mo2 Napisano 20 Grudnia 2015 Napisano 20 Grudnia 2015 Witam. Mam starego HT na sprężynowym XCR. Amor chyba w najprostszej wersji , bez blokady itp. Posiada niewielkie luzy na goleniach więc postanowiłem go rozebrać i wyczyścić. Jako że robię to pierwszy raz mam pytane co do owych luzów a mianowicie czym są one wywołane ? Przeglądając fora winowajcą okazują się najprawdopodobniej ślizgi , jak pisze większość: 'nie do dostania' , 'ceny ślizgów=cena nowego amora ' itp . Natomiast znalazłem http://www.alerower.pl/tuleja-slizgowa-suntour-do-xcr.html więc to chyba żaden wydatek. Generalnie po zakupie fulla nie znam przyszłości starego HT ale wolę żeby i tak był w pełni sprawny. Zdjęcie serwisowe z zaznaczoną prawdopodobną przyczyną luzu . Jeżeli się mylę do do ślizgu to proszę o info. Czym smarować elementy amora przy składaniu - wazeliną techniczną ? XCR ma teoretycznie 140mm skoku, co jest raczej nie wykorzystywane, warto go skrócić ? Jeżeli tak to jak ? Cytuj
ACTIVIA Napisano 21 Grudnia 2015 Napisano 21 Grudnia 2015 XCR ze skokiem 140mm na tulejach plastikowych?? Nie dziwię się że luzy masz, Gdyż standardowo dają 100mm. Nie wiem dokładnie jak ty to masz zrobione. Chodzi mi o to czy sprężyny masz o odpowiedniej długości pod skok 140mm czy miałeś kombinację z podkładkami !!! Pierwsze co to najlepiej wyeliminuj te gumowe wkłady co są w sprężynach. To ci pozwoli na pracę we większym zakresie danego skoku. A co do ustawienia skoku standardowego 100mm to podaj długosć twojej sprężyny. Porównam do tej która mam pod 100mm i wtedy dalej będziemy działać Cytuj
mo2 Napisano 21 Grudnia 2015 Autor Napisano 21 Grudnia 2015 XCRa mam od nowości w Krossie Sign Panic bodajże z 2008r. Nic nie było przy nim majstrowane, lałem brunoxa i jeździłem. W razie wątpliwości zdjęcie zrobione przeze mnie po rozebraniu amora. Długość sprężyny to 255mm Cytuj
ACTIVIA Napisano 21 Grudnia 2015 Napisano 21 Grudnia 2015 Sprawdzę tą długość przy skoku 100mm i dam ci znać. Cytuj
mo2 Napisano 3 Stycznia 2016 Autor Napisano 3 Stycznia 2016 Jak z tymi ślizgami ? Brać nowe, czy XCR do śmietnika i szukać zamiennika? Rower pewnie pójdzie na handel ale chciałbym sprzedać sprawnego bajka. Cytuj
ACTIVIA Napisano 3 Stycznia 2016 Napisano 3 Stycznia 2016 No to jak planujesz sprzedać rower to nie ma sensu zmieniać specjalnie amorka. Wystarczy zmienić tuleje slizgowe na nowe Cytuj
mo2 Napisano 13 Stycznia 2016 Autor Napisano 13 Stycznia 2016 Ślizgi zamówione. Jeszcze tylko pytanie o smarowanie. Sprężyny rozumiem otulić wazeliną techniczną ? Czym natomiast potraktować tuleje ? Cytuj
ACTIVIA Napisano 13 Stycznia 2016 Napisano 13 Stycznia 2016 Na sprężynę to po środku najlepiej daj kawałek 5-7cm osłony termokurczliwej. Idzie kupić w lepszym sklepie elektrycznym. Nie będzie ci wtedy tak tarła w środku podczas uginania Cytuj
szymony Napisano 13 Stycznia 2016 Napisano 13 Stycznia 2016 Na sprężynę to po środku najlepiej daj kawałek 5-7cm osłony termokurczliwej. Idzie kupić w lepszym sklepie elektrycznym. Nie będzie ci wtedy tak tarła w środku podczas uginaniaHe, he. Widzę zastosowanie "patenta" z wiatrówki Cytuj
mo2 Napisano 13 Stycznia 2016 Autor Napisano 13 Stycznia 2016 Rozumiem że mam dobrać osłonę o średnicy trochę większej niż sprężyny i nie zgrzewać? Może jeszcze jakieś patenty? Jutro prawdopodobnie będę składał. I co ze smarowaniem ślizgu? Cytuj
ACTIVIA Napisano 14 Stycznia 2016 Napisano 14 Stycznia 2016 (edytowane) Tu chodzi o taką osłonę co poniżej. co do smaru to pisz na PW. Wyślę ci próbkę na 2-3 razy Edytowane 14 Stycznia 2016 przez ACTIVIA Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.