PiPoLiNiO Napisano 1 Stycznia 2016 Napisano 1 Stycznia 2016 Witam Na co polecacie wymiane alu WCS? Moje wymagania to lekko, 27.2, karbon, 350mm, czarny mat, offset koło 15mm. Na allegro masa podrób, jedyne sensowne jakie znalazłem to Ritchey Superlogic ale cena zabija... Jest też Easton EC90, ale kurde sprzedawca ma mało komentarzy, więc pytanie czy za normalną cene nie idzie lewus z aliex Jako ostatnia jest FSA K-FORCE SB25. Ktoś ma jakieś doświadczenia z którąś z nich? W ogóle czy naprawdę idzie poczuć jakąś różnicę między sztycą alu a karbonową (samą ramę mam z karbo)?
empe Napisano 1 Stycznia 2016 Napisano 1 Stycznia 2016 Ritchey WCS Carbon UD matte Flexlogic 27,2/350mm, offset 15mm
Marcin9 Napisano 1 Stycznia 2016 Napisano 1 Stycznia 2016 Obojętnie na co się zdecydujesz to lepiej uważaj Chińczycy bardzo lubią te firmy. Więc unikaj zakupów nie z sklepu oraz z bardzo długi terminem dostawy. Najlepiej by było gdybyś poszukał dystrybutorów wtedy masz pewność że części będą oryginalne.
PiPoLiNiO Napisano 1 Stycznia 2016 Autor Napisano 1 Stycznia 2016 Jeśli będzie warto to tyle ile trzeba, rozsądnie oczywiście
PiPoLiNiO Napisano 4 Stycznia 2016 Autor Napisano 4 Stycznia 2016 OK, nie było zbyt wielu pomysłów. Padło na Easton ec90 z offsetem:) W paru tematach widziałem wpisy o używaniu jakiejś pasty do carbonu przy montowaniu sztycy. Czy to jest konieczność? PS. Jak by ktoś szukał to mam niemal nowego WCS 27.2 350mm czarny mat na sprzedaż
empe Napisano 4 Stycznia 2016 Napisano 4 Stycznia 2016 U mnie bez pasty sztyca się osuwała a bałem się już mocniej dociskać. Przy aluminiowej nie miałem tego problemu. Zastosowałem jednocześnie pastę i zupełnie inny zacisk i jak ręką ujął, ale tak naprawdę nie wiem co pomogło, czy pasta, czy zacisk a może obie rzeczy na raz
tobo Napisano 4 Stycznia 2016 Napisano 4 Stycznia 2016 Konieczność stosowania pasty to sporadyczna sytuacja. Dokręcac obejme zgodnie z sugerowana wartością i sprawdź czy się zsuwa. Jeśli nie - pasta zbędna. Z mojego doświadczenia wynika że problem dotyczy powiedzmy jednego roweru na 1000 :-)
PiPoLiNiO Napisano 5 Stycznia 2016 Autor Napisano 5 Stycznia 2016 A jak wygląda kwestia zacisku? Bo też widziałem parę postów, że rowek ramy nie ma się niby pokrywać z rowkiem w zacisku. Mam zacisk taki jaki był oryginalnie ktm, sruba przechodzi przez 2 małe "łódeczki". Mam kombinować i go odwracać? Pomijam, że będzie to wyglądać tragicznie, no ale czy to faktycznie robi różnicę? Z budowy jest podobny do tego :
vpablov Napisano 5 Stycznia 2016 Napisano 5 Stycznia 2016 Z mojego doświadczenia wynika że problem dotyczy powiedzmy jednego roweru na 1000 :-) tu bym się nie zgodził zjawisko osuwania sztycy występuje znacznie częściej , niż podajesz . Znam przynajmniej kilka rowerów ( carbon _carbon) gdzie występuje zjawisko osuwania się sztycy. Mówię tutaj o dokręceniu momentem przewidzianym przez producenta. Często problem można łatwo rozwiązać np. przyklejając kawałek cienkiej taśmy itp. na sztycę.
tobo Napisano 5 Stycznia 2016 Napisano 5 Stycznia 2016 Przeserwisowałem lub złożyłem przez 5 lat jakieś 10 tysięcy rowerów. Praktycznie każdy z nich wraca potem na serwis. Nasi klienci przychodzą z każdą pierdołą i sami nie rozwiązują ewentualnych problemów. Zjawisko osuwania sztycy było sporadyczne, z czego najbardziej upierdliwie uciążliwe w specyficznym rowerze, czasowym. W innym przypadku problem wynikał z wady obejmy masztu nakładanego na rurę ramy. Poza tym w moim byłym bajku był ten problem więc dorzucam go do statystyki
vpablov Napisano 5 Stycznia 2016 Napisano 5 Stycznia 2016 Przeserwisowałem lub złożyłem przez 5 lat jakieś 10 tysięcy rowerów. Praktycznie każdy z nich wraca potem na serwis. Ile według statystyk miało carbonowe sztyce? Podaję przykłady, które miałem okazję zaobserwować. Poza tym tyle rowerów, pewnie nie widziałem na oczy.
PiPoLiNiO Napisano 5 Stycznia 2016 Autor Napisano 5 Stycznia 2016 Panowie, a co z moim pytaniem o zacisk? Bo trochę odchodzicie od meritum [emoji14]
vpablov Napisano 5 Stycznia 2016 Napisano 5 Stycznia 2016 masz już sztycę? Jeśli problem wystąpi, będziesz się martwił.
tobo Napisano 5 Stycznia 2016 Napisano 5 Stycznia 2016 Ile według statystyk miało carbonowe sztyce? Podaję przykłady, które miałem okazję zaobserwować. Poza tym tyle rowerów, pewnie nie widziałem na oczy. Ile? 50 procent, co najmniej. Karbonowe sztyce miały nawet niskie modele szos, a ich sprzedaż wynosiła 200-300 rocznie. Prawie wszystkie problematyczne przypadki "przechodzą" przez moje oczy bo ich rozwiązanie z reguły robi się razem.
PiPoLiNiO Napisano 9 Stycznia 2016 Autor Napisano 9 Stycznia 2016 Niestety mam problem. Posmarowałem pastą do carbonu, i o ike nic się nie zsuwa, tak sztyca się kręci na boki pod naciskiem uda na siodełko... Niech ktoś napisze tak na chłopski rozum o dokręcaniu zacisku. Nie mam klucza który wskazuje odpowiedni moment i raczej niewielu go posiada nie mając serwisu. Nigdy nie uszkodziłem żadnego gwintu ani nic. No ale tu jest karbon + karbon. Pytanie czy jak dokręcacie zacisk to robicie to jak w każdym innym połączeniu czy jednak lżej? Bo np manetki mają tyle samo Nm co zacisk i zakręcam mocno, a potem zapominam. Edit: Eh, sztyca obraca się nawet pomimo bardzo mocnego dokręcania. Jakieś pomysły?
vpablov Napisano 9 Stycznia 2016 Napisano 9 Stycznia 2016 Często problem można łatwo rozwiązać np. przyklejając kawałek cienkiej taśmy itp. na sztycę. Miałem naklejony pasek folii carbonowej 3m i problem minął.
empe Napisano 9 Stycznia 2016 Napisano 9 Stycznia 2016 Eh, sztyca obraca się nawet pomimo bardzo mocnego dokręcania. Jakieś pomysły?Tak, to co napisałem na początku: pasta + ACO-315
PiPoLiNiO Napisano 9 Stycznia 2016 Autor Napisano 9 Stycznia 2016 Tak, to co napisałem na początku: pasta + ACO-315Jest pasta przecież. Litości z tym wsiowym zaciskiem Wole wsadzić alu sztyce niż taki wynalazek. Zresztą to ma się trzymać na zwykłym zacisku jak Bóg i producenci rowerów nakazali.
empe Napisano 9 Stycznia 2016 Napisano 9 Stycznia 2016 Powodzenia Ja ważę 95KG, też mam karbon w karbonie i tylko ta kombinacja pomogła. Na alu problem nie istniał Tak przy okazji to ten Twój zacisk tez specjalnie jakiś piękny nie jest
PiPoLiNiO Napisano 10 Stycznia 2016 Autor Napisano 10 Stycznia 2016 Tu jest chyba problem w samej budowie sztycy ec90. Z tyłu ma wyplaszczenie na całej długości odcinka oznaczenia wysunięcia. Niby ma to zapobiegać "szczypaniu". To powoduje oczywiście, że nie jest w pełni okrągła. Nawet po średnio mocnym zaciśnięciu, sztyce ruszam na boki palcami dotykając siodełka. Dopiero mocne dokręcanie powoduje, że dopiero udami ruszam ją na bok, a na solidnym dokręcaniu jest ok. I teraz pytanie czy firmowy zacisk jest tak słabo zrobiony, czy po prostu ten Easton tak ma i można jeździć bez obawy...
tobo Napisano 10 Stycznia 2016 Napisano 10 Stycznia 2016 Jak możesz poruszać w jakiejkolwiek płaszczyźnie to nie jest normalne. Sztyca ma siedzieć nieruchomo, nie kiwać się, nie obracać, nie zsuwać. Ostatnio wymieniałem zacisk, zwykły alu, zwykła rama alu i sztyca też. Zacisk nie wyglądał na wadliwy, sztyca siedziała ciasno, wyglądało to jak należy. Dokręcałem śrubę na przysłowiową "pałę", bez rezultatu. Zacisk zmieniłem, sztyca znieruchomiała.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.