[amortyzator] XCM V3 za miękki po konserwacji

[VtracK]

Witam!

Dzisiaj rozebrałem mojego XCM'a z blokadą dla konserwacji i nasmarowania i mam takie problemy:

- po nasmarowaniu i wyczyszczeniu goleni stał sie bardzo miekki ,waże tylko 55 kg a gdy przeniose ciężar na przód to wchodzi do połowy

- amora po ugięciu wydaje dziwny dzwięk (słychac sprężyne)

- po przykręceniu kierownicy ta ciężko się obraca, gdzy podniose przednie koło kiera wogóle się nie zkręca tylko stoi sztywno

- nie wiem po której stronie na samym dole goleni jest taki plastikowy "czop" po stronie ze sprężyną czy po stronie blokady

Prosze mi pomóc bo jeżdze tym rowerem codziennie do szkoły

Rower to kellys scarpe

 

Edytowane 24 Października 2015 przez VtracK

[Pegasus]

Wyciągałeś rurę sterową z główki ramy?? Jeśli tak to może zbyt mocno skręciłeś łożyska steru.

To że jest miękki to chyba prezent a nie problem moim zdaniem.

[ACTIVIA]

Nie skręciłeś ty za mocno ten grzybek - przez to zbyt mocno dociska ci na łozyska i je blokuje przez to ciężko ci obrócić kierownicę 

Sprężynę słychac ze względu tego że trze w środku o rure goleniową. Często dają po środku sprężyn taka osłonę termokurczliwą co tłumi ten hałas podczas pracy amorka

 

[VtracK]

A da mi ktos schemat czy cos w tym stylu jak ułożyć simeringi bo jak wyjąłem cały amor z główki ramy to mi sie wysypały (4 + łożysko) i jakoś je ułożyłem ale niewiem czy dobrze :/ a to że jest miękki to dobrze ale nie wiem czy to normalne bo jak czytałem to podobno pod moją wagą niewiele się uginają

Edytowane 24 Października 2015 przez VtracK

[Pegasus]

Może wyciągnąłeś elastometr?

[VtracK]

Nie bo nie rozkrecałem tam co jest sprężyna bo klucza nie mam. Poluzowałem te stery i kiera lepiej chodzi. Zauważyłem że amortyzator się zmiękczył lecz stracił na tłumieniu tak mi sie wydaje

Edytowane 24 Października 2015 przez VtracK

[ACTIVIA]

Tam masz mechaniczną czy hydrauliczna blokada skokù

[Manias92]

 

 

Nie skręciłeś ty za mocno ten grzybek - przez to zbyt mocno dociska ci na łozyska i je blokuje przez to ciężko ci obrócić kierownicę  Sprężynę słychac ze względu tego że trze w środku o rure goleniową. Często dają po środku sprężyn taka osłonę termokurczliwą co tłumi ten hałas podczas pracy amorka

 

 Podepne się pod temat z pytaniem ^^ Chodzi o zwykłe termokurcze, po nałożeniu skurczyć je gorącym powietrzem i gotowe?  

[VtracK]

Mechaniczną chyba

[Gość]

XCM ma tłumienie? Stał się miększy bo pewnie wymieniłeś smar na nowy itd, zawsze tak jest. Niestety tańsze modele SR mają to do siebie że dość szybko łapią brud i praca trochę się pogarsza. Jednak to nie jest problem, ściąga sie koło, odkręca 2 śrubki, ściąga golenie i czyści. Jak się wie co się robi to taki szybki serwis to kwestia 20-30 minut

[ACTIVIA]

 Podepne się pod temat z pytaniem ^^ Chodzi o zwykłe termokurcze, po nałożeniu skurczyć je gorącym powietrzem i gotowe?  

 

Dokładnie tak jak piszesz

 

Edytowane 25 Października 2015 przez ACTIVIA

[VtracK]

A wie ktoś jak wyczyścic piasek za szkiełkami od przerzutek? Jutro dam zdjęcie

[tobo]

Trzeba zdemontować pokrywkę manetki jeśli jest ona przykręcona śrubkami. Jeśli nie to można przedmuchać manetkę sprężonym powietrzem. Jeśli nie pomoże to pozostaje rozebranie manetki.

[VtracK]

Dobra, dzięki za odpowiedzi temat można zamknąć