Nowości 2016

[paulsen]

Co roku staramy się wprowadzać do sprzedaży nowe rowery. System sprzedaży bezpośredniej pozwala nam także wprowadzać pewne innowacje w trakcie sezonu jak np nowe grupy osprzętu. 

Na rok 2016 przygotowaliśmy kilka nowych rowerów w naszej ofercie. 

 

Zacznijmy od hardtaili MTB:

 

1. Count Solo to nasz aluminiowy hardtail na kołach 27,5. Ze względu na geometrię polecamy go raczej ambitnym turystom. Jak wszystkie nasze modele MTB w sprzedaży są trzy wersje wyposażenia, a najtańsza zaczyna się od 999 euro:

 

https://www.rosebikes.pl/bike/rose-count-solo-1-275-2016/aid:816082

 

Jak większość naszych rowerów także ten można dowolnie konfigurować w konfiguratorze rowerów. 

Dopłata do RS Reba RL to 66 euro, można także doposażyć ten rower w hamulce SLX zamiast Deore, dodać lekkie koła DT Swiss X 1700 Spline Two, zmienić chwyty, kokpit, a także siodełko. 

 

W przypadku poważniejszych modyfikacji warto obejrzeć wersję Count Solo 2:

https://www.rosebikes.pl/bike/rose-count-solo-2-275-2016/aid:816004

 

Rower ważyć będzie ok 10 kg, wyposażony jest w pełną grupę XT, hamulce Magura BAT oraz świetny amortyzator DT Swiss OPM O.D.L. - lekki, sztywny, z trójpozycyjną manetką. 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez paulsen

[Puklus]

Macie coś do ęduro o skoku 160 ? Full.

[paulsen]

Mamy. To Wuj Jimbo:

https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/enduro/uncle-jimbo/

Skok 160-165 mm, w tym roku wersja bez hałasujących przewodów w ramie, z nowymi napędami 1x11 oraz w podstawowej wersji z RS Yari z przodu, ale tu też można sobie skonfigurować rower z preferowanymi komponentami.

Przy czym nie zawsze opłaca się zaczynać konfiguracji od wersji nr 1 jeśli myśli się o Pike i napędzie 1x11. 

Tutaj parę testów tego roweru: 

 

http://www.pinkbike.com/news/rose-uncle-jimbo-2-review-2015.html

http://enduro-mtb.com/en/enduro-long-term-test-2015-test-report-rose-uncle-jimbo-2/

http://factoryjackson.com/2015/10/29/rose-bikes-uncle-jimbo-review/

 

Komu nie potrzeba aż 160 mm skoku, lubi także podjeżdżać niechaj obejrzy Granite Chiefa. To rower all-mountain, ale o dużym potencjale 

i ceniony również za duży potencjał "zjazdowy":

https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/mtb/trail/granite-chief/

 

 

 

Edytowane 11 Kwietnia 2016 przez paulsen

[paulsen]

Nasz rower szosowy aero ROSE X-LITE CWX zdobył jedną z najbardziej prestiżowych nagród w dziedzinie wzornictwa przemysłowego - Red Dot Design Award , zwaną „Oscarem designu”. Nagrodę corocznie przyznaje jury złożone z 40 ekspertów z całego świata, a uhonorowane nią produkty mogą pochwalić się "czerwoną kropką" wyróżniającą je spośród kilkunastu tysięcy zgłoszeń. 

 

X-LITE CW to jeden z pierwszych rowerów w kategorii aero, który można zamówić z hamulcami tarczowymi dającymi przewagę szczególnie na zjazdach oraz w deszczu. Ponieważ w konfiguratorze Istnieje możliwość wyboru odpowiednich dla użytkownika komponentów – kokpitu, kół, opon, a także przełożeń stąd w rezultacie otrzymujemy kilkanaście wariantów tej konstrukcji dostępnych w różnych cenach.

 

Model X-LITE CW to także atrakcyjna propozycja dla jeżdżących na czas oraz triathlonistów – obracana o 180 ° rura podsiodłowa zmienia kąt do 76 ° co w połączeniu z zastosowaniem lemondki przeobraża rower w model do jazdy na czas.

 

 

[Puklus]

No z tym osprzętem jak tutaj, obstawiam z 10 polskich wypłat i to wcale nie najniższych.

[Artwro]

Tak,bo to rowery nie dla szaraków.

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez Artwro

[paulsen]

Nie wszystkie rowery z naszej oferty należą do najtańszych, ale zaczynającym przygodę z szosą możemy z czystym sumieniem polecić model 

ROSE PRO SL 2000, od kilku dobrych lat najlepiej sprzedający się model kolarzówki.

Solidna aluminiowa rama, waga ok 8 kg, pełna grupa Shimano 105 (począwszy od korby, a skończywszy na hamulcach), koła Mavic Aksium, kokpit Ritchey. Geometria bardziej sportowa niż turystyczna. Jedyna różnica w porównaniu do droższych modeli to brak możliwości konfiguracji.

Tegoroczny model ma troszkę nowocześniej wyglądającą ramę, w której min każdej wielkości ramy odpowiada inna wielkość tylnego trójkąta (wielu producentów upraszcza sprawę stosując w modelach tej klasy np dwie wielkości tylnego trójkąta ramy). Stąd rower prowadzi się stabilniej niż poprzednik. 

 

 

 

 

[maciej83]

no juz bez przesady w wersjach podstawowycyh co wcale nie znaczy że kiepskich sa te rowery do łyknięcia przez klasę średnią w Polsce. 

[Puklus]

Osprzęt 105 to już grubo, 11sp działa bardzo fajnie, heble to nie utegra co prawda ale bardzo dobre. Do obecnych kół mavica mam sporo zastrzeżeń ale są ok. Nie to co dura ace ... nadają sie do powieszenia na ścianie.

 

Pytanie o geometrię prowadzenia linki przerzutki przednie. Z racji bardzo długiej dźwignie w tych shiamnowskich zmieniarkach, bardzo ważny jest kąt wyprowadzenia linki z ramy, czy z siodełka pod nią.

 

Czy tam jest ok ? Inaczej sprzęt jest niemal nie regulowany, wiem, przerabiam to na co dzień.

[paulsen]

Wewnętrzne prowadzenie linek wprowadziliśmy do najtańszych modeli rowerów na długo przed konkurencją więc śmiem twierdzić, że 

ten problem został przez naszych konstruktorów i podwykonawców opanowany:

https://media1.rosebikes.de/cms/2147255_pro_sl_damen_d4_16.blllkcciru.jpg

 

[Puklus]

Wewnętrzne prowadzenie linek, jak nie jest pomyślane z głową to tylko problem

[Qugar]

Czy można zakupić samą ramę uprising 2016?

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[paulsen]

Niestety nie sprzedajemy samych ram. Zdarzają się wyjątki w wyprzedażach posezonowych, ale raczej od tego odchodzimy.

[Puklus]

Polska to na skalę europejską swego rodzaju ewenement, ze ludzie wolą kupić ramę i ja złożyć po swojemu, bo producent często sam nie wie co robi

[Qugar]

A może ludzie mają osprzęt który chcą włożyć właśnie do tej ramy i jedyne co muszą dokupić to koła i kierownica.

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[Jurcyk]

Ciekawi mnie jak jest w Rose z ramami karbonowymi,czy stosujecie jakieś innowacyjne technologie które pozwalają np.wydłużyć gwarancję?

[paulsen]

Dajemy 6 lat gwarancji na ramę i 2 lata na komponenty na wszystkie ramy, w tym karbonowe. Także jeśli bierze się udział w zawodach co jest przedmiotem zastrzeżeń w przypadku gwarancji udzielanych przez innych producentów. 

Odnośnie technologii - w rowerach szosowych stosujemy dwa rodzaje materiału, którego zastosowanie daje różnice przede wszystkim w wadze, ale także nieznacznie poprawia np komfort jazdy. 

Rowery X-LITE TEAM i X-LITE CRS mają tę samą geometrię, ale wykonany z lepszego materiału X-LITE TEAM jest lżejszy, nieznacznie sztywniejszy i wydaje mi się, że trochę bardziej komfortowy choć tutaj wpływ na komfort może mieć cały zestaw: koła, sztyca podsiodłowa i samo siodełko. 

Naszym innowacyjnym rozwiązaniem jest widelec stosowany już trzeci sezon w rowerach szosowych (prócz PRO SL). Składa się ze 140 warstw karbonu, jego wykonanie zajmuje więcej czasu niż przeciętnego widelca karbonowego i w testach pomiarowych wychodzi jego zdolność do tłumienia drgań połączona z wysoką sztywnością boczną.