[amortyzator] Xcr na Reba - czy warto?

[ACTIVIA]

Już tyle razy wam pisałem że nie psikać Brunoxem bezpośrednio na rury goleniowe czy uszczelki przeciw-kurzowe. Jeśli chcecie skorzystać z tego preparatu to psikajcie sobie na czystą ścierkę a potem wycierajcie golenie. Psikając brunoxem bezpośrednio na rury goleniowe i uszczelki przeciw-kurzowe to momentalnie ten syf wnika pod uszczelki. Co z tego że parę razy naciśniesz i już krążków na goleni ci nie będzie zostawiał, natomiast w środku zrobi ci się bagno. Jeśli masz gąbki olejowe pod uszczelkami to całe je uwalisz tym brudem, A potem macie pretensje że temu się to zatarło lub się porysowało

[michuuu]

 

 

Ja pierdziusiam, ludzie, a podobno angielski teraz jest powszechnie znany. SUNTOUR. Sun, jak słońce, tour, wycieczka.

To nie ma przełożenia na wszystkie amorki tej firmy. No i nie każdy ma rezerwę w portfelu na rebę albo wycacanego fox-a.

[piciu256]

??? @michuuu przecież on się czepia pisowni, nie amortyzatora...

a odemnie- napiszę jeszcze raz że polecam Ci manitou minute, jest trochę cięższy niż reba, ale lepiej wybiera małe nierówności oraz jest o wiele odporniejszy na zaniedbanie- przede wszystkim z powodu lepszych uszczelek. i także polecam pod twoją wagę oś 15mm. tyle odemnie dopóki nie masz kasy na nowy amortyzator to zrób podstawowy serwis temu suntour'owi a jego praca się znacząco poprawi (zalej go olejem etc.)

[lysyadin]

Bardzo Wam Panowie dziękuję za poświęcony czas i uwagę. Miło, że istnieją jeszcze fora, która służą pomocą a nie tylko wyśmiewają za brak wiedzy

[michuuu]

 

 

??? @michuuu przecież on się czepia pisowni, nie amortyzatora.

Nie skumałem i ogarnięty świętym oburzeniem ........ itd.

[bts]

siostra ma sontura ja mam rebe sl dual air na  qr 9 praca tych dwóch amortyzatorów to niebo a ziemia a serwis można samemu robić rs http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ nie jet trudny albo do fonik z forum enduro trophy chyba sto dwadzieścia złoty, poza tym reba jest o ponad pół kilograma lżejsza, mam jeszcze revelationa ) 140mm, rs pracuje kozacko najlepiej po serwisie:) ale olej jak będziesz w dolnych lagach wymieniał i czyścił co pół roku bedzie git cały serwis co dwa lata albo w razie awarii amor ponoć dożywotni... i lekki bardzo, tłumienie motincontrol... pogoń stary kup rebe rower będzie lżejszy i będzie szybciej jeździł, niektórzy mówią że reba jest wiotka ale ja ważę 103 kg i po świętokrzyskich na nim śmigałem i wszędzie katuje i nie miałem problemu... )) choć żeby dual air pod siebie wyregulować tżeba czasu ale amor wybiera najmniejsze dołeczki jest komfort ponoć solo air też spoko, mam nadzieje że to pomoże ci w podjęciu decyzji

Pfff. Sam mam Rebę (i to nową, bo 2015), a w drugim rowerze XCR i gdybym miał za tę Rebę zapłacić tyle co w sklepie (czyli ~1500) to bym się chyba popłakał nad zmarnowaną gotówką. Suntour kosztuje wielokrotnie mniej, a jego praca wcale nie jest wiele gorsza (a pod względem wybierania drobnostek to jest nawet lepszy). Główna zaleta Reby to niska masa i prawdopodobnie wytrzymałość (to się jeszcze okaże), ale jej praca nie jest wcale powalająca.

 

Jeśli ciężar nie jest czynnikiem, to dobrze serwisowany XCR wcale nie jest zły. Proponuje jeździć aż się zniszczą golenie, potem wymienić na jakiegoś Epicona albo Raidona.

[Grzmot]

jakbyś chciał to ci moją rebe czarą bym sprzedał za 500zł zrobiłbym jej serwsi w wolnym czasie i moge ci opchnąć jak chcesz oś qr 9 rura 1 1'8 cala 19 cm sterówki mam w zapasie revelationa w specu fsr xc , a obecnie dosiadam slanta 160 mm w moonie v1 

Pfff. Sam mam Rebę (i to nową, bo 2015), a w drugim rowerze XCR i gdybym miał za tę Rebę zapłacić tyle co w sklepie (czyli ~1500) to bym się chyba popłakał nad zmarnowaną gotówką. Suntour kosztuje wielokrotnie mniej, a jego praca wcale nie jest wiele gorsza (a pod względem wybierania drobnostek to jest nawet lepszy). Główna zaleta Reby to niska masa i prawdopodobnie wytrzymałość (to się jeszcze okaże), ale jej praca nie jest wcale powalająca.

 

Jeśli ciężar nie jest czynnikiem, to dobrze serwisowany XCR wcale nie jest zły. Proponuje jeździć aż się zniszczą golenie, potem wymienić na jakiegoś Epicona albo Raidona.

zrób rebie serwis zalej komore powietrzną olejem jak w serwisie we wcześniejszym poście nalej po 15 ml świeżego oleju w lagi i poczujesz różnicę ponoć wypada tak nawet z nową zrobić, moja reba to dual air i wybiera nawet patyczki:))

[bts]

 

 

zrób rebie serwis zalej komore powietrzną olejem jak w serwisie we wcześniejszym poście nalej po 15 ml świeżego oleju w lagi i poczujesz różnicę ponoć wypada tak nawet z nową zrobić, moja reba to dual air i wybiera nawet patyczki:))

 

W Solo Air nie można zalewać komory powietrznej olejem, bo wszystko by się zlało do negatywnej, prowadząc do zmniejszenia jej objętości. Może DA były lepsze, ale swoją opinię co do SA podtrzymuje

[misiojedzie]

Dziwne wydaje mi się też, że padł po 700km, umówmy się to żaden przebieg, amor jest ledwo dotarty. 

U mnie właśnie Reba Solo Air została odesłana na gwarancję do serwisu po 600 km więc wiesz, czasem można źle trafić. Powód - skrzypienie przy ugięciu które pojawiło się z dnia na dzień. Zresztą zakładałem temat z dwoma filmami w odpowiednim dziale. 

 

Do autora tematu:

RS Reba jak najbardziej polecam bo pracę ma naprawdę świetną (w porównaniu do również dobrego i bardzo wytrzymałego SR Raidona którego też bym polecił każdemu), to że trafił mi się niemiły przypadek określiłbym bardziej jako pech, tym bardziej że to OEMowy amor a wiadomo jak z nimi jest, chińczyk mógł nalać przysłowiowego oleju do frytek.

Twoja waga też nie powinna stanowić problemu, o ile pamiętam tabelkę ciśnień na naklejce to Reba ma dość spory zakres jeżeli chodzi o wagę jeźdźca.

 

pzdr

[Grzmot]

 

W Solo Air nie można zalewać komory powietrznej olejem, bo wszystko by się zlało do negatywnej, prowadząc do zmniejszenia jej objętości. Może DA były lepsze, ale swoją opinię co do SA podtrzymuje

 

no możesz mieć racje... pozdrawiam:)) tylko w rebie trzeba się nabawić z ustawieniem ciśnienia:)) kto miał dual air ten wie. olej w komorach dodatkowo uszczelnia komory:))

[michuuu]

 

 

no możesz mieć racje

Ma racje.

[maczet190399]

Jak masz kasę to kup sobie ta rebe. Koszt 1800-2500 w zależności jak wersja. Przy twojej wadze przydałoby sie zmienić oś w piascie na 15 mm. Piasta Novatec 771 + robocizna ~ 200 pln. Jak za dużo wychodzi kwotowo to polecam epixona rl-rc. Myśle ze w 1500 pln z Piasta sie zmieścisz. Ja wymieniłem z xcr na epixona i czuje ogromna różnice w pracy. Oprócz tego wersja rl-rc ma duża regulacje pod użytkownika. Epixon wcale tak mocno nie odstaje od reby i jak będziesz go serwisował systematycznie to trochę Ci posłuży szczególnie przy podanym przez Ciebie dystansie rocznym