[opona] lekkie dla zbicia masy

[adamsanders]

Witam, na wstępie przede wszystkim Wesołych Świąt

 

Jak w temacie potrzebuje porady jakie opony wybrać aby zbić wagę mojego scott'a scale 770.

Producenci chyba lekko oszukują z wagą rowerów albo podają dla najmniejszego rozmiaru ramy. Na stronie scott jest 13kg na innej 13.2 a podczas testu na zagranicznym portalu rozmiar L ma 13.5 kg i to by się pokrywało z rzeczywistością.

 

Wymieniłem siodło na selle italia zysk około 40g

pedały spd strata min 150g koszyk na bidon licznik lamki max 200g

Amor kupiony u kolegi activia epixon 1800g zysk około 600-700 w porównaniu do xrc'a

 

wyszło (niestety na wadze domowej) około 12.9-13.0 kg

 

Celuje w granicach 12.5 kg mniej nie da rady. Chyba jedynym na dzień dzisiejszy sposobem jest wymiana opon + użycie lekkich dętek.

 

Obecnie mam maxxisy ikon 2.2 27.5 z wagą około 680-690 i dętki 170 gram więc zbijać jest z czego.

Waga przedniego koła oczywiście bez opony to w granicach 1250-1300 ale raczej wymiana nie wchodzi w grę więc zostają gumy.

 

Po lekkiej analizie póki co opon schwalbe wyszło mi: 

 

Racing ralph lite skin 2.1 495 g

Racing ralph lite skin 2.25 530 g

Rocket ron lite skin 2.1 460 g

Rocket ron lite skin 2.25 490 g

 

I teraz moje pytanie czy można założyć na przód racing ralph a na tył rocket ron (albo odwrotnie) gdzieś wyczytałem że nawet jest to wskazane?

Czy jest sens na przód dać 2,1 a tył 2.25? Także w mieszanej konfiguracji?

 

Ceny tych opon niestety dość wysokie, grubo ponad 300 stówy za parke - rynek wtórny 27.5 póki co bez szału.

 

Zastanawiam się też nad continetalami race king racesport 2.2 z wagą około 520 g - cena podobna.

 

Jak z wytrzymałością takich opon? Na obecnych Ikonach po sezonie zero problemów, kapci ale też nie jeżdżę nie wiadomo jak trasy to przykładowo Bytomskie dolomity - jak ktoś z okolic to będzie się orientował.

 

Co do dętek to jakieś tanie na presta w okolicach 130g czy lepiej nie pchać się wylajtowanie i zostać przy tych które są?

 

Na wszelkie linki, porady będę wdzięczny, pozdro!

 

[talento259]

Cześć. Też śmigam po bytomskich dolomitach, więc wiem jak to tam mniej więcej wygląda. Do takiej jazdy spróbowałbym przejść na system bezdętkowy z takim zestawem

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/opony-detki/plyny-uszczelniajace-i-montazowe/p,zestaw-uszczelniajacy-do-opon-500ml-wentyle-rubena-trezado,517826.html?_pli=2ca92c

 

A oponki można zastosować zestaw Race King 2.0 na tył i X-King 2.2 na przód (oczywiście zwijane bezdętki), jeśli ma to być szybki w miarę lekki set. Grubsza opona na przód, ze względu na opory toczenia i kontrole.

 

Natomiast jeszcze mogę polecić osobiście sprawdzone przeze mnie oponki, mianowicie Vittoria Saguaro i na przód i na tył w rozmiarze 2.0 (co prawda nie są jakieś ultra-light, ale rekompensują trakcją i kontrolą)

 

[adamsanders]

Nie bardzo jestem przekonany do systemu bezdętkowego w ogóle a jeszcze trzeba chyba kupić cięższe opony TL o grubszym rancie. Popraw mnie jeśli się nie mylę ale wagowo - mleko + cięższa opono = to samo co lekka opona + zwykła dętka. Czytałem sporo o wadach i zaletach bezdętki ale jakoś nie mogę się przekonać.

 

Oponki Saguaro wagowo wyglądają podobnie do moich obecnych maxxisów więc to nie ma sensu.

[HarveyDent]

Zbicie wagi na mleku to mit. Zysk jest parę gram. Mleko wlewa się dla innych zalet. Możesz oczywiście założyć papierowe schwalbe z kondomem zamiast dętki z wszystkimi tego konsekwencjami. IMHO wyleczysz się szybko z tego pomysłu.Jedyne sensowne rozwiązanie to zainwestowanie w koła w okolicach 1,5 - 1,7 kg w zależności od Twojej wagi, opony pokroju saguaro ( bez potrzeby TLR) i zalanie tego mlekiem. Będzie szybko, w miarę lekko i bez łatania dziur co chwilę.

[piciu256]

zabijanie tych kilku gram z opon to troche bez sensu- lepiej by było jakbyś pozbierał na nowe koła- na samym przodzie za ok. 250zl możesz pół kilo urwać

[adamsanders]

Mówisz o samej obręczy czy także o szprychach, piaście?

[piciu256]

o całym kole, ja kupiłem piastę novatec za 100zł, do tego obręcz xm 317 też za 100 wyrwałem i do tego szprychy cn spokes 2.0 za 1zł/ sztuka czarne 2.0 wyszło koło 800g (nie mam dokładnej wagi)

[adamsanders]

Może rzeczywiście tutaj trzeba szukać... min 400g na koło. No i wychodzi też skąd się wzięła masa mojego roweru...chociaż w tej kat. cenowej to standard.

 

Tak jeszcze wracając do tematu opon te wszystkie liteskiny itp mają sens, używa ktoś? głównie chodzi mi o odporność na przebicia, kapeć to ostatnia rzecz której potrzebuje.

[Alsew]

Wszystko ładnie ale musisz się liczyć z tym ze te ultra wylajtowane Schwalbasy, zwlaszcza na tyle, znikają w oczach... Jak juz to na tył Race King Race Sport... Nowy Vittoria Mezcal na 2016 wygląda ciekawie, ale opinii na razie brak...

[modrzew]

Wraz z mniejszą masą kupujesz większą podatność na kapcie, przebicia, rozerwania, itp. Cudów nie ma, albo opona albo kondom że wszystkimi konsekwencjami jednego lub drugiego wyboru.

[vpablov]

 

 

Zbicie wagi na mleku to mit. Zysk jest parę gram.

Można trochę więcej niż parę gram u mnie ok 250, to już jest jakaś różnica.

[HarveyDent]

Nie wiem jakie dętki miałeś i jak ty to liczysz  ale poniżej  moje rachunki :

 

Realne, ważone

 

na "-" Maxxis Welter Weight 2 x 202 g

"+" zawór 2 x 30 g

"+" taśma 2 x 10g

"+" mleko 2x100 ml (2x120g )

 

Razem ~ 115 g na dwa koła. IMHO tyle co nic. W stosunku do jakiś wylightowanych dętek zysk byłby jeszcze mniejszy.

 

Albo nie wlałeś mleka, albo miałeś kowadła a nie dętki

 

[vpablov]

 

 

+" zawór 2 x 30 g

Nie wiem jakie miałeś zawory ale pewnie jakieś kowadła, moje ważyły po 7 g.

Dętki Schwalbe nr 19 - 2 x 211 gr.  - 422 g

Taśma 32 g x 2 -  oklejone ok 9g x 2  -  46 g

mleko 100 g  x 2 

tu masz moje wyliczenia ok 250 g

[HarveyDent]

422-(18+14+200) i nich będzie że "około" 250

[vpablov]

Widzę, że matematyka jednak nie jest Twoją mocną stroną, dokładnie wyszło 254 g.

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem i dokładnie policz

 

[Alsew]

Przy dętkach light (150 g/szt) masz 66g zysku na kole pomijając fakt ze taśmę lżejsza niż 32 g tez można znaleźć...

[adamsanders]

Panowie spokojnie

 

Może inaczej...półśrodkiem - zamiast bardzo wylajtowanych i drogich opon rzędu 500g kupić coś w okolicach 600g np. schwalbe w wersji performance, są sporo tańsze a chyba nikt już nie powie że szybko się zużyją albo od razu złapią kapcia. Moje maxxisy sprawują się bardzo dobrze, praktycznie z przodu zero zużycia. Ktoś może i powie - po co zmieniać dobre żeby zaoszczędzić 200g jak nie mniej ale gumy i tak i tak się przydadzą a stare można za parę groszy puścić.  

 

Pewien kolega z forum tutaj napisał mi że ma na zbyciu w dobrej cienie mixxisy flyweigt poniżej 500g ale wyciągając wniosku z tego co piszecie na razie odpuściłem ich zakup.

 

W sieci jest kilka aukcji z używkami schwalbe w wersji performance po dobrej cenie. Tak się zastanawiam już pytając o same opony a nie wagę itp. czy taki set racing ralph 2.1 na przód i rocket ron 2.25 na tył to dobre rozwiązanie? 

[Alsew]

Ja mam na tylnym kole Race Kinga Race Sport 2.2 i po 800 km zero kapci (odpukać) i zero zużycia ale 90% jazdy to las... Jak juz to Racing Ralph na tył a Rocket Ron na przód.

[adamsanders]

Chyba będę i to w trybie natychmiastowym zmuszony zakupić komplet opon...Przy zdejmowaniu mojego maxxisa prawdopodobnie uszkodziłem drut i teraz opona ma dosyć spore bicie, próbowałem kilkukrotnie zakładać i ściągać ją ale zawsze występuje w tym samym miejscu raz bicie lekkie na boki i góra dół albo tylko góra dół ale sporo większe ;/ Sposób na mydliny/ludwika i pompowanie max do 4 atm nie pomógł. Straciłem cierpliwość może to sygnał żeby strzelić je w kąt...

 

Czy komplet Racing ralph performance może być? Ponoć na przód nie bardzo? Rocket Ron w taniej wersji praktycznie niedostępny - najtaniej na allegro 130 zł a jak mam max 2 stówy do wydania więc odpada.

Jeśli nie RaRa to może Nobby Nic zwijany? Doradźcie coś na szybko, nie pogardzę jakimś linkiem na allegro albo e-sklep.

 

Jeśli komplet RaRa będzie ok to nie było tematu.