tobo Napisano 23 Listopada 2015 Napisano 23 Listopada 2015 Do jednej ze Specem w jakiej kwestii? Canyon https://www.canyon.com/en-pl/road/ultimate/ultimate-cf-sl-9-0.html 10 200zł 2016 ultegra Canyon https://www.canyon.com/en-pl/factory-outlet/#category=road-bikes&id=10610 8 760 2015 ultegra to nie tak zawsze od 12,spokojnie . Wygląd obu Gianta i Canyona mi się widzi więc tylko chodzi o samą jakość ramy, to jest mój pierwszy carbon i nie mam żadnego doświadczenia, kolega wojciecho straszy że to może słaby carbon chodź widziałem kilka opinii na youtubie co do giata tcr advance 1 2016 że to jedne z najlepszych ram na rynku jak to się ma do starszych modeli?, canyona recenzji niższych modeli praktycznie nie można znaleźć, a koła czy cały groupset [licze na minimum 105:)] nie jest tak istotny dla mnie jak sama rama, może ktoś miał doczynienia z carbonami od canyona szosa.org
beskid Napisano 23 Listopada 2015 Napisano 23 Listopada 2015 kolega wojciecho straszy że to może słaby carbon chodź widziałem kilka opinii na youtubie co do giata tcr advance 1 "PRO" 2016 że to jedne z najlepszych ram na rynku jak to się ma do starszych modeli? Troszkę słabsze w tym Giancie są koła i to by było na tyle. Ostatnią rzeczą do której można mieć jakiekolwiek "ale" to rama. Jak się nie ma argumentów to się szczeka w tym kierunku. Do producenta jednych z najlepszych ram karbonowych. Masz swój rozum więc wyciągnij wnioski lub poczekaj na więcej merytorycznych opinii.
wojciecho Napisano 24 Listopada 2015 Napisano 24 Listopada 2015 To odp..fest... widzisz nawet nie wiesz dlaczego spec ma wyższe ceny w tym roku...słabo... Waler 82 wszystko pieknie ładnie tyle,ze Canyon nie ma sklepów i dlatego one sa tanśze niż konkurencja.
Waler82 Napisano 25 Listopada 2015 Autor Napisano 25 Listopada 2015 Dziękuję wszystkim za wypowiedzi, skłoniłem się ku TCR tak na 90% chyba że do grudnia znajdzie się coś ciekawszego. Nie wiem czy można kontynuować temat w tym miejscu, ale przed wiosną mam zamiar kupić koła, jestem z pomorza więc bardziej coś na płaskie tereny, mój budżet planuje na 2 tyś. do 2.5 tyś. czy jest coś warte uwagi? Jeśli trzeba rozpocząć nowy temat to jeszcze raz dziękuję za pomoc.
MarcinGoluch Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 O to nowa zabawka Waler82 Pierwsza niespodzianka to zarówno szosa jak i mtb w węglu w tym roku przychodzi z Holandii. Druga to wszystkie TCR adv w nowej serii mają certyfikat UCI. Jakieś pytania?
Waler82 Napisano 1 Grudnia 2015 Autor Napisano 1 Grudnia 2015 To waler musi byc zadowolony z tych niespodzianek
MarcinGoluch Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Taka perspektywa ale faktycznie wygląda jak duża rama na małych kołach . Ale będzie Pan zadowoloooooony
Waler82 Napisano 1 Grudnia 2015 Autor Napisano 1 Grudnia 2015 Patrzac na rozmiar ramy to przymiezalem i jest bardziej agresywny niz mój bez obniżania mostka + wymiana mostka na równoległy do podłoża to bede na nim leżał Wiec musi byc spoko.
radomir82 Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Rower montowany w Holandii, bo rama oczywiście z Taiwanu.
MarcinGoluch Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 "Oczywiście" Radomir pewny jesteś? Z tego co zacząłem kopac to uzywanie made in zostalo usankcjonowane dosc ściśle przepisami. Jeżeli widelec jest china, przerzutka Indie, a a rama Netherlands to są to oznaczenia miejsc produkcji komponentów.
radomir82 Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Jako sprzedawca Gianta to Ty powinieneś wiedzieć to lepiej Ale z tego co ja wiem i co można wyszperać na necie to w Holandii jest wielka montownia i lakiernia. Do Holandii docierają gołe ramy, można powiedzieć półprodukt , tam są malowane i montowane do kupy z dumną naklejką Made in Netherlands Oczywiście nie tylko Giant tak robi, tak jest z Pinarello, Bianchi, Scott, niektórymi Colnago (robionymi przez Giant-a btw), Look, i z wieloma innymi "europejskimi" markami. Do niedawna Cannondale (ramy z Chin i Tajwanu) też miał lakiernię w Holandii (teraz jest tylko montownia) i dumne naklejki głoszące że rower pochodzi z Holandii. Oczywiście mogę się mylić w tej kwestii, choć nie wydaje mi się. Podejrzewam że gdyby Giant produkował swoje karbonowe ramy w Europie to wszędzie było by o tym głośno, bo jak dobrze wiemy Made in Europe daje + 100 do jakości i + 1000 do marketingu, a China zawsze jest be Taka sytuacja
MarcinGoluch Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Pisałeś z przekonaniem więc sądziłem, ze masz jakieś przecieki. Mam w obwodzie kilka starszych tcròw z 2012-2014 i tam jest Made in Taiwan. Z moich informacji wynika, ze na europe która jest najwiekszym rynkiem dla Gianta jest linia dla węgla która powstała w ubieglym roku.
marcinusz Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Co w żaden sposób nie przeczy temu, co napisał radomir82...
paulsen Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Jako sprzedawca Gianta to Ty powinieneś wiedzieć to lepiej Ale z tego co ja wiem i co można wyszperać na necie to w Holandii jest wielka montownia i lakiernia. Do Holandii docierają gołe ramy, można powiedzieć półprodukt , tam są malowane i montowane do kupy z dumną naklejką Made in Netherlands Oczywiście nie tylko Giant tak robi, tak jest z Pinarello, Bianchi, Scott, niektórymi Colnago (robionymi przez Giant-a btw), Look, i z wieloma innymi "europejskimi" markami. Do niedawna Cannondale (ramy z Chin i Tajwanu) też miał lakiernię w Holandii (teraz jest tylko montownia) i dumne naklejki głoszące że rower pochodzi z Holandii. Oczywiście mogę się mylić w tej kwestii, choć nie wydaje mi się. Podejrzewam że gdyby Giant produkował swoje karbonowe ramy w Europie to wszędzie było by o tym głośno, bo jak dobrze wiemy Made in Europe daje + 100 do jakości i + 1000 do marketingu, a China zawsze jest be Taka sytuacja Myślę, że warto zakończyć offtopic w tym temacie więc krótko: w Europie prócz paru manufaktur robiących małoseryjne produkcje karbonowe ramy wykonywała do niedawna fabryka BMC, która obecnie z tego co wiem nie pracuje (koszta, jakieś zamieszanie w firmie itd). Innych oficjalnych producentów ram karbonowych nie ma i potwierdzają to znajomi dziennikarze nie tylko z PL, ale i zza granicy.
radomir82 Napisano 1 Grudnia 2015 Napisano 1 Grudnia 2015 Jeszcze raz zweryfikowałem info u źródła i faktycznie mój błąd. Nowa linia stoi ale w rejonie Tiachung czyli największej fabryki Gianta na Taiwanie. Giant miał problem ze zwyżką na carbon jaka miała miejsce od 2014 roku. W 2015 węgiel w kolekcji Gianta na sklepy trafiał bardzo późno ze względu na braki mocy. Obecnie widzimy zmiany po kolekcji 2016 która na węglu już jest dostępna. Lelystad jeżeli chodzi o węgiel to kontrola i montaż. Co nie zmienia faktu, że portfolio dla kogo robi Giant jest mocno boga Przecież sam to napisałeś powyżej. Ja nie mam żadnych "nowych" informacji, kiedyś się tym interesowałem i kilka ciekawych info wyszperałem, np. takich że węgiel (sam materiał, nie ramy) dla Gianta robią podwykonawcy. Mocno bym się zdziwił gdyby rzeczywiście kleili ramy w Holandii, pewnie za kilka/kilkanaście lat tak mogło by być, patrząc na rosnące koszty produkcji w PRC Żeby było jasne, nie robię tu żadnej nagonki na Gianta, bo nie mam tej marce nic do zarzucenia, sam się ostatnio śliniłem na pięknego zabytkowego Cadex-a, ale właściciel za żadne skarby nie chciał się go pozbyć Btw. Na kartonach wyższych modeli Cannondale jest wyraźnie napisane "Country of origin - The Netherlands", co z tego, kiedy ja wiem że w Holandii zostały one tylko złożone do kupy z azjatyckich części
MarcinGoluch Napisano 3 Grudnia 2015 Napisano 3 Grudnia 2015 Radomirze drogi to nie chodzi o nagonkę bo obecnie Giant jakością i ceną się sam broni. Przy tej skali sprzedaży opisanych reklamacji przez użytkowników jest naprawdę promil w stosunku do głównego nurtu czyli Krossa. Co do długowieczności to ostatnio był klient na czymś co bije Caadexa http://photos1.blogger.com/blogger/7253/882/1600/mcm990.0.jpg (foto przykładowe - to nie ta sztuka) Najlepsze, że stan jak wyciągnięty z pudełka. Jedyną nie oryginalną częścią było siodło.
Waler82 Napisano 3 Grudnia 2015 Autor Napisano 3 Grudnia 2015 Rowerek dojechał, jestem naprawdę zadowolony, choć jeszcze nie miałem okazji się przejechać. Zdjęcia które wstawił Marcin kompletnie nie odzwierciedlają rzeczywistości, przód nie wcale nie jest wysoki i koła nie wydają się małe co do ramy. Zmiana mostka obniżenie o 2 podkładki i rower jest praktycznie ustawiony idealnie, jutro się przejadę i zapodam może jakąś fotę. Dzięki.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.