[Deore M615] Mały wyciek spod tłoczka

[gtb]

1) jest OK , problemy pojawiają się przy krzywej tarczy

2) tłoczki powinny się wysuwać i chować jednakowo , wystają z czasem coraz więcej w miarę zużywania się klocków , wyczyść dokładnie syf przy zacisku może on utrudniać swobodną pracę tłoczka

[Siewca_Spustoszenia]

Wiesz, tam nie za bardzo jest jakiś syf, bo to zupełnie nowy zacisk

Nawet jak schowałem/ wsunąłem całkowicie tłoczki, to po założeniu tarczy i klocków pierwsze trzy naciśnięcia klamki była luźno (dochodziła do chwytu), dopiero potem tłoczek z klockami "doszedł" do tarczy i zdaje się działać normalnie, tj. zaciska. Z tym, że tylko jeden tak "wędruje".

 

W Dealer's Manual'u Shimano czytałem, że zaciski są tak skonstruowane, żeby w miarę zużycia klocków tłoczki zbliżały się do siebie. Czy to nie jest to zjawisko, o którym piszemy?

[gtb]

Wygląda na to jakby zacisk nie był ustawiony centralnie  dlatego jeden wychodzi mocniej drugi słabiejj. Spróbuj przesunąć minimalnie zacisk w stronę z której tłoczek bardziej wystaje. Powinno pomóc.

[tobo]

Oporny ruch jednego tłoczka to w 99 procentach zasługa wadliwej uszczelki.

Zawsze możesz go założyć po drugiej stronie i sprawdzić. "nowość" hamulca w przypadku Shimano nie eliminuje tego problemu.

Raz lub dwa wymienialem nowy zacisk, z czego raz na pewno deore.

[skimir]

Zacisk to jest naczynie połączone i nie ma opcji aby zagwarantować idealne wysuwanie się tłoczków z obu stron. 

Tak samo jest w samochodach i motocyklach. W samochodach często stosuje się jeden tłoczek i zacisk pływający...

 

Dobrze działające tłoczki powinny odsuwać się od tarczy na zawsze tą samą odległość. Odpowiedzialny jest za to kształt uszczelki oraz kanału w którym ona leży.

Jeśli hamujesz i tłoczki nie są zablokowane to nawet jeśli jeden z nich wysuwa się minimalnie wcześniej to natychmiast po napotkaniu oporu powinien zacząć wysuwać się drugi tłoczek. Jeśli jeden tłoczek wysuwa się wcześniej a drugi pracuje na tyle opornie, że tarcza się pod naciskiem tego pierwszego wygina to dopiero wtedy jest problem.

[phoe]

Może macie większe doświadczenie niż ja i to jednak nie jest wina hamulców...

 

... ale moje oba M615 od prawie nowości nie pracują równo... kumpel w Trance ma identycznie... możne jakaś OEM partia wadliwa czy coś, ale raczej w obu rowerach szansy na zasyfienie nie było czymkolwiek.

 

Hamulce ustawić to niby żadna filozofia, ale własnie przez te nierówno pracujące tłoczki jest spory problem, tym bardziej w rowerze bez sztywnej osi, wcześniej przez 2 lata miałem 29er z M395 i nie miałem problemów z ustawnikiem hamulca nigdy.

Edytowane 11 Marca 2016 przez phoe

[tobo]

A masz pomysł na to ze jest to problem czegoś innego? nierówna wysuwają się tloczki więc przede wszystkim uszczelki, potem tloczki (wykonane z jakiegoś tworzywa), ewentualnie gniazda.

Z reguły nie serwisuje zacisków bo nie widzę sensu jednak w moich Shimano wymienialem uszczelki co za każdym razem przywracalo normalne funkcjonowanie hamulców.

Kilka razy nierówna pracę Shimano zauważyłem w fabrycznie nowych sztukach, rozebranie nie pokazywało żadnego problemu, dopiero wymiana zacisku przynosiła rezultat.

[phoe]

Ale w 2 różnych rowerach? Wg mnie to bardziej ten typ tak ma...

Nawet nie są z tego samego rocznika, tylko 2015 i 2016.

 

Nie wiem jak było przy M395 w poprzednim rowerze, nigdy się temu nie przyglądałem dokładnie, bo nie miałem z ich ustawieniem problemów, co najwyżej na zakrętach dzwoniąca tarcza... ale 29er, a z przodu RS XC28 - szału nie było.

 

Za to znam osobę co ma jeszcze Talona, tego na XT, przy najbliższej okazji się przyjrzę hamulcom w nim, tam też są M615.

 

Już pominę fakt, że jakoś mam takie wrażenie, że przy lekko ujemnej temperaturze M395 działały lepiej od M615... może kwestia oleju?

Tylko co, Giant by jakimś "syfem" je zalewał? Bo kumpel przelał 1 hamulec w Trance i nie był zalany oryginalnym olejem Shimano.(a przynajmniej nie był on czerwonego koloru)

Edytowane 11 Marca 2016 przez phoe