DEVILEK Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Hej, jako że klamka w tylnym heblu zakończyła żywot ( puściła uszczelka ), a ponoć jest to rozbieralne w jedną stronę, to stoję przed wyborem nowej klamki. Czy różnice pomiędzy klamkami z tematu, to tylko wygląd, czy zastosowane także uszczelki ? W najniższej cenie mam Zee, później Deore i Slx. Regulacja pokrętłem na zewnątrz, nie jest mi potrzebna. Cytuj
gtb Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Wszystkie są porównywalne ( szczególnie Deore z ZEE ) , SLX jest tylko bogatszy o regulację , tak więc jak ci na niej nie zależy to bierz najtańszą. Cytuj
DEVILEK Napisano 24 Stycznia 2016 Autor Napisano 24 Stycznia 2016 Chodzi mi o konstrukcję wewnątrz, bo od strony wizualnej, to one się raczej nie różnią. Cytuj
Mod Team mrmorty Napisano 24 Stycznia 2016 Mod Team Napisano 24 Stycznia 2016 ja w zasadzie mam w nosie hamulce sh*t-mano więc nie wiem czym się te klamki różnią wizualnie, ale najważniejsze kryterium - tłoczek w klamce powinien tłoczyć taką samą lub nieznacznie większą ilość płynu do zacisku jak klamka poprzednia. To sprawdź, a reszta to kosmetyka Cytuj
beskid Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Nie wiem co Ci tam padło ale domyślam się, że nie jakaś tania padlina. Powiedzmy, że rozmawiamy o SLX'ach bo tutaj jest lepsza jakość uszczelek od Deore. Zatem wszystkie zaciski od SLX'a w górę po Zee, Saint mają z tego co wiem taką samą budowę. Tłoczą taką samą ilość płynu. Cytuj
DEVILEK Napisano 24 Stycznia 2016 Autor Napisano 24 Stycznia 2016 Aktualnie mam 615'tki i myślałem, że po błotnym wypadzie zarżnąłem klocki z tyłu, ale okazało się po czasie, że jednak walnęła uszczelka przy klamce. Próbowałem dobijać płynu i tak jeździć, ale to rozwiązanie na góra 2 dni po mieście. Zatem trzeba wymienić klamkę, tylko nie wiem, czy taką samą, czy z innej grupy. Teoretycznie Zee i Slx powinny być lepsze, ale czy to nie tylko kosmetyczne różnice ? Wszystkie wymienione powinny tłoczyć bardzo podobną ilość płynu ; praktycznie ta sama średnica tłoczków. Cytuj
tobo Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Tłoczki są te same, plastik i gumka. U mnie zawinęła się raz, po drugim razie dałem sobie spokój i wymieniłem całość. Cytuj
Mod Team sznib Napisano 24 Stycznia 2016 Mod Team Napisano 24 Stycznia 2016 Teoretycznie Zee i Slx powinny być lepsze, ale czy to nie tylko kosmetyczne różnice ? Tak jest, różnice kosmetyczne, działanie/jakość takie same. Kupuj klamkę Deorki, zawsze to będzie estetyczniej jak są dwie takie same klamki, niż jak obie z innej parafii. Cytuj
detonator Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Na innym forum, ale też na FB jest serwis we wrocku. Prowadzi go niejaki Wichu. Klameczkę ci na 99% naprawi Koszt około 60-80 zł Cytuj
lucass3 Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Nowa klamka SLX to koszt 85zł także chyba mało opłacalna jest naprawa Cytuj
vpablov Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Koszt około 60-80 zł nową deore można kupić za 75 zł, więc sens naprawy raczej nieopłacalny. Cytuj
detonator Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Cenę trochę strzeliłem, bo dwa tygodnie temu robioną miałem wymianę tłoczka i uszczelki zacisku, oraz przewód w cenie 60 zł, ale faktem jest, że cena nowej klamki jest całkiem znośna. Cytuj
DEVILEK Napisano 24 Stycznia 2016 Autor Napisano 24 Stycznia 2016 Ile klamki kosztują, to wiem Ale chodziło mi o takie odpowiedzi, jak powyżej nt. samej konstrukcji. Także temat uważam za wyczerpany, a gdybym nawet kupił Zee, czy Slx, to dekiel założyłbym z starej Deore do kompletu Podziękował Panowie. Cytuj
tobo Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Cenę trochę strzeliłem, bo dwa tygodnie temu robioną miałem wymianę tłoczka i uszczelki zacisku, oraz przewód w cenie 60 zł, ale faktem jest, że cena nowej klamki jest całkiem znośna.Skąd wzięli uszczelki i tłoczek? Cytuj
detonator Napisano 24 Stycznia 2016 Napisano 24 Stycznia 2016 Z hamulców na przeszczepy mają podzespoły. Ja kupiłem zacisk z urwanym mocowaniem PM za 20 zł i przełożyli tłoczek z uszczelką. Cytuj
topol Napisano 25 Stycznia 2016 Napisano 25 Stycznia 2016 A czy to,że zacisk zee jest 4 tloczkowy nie wpływana budowe klamki? Cytuj
rynkov Napisano 16 Maja 2016 Napisano 16 Maja 2016 Ostatnio ułamałem klamkę slx a na stoisku shimano mieli tylko zee. Teraz jedna mam slx i druga zee. Nie wiem co zostawić bo chce mieć dwie takie same. Z różnic z zewnątrz to zauważyłem że klamka zee ma przetloczenia i wydaje mi się ciut mniejsza. Teraz pytanie czy klamka zee będzie współpracować z zaciskami slx? Czy zee i slx to ten sam poziom? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Cytuj
Mod Team sznib Napisano 16 Maja 2016 Mod Team Napisano 16 Maja 2016 Współpracować będzie. Klamka Zee to praktycznie to samo co Deore, jedyne różnice to malowanie i przetłoczenia na dźwigni. SLX ma dodatkowo beznarzędziową regulację odległości dźwigni. Cytuj
Mod Team Puklus Napisano 17 Maja 2016 Mod Team Napisano 17 Maja 2016 A czy to,że zacisk zee jest 4 tloczkowy nie wpływana budowe klamki A to już zależy ile objętości mają 4 mniejsze tłoki przy 2 większych Jak tyle samo ... to nie ma sensu zmienić klamki bo w układzie jest taka sama ilość płynu. Po co więc 4 tłoki jak można np 1 duży ... No można, ale 2 mniejsze szerzej rozstawione popchają większe klocki Polecił bym stare deore znaleźć 596, na pewno jest lepszej jakości niż 610 Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.