13 KM x2 Codziennie?

[Gość Kamil]

Witam wyjadaczy, mam następujące pytanie jeśli ktoś miałby ochotę odpowiedzieć.

 

Całe lato tylko od momentu kiedy robi się ciepło jeździłem 8-9 km do i z pracy włączając bardzo strome miejsca po mieście na Kross Evado 2.0.

 

Mam zamiar zmienić miejsce zamieszkania i pracę. Sęk w tym że nowe miejsce pracy z nowym miejscem zamieszkania jest w ogóle nie skomunikowane komunikacją miejską.

 

Odległość to 13 km "po wsiach".

 

Moje pytanie: Czy jest to możliwe żeby codziennie, nawet w zimie (wyłączając śnierzyce oczywiście) dojeżdżać te 13 km w obie strony i jaki do tego rower byłby najlepszy (albo przynajmniej od czego zacząć szukanie).

 

Czy myślicie że to poroniony pomysł? Czy poprostu spore wyzwanie?

Dzięki wielkie za poświęcony czas i odpowiedzi.

 

Kamil.

[MikeSkywalker]

Zimą w błocie raczej się nie taplam, chociaż ostatnio się zdarzyło ale wtedy i tak cały rower musiałem myć. Czy singiel jest lepszy od innym rodzajów napędów hmmm.... To tak jakby dyskutować o wyższości świąt wielkanocnych nad bożenarodzeniowymi i na odwrót.

Nikt nie mówi o taplaniu się w błocie tylko jeździe miejskiej. Po której również wypadałoby myć rower codziennie. 

 

No i cóż, skoro nie widzisz różnic między singlami i przerzutkowcami to nie ma o czym dyskutować. 

 

Singiel nie jest dla każdego ale w żaden sposób nie odbiera mu to jego zalet - czyli mniejszych wymagań jeśli chodzi o czyszczenie i konserwację. 

 

A czego namawiają? Bo sami przerobili wszystkie typy pędzenia roweru łańcuchem i wiedzą które z rozwiązań jest najlepsze do codziennej jazdy. 

[tobo]

Wydawa mi się że autor tematu wziął się za jeżdżenie i nie ma czasu na skrobanie w swoim temacie, od pierwszego dnia i jedynego swojego wpisu

[SovaLTD]

Wydawa mi się że autor tematu wziął się za jeżdżenie i nie ma czasu na skrobanie w swoim temacie, od pierwszego dnia i jedynego swojego wpisu

 

To już i tak nie istotne Ważne, że jest o czym pogadać. Zimą tematów jak na lekarstwo, a w sumie większość rowerzystów ujeżdżających swoje maszyny przez cały rok, jeździ podobnie, szczególnie zimą.

[Mateusz30]

Różnica między singlem, a biegowym napędem w zimie polega na tym, że jeśli po kilkunastu kilometrach w solnej brei zostawisz na noc rower z biegami, to zazwyczaj nie ruszysz rano łańcucha już. Zardzewieje przez nos i zaklinuje się na kółkach przerzutki, które pewnie też źle to zniosą. Napęd biegowy wymaga dbałości i czyszczenia, smarowania po każdej mokrej jeździe... Singiel nigdy rano nie odmówi współpracy. Nawet jak będziesz jeździć zupełnie na sucho przez miesiąc. Na tym polega różnica. Wracasz do domu, rower w kąt i nie zastanawiasz się, czy rano uda Ci się korbą zakręcić. A zimą praktycznie zawsze jest mokro, wszystko z przedniego koła leci na napęd. Singiel jest nie do pobicia.

[MikeSkywalker]

@@100lar3k specjalnie dla Ciebie postarałem się o zdjęcie łańcucha w mojej zimówce.

 

Zdjęcie które przedstawia stan łańcucha bardzo często występujący w okresie zimowym. 

 

 

Zmian w płynności jazdy do pracy nie stwierdzam.

 

Pokaż mi wielorzędowy napęd który w takim stanie będzie pracował  

[100lar3k]

Masakra jak dla mnie

Już dawno bym to wyczyścił.

BTW.

Czytając twoje posty wywnioskowałem, że singla używasz tylko na dojazdy po mieście i wrzucasz do niego części napędu na dobicie. Ja nie mam takiego roweru. I nie zdarzyło mi się doprowadzić swojego napędu do takiego stanu na dłużej niż 1-2dni. Chyba by mnie cholera strzeliła jakbym u siebie miał taki łańcuch. 

 

Chociaż...

Nie wiem czy to się liczy bo kiedyś w zimie zostawiłem rower bez czyszczenia i takie coś zastałem drogę do pracy i z powrotem zrobiłem bez problemu ale cholera mnie brała bo słyszałem trzeszczenie i skrzypienie przez całą drogę. Dla mnie to była masakra

 

Nie pamiętam żebym miał jakieś problemy ze zmianą biegów ale nigdy później nie doprowadziłem swojego napędu do takiego stanu. 

 

P.S. Aż mnie oczy bolą i czuję piach między zębami trzeszczący jak widzę twój łańcuch. Szacun, że dobrze ci się jeździ z takim napędem.

 

P.S. II. Nie jestem pewien ale czy przypadkiem nie kończy ci się obręcz w kole. Nie widać już miarki na niej w ogóle.

 

[MikeSkywalker]

Gdybym miał w zimie dbać o napęd to musiałbym go czyścić codziennie. A nie po to złożyłem singla żeby się w to bawić. 

 

Owszem, w sezonie letnim używam go tylko na dojazdy w mieście ale w zimie jest rowerem "podstawowym" także i w dalsze trasy się zapuszczam. 

 

Części "na dobicie" wybieram spośród najmniej zużytych więc często są to całkiem niezłe i mało używane zębatki z kasety/korby.

 

A co do obręczy to cóż  To zimówka, byle jakie i tanie koło ma pojeździć ile się da i potem leci w kosz. Także zostało mu jeszcze miesiąc i spokojnie da radę. 

 

Na pewno do roweru o którym mówimy w temacie poleciłbym przynajmniej jeden hamulec rolkowy (sam będę takowy zakładał do mieszczucha). W sezonie zimowym spokojnie wystarcza a oszczędza zarówno obręcz jak i kilka kompletów klocków. 

[tobo]

Zamiast czyścić wystarczy spłukać sól zwykła wodą. Mnie pielęgnacja zajmuje tyle czasu ile potrzebuje na odkręcanie wody i splukanie syfu z węża. Opcja bardziej czasochłonna do butelka wody.

Poza tym nie robie nic więcej.