany w rowerze bo sezon w pełni ale nastawiam się na szosę teraz. Niebawem pochwalę się nabytkiem.

 

Proszę o więcej komentarzy.

 

[Kumaty]

Ponieważ bębenek wolnobiegu jest do wymiany a bieżnia kulek łożyskowych w ośce koła ma bardzo małe defekty zastanawiam się czy nie wymienić całego koła na takie ale z torpedo. Wtenczas zrezygnowałbym zupełnie z wolnobiegu, przerzutki i hamulaca vbrake a otrzymałbym singla z hamowaniem w torpedzie? Taka mała zmiana do rozpatrzenia. Co radzicie?

 

albo udać się do serwisu i podpytać czy bębenek da się naprawić i zrobić ostre koło?

 

[Gość]

Hamulec w torpedzie to jedyna rzecz jakiej bym w rowerze bankowo nie chcial miec. Zero plusow.