[Serwis amortyzatorów Suntour] Oleje i smary do amortyzatorów Suntour

[Gość]

Stary...., tam zawsze bedzie cisnienie wieksze niz na zewnatrz, gdzie masz atmosferyczne, wiec fizyka nie puszcza....

[Dokumosa]

Moim zdaniem nie. Ale mniejsza z tym - fakty są takie, że zasysa olej i to dosyć szybko.

[Gość]

Moim zdaniem tak, poniewaz mam w pracy analogiczne rozwiazanie, z jednej strony idzie cisnienie hydrauliczne, czyli sila o niebo wieksza niz to co pompujesz, z drugiej strony silna sprezyna w oleju musi dawac szybki powrot tloka, tu znow sila znacznie wieksza niz w amorku- to ta strona problematyczna u nas.., i zeby bylo ciekawiej, caly silownik jest w komorze z olejem o bardzo niskiej lepkosci, takim prawie jak woda. No nie wazne do czego ten test..., wazne, ze nie znam takiego problemu jak opisujecie.

Natomiast absolutnie nie neguje wystepowania tego zjawiska w amorkach SR i widze tu takie problemy jak opisalem, cos- gdzies jest skopane. Nie rozbieralem kartidza, moze jak siadze to rozbiore..., nie moge ocenic uszczelnien, etc.

W kazdym razie pod sruby goleni mam podkladki metalowo gumowe z hydrauliki, wiec nie puszczaja oleju, a w goleniach 2x 5ml i wszystko dziala od roku. Syn ma przelatane cos pod 4kkm.

[Dokumosa]

W amortyzatorach z rozbieralnym tłumikem występuje analogiczne zjawisko ale tutaj Piotrek aka Activia ma uszczelki, które rozwiązują problem. Dodatkowo w drógiej nóżce złączka sprężyn negatywnych podobno na oleju szybko pożera anodę z popychacza tłoka.

[Gość]

Akurat z drugiej lagi moge miec zjechana anode na popychaczu, bo nie ma to wplywu w XCRze na szczelnosc ukladu. Anoda...., to jest wlasciwie polerowane alu bez anody w tym modelu, i jest zrysowane jak diabli.

Piotrek ma uszczelki co rozwiazuja problem..., nie wspominalem cos o tym.

Ja nie moge narzekac na jakosc pracy tego amorka, zwlaszcza po serwisie, ale jak robilem wczoraj jeden po drugim XCR syna i XC30 RSa kumplowi do zimowki, to jest pomiedzy nimi przepasc jakosciowa. Jak padnie to nawet nie zamierzam reanimowac, tylko wywalam.

[ACTIVIA]

W nierozbieralnych tłumikach dają  V-ringi a w rozbieralnych  X-ringi

[mkuthan]

Chciałem zrobić mały serwis widelca w rowerze małżonki, bo na jednej goleni wychodzą brudne resztki smaru.

https://www.cube.eu/en/2019/bikes/trekking/tour/nature/cube-nature-sl-blacknwhite-2019-trapeze/

Na moje oko to jest ten model:

https://www.srsuntour.com/products/fork/NCX-D-6269.html

https://www.srsuntour.com/typo3conf/ext/dstore/binary.php?BinaryCodeID=4565&view=pdf&fn=SF17-NCX-D-DS-RL-air-CTS-700-75,63,50-(2).pdf

Plan mam taki:

1. Spuszczam powietrze

2. Odkręcam częściowo dolne śruby (nr 3) i wybijam górną część widelca

3. Odkręcam do końca śruby i wyciągam górną część widelca

4. Czyszczę, wyciągać uszczelki kurzowe czy lepiej nie?

5. Smaruję - i tu pytanie czym i w jakich ilościach? Czy ja dobrze widzę, że tam nie ma gąbek?

6. Składam, skręcam i pompuje :)

Mogę prosić o pomoc w kwestii czym to smarować? Jak czekają mnie jeszcze jakieś niespodzianki albo konieczność użycia nietypowych kluczy to też napiszcie  Z góry dziękuję.

 

 

[Puklus]

1. Tak.

2. odkręcasz śruby i stukasz w nie młotkiem, najlepiej gumowym by wić trzpienie do środka.

3. Odkręcasz śruby całkiem i zdejmujesz golenie dolne.  

4. Możesz zrobić płukankę jak masz warunki i chęci. Nie ruszaj uszczelek kurzowych, jak ich nie będziesz zmieniał. 

5. Smarowanie Smarem poślizgowym. Ja używam w pracy Sram butter, nie jest drogi i jest dobry. Możesz użyć każdego który jest do tego przeznaczony. Ile ? No samu nigdy dość. Solidnie, gruba warstwa na uszczelkę, nadmiar sobie wyjdzie. Wewnątrz goleni dokąd jesteś w stanie tez posmaruj ślizgi i osadź smar na ściankach.

6. Tak.

W tym modelu, nie ma nic nietypowego jak zdejmujesz tylko golenie dolne. Imbusy 5mm. W XCR z reboundem potrzebny jest jeszcze 8mm imbus.

[mkuthan]

Jeszcze raz dzięki za pomoc. Amortyzator przesmarowany, płukanki nie robiłem bo był brudny tylko do poziomu górnych ślizgów, więc starczyło wytrzeć i nasmarować.

A smar zaryzykowałem taki:

 

Edytowane 15 Listopada 2019 przez mkuthan

[Gość]

Tylko wiesz o tym,że producent sam pisze, iż zalecana najniższa temperatura to......-9C, czyli dupy nie urywa.

[michuuu]

Teraz, shotgun napisał:

..-9C, czyli dupy nie urywa.

a która z ostatnich zim tak dała czadu?

Ocieplenie idzie, lodowce się topią.

[Gość]

Ja nie wiem jak w Pyrlandii ale u mnie było do -20C, co prawda w takiej temperaturze i tak nie jeżdżę, chyba, że do sklepu ..., ale skoro ludzie się spuszczają, iż zalecane oleje zamulają poniżej zera, to co dzieję się z tym smarem poniżej -10C, robi się margaryna z lodówki?

 

[michuuu]

Teraz, shotgun napisał:

ale u mnie było do -20C

o rzesz ty toż to koło polarne.

Ale i tak jak dla mnie sensowne deptanie jest do -5. Reszta to pokuta.

[Gość]

-7C, to przywliło już 2 tygodnie temu, jak się tak chłodno w kraju zrobiło. Oby jednorazowo.....

[Arek6973]

@ACTIVIAjestem zainteresowany chętnie przetestuję bo mam zamiar robić serwis amorka

[ACTIVIA]

@Arek6973  https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858