[opony] Jak odróżnić zwijaną od tubeless?

[Rammzes]

Cześć,

 

mam pytanie tak jak w temacie. Jak odróznić oponę zwijaną od bezdętkowej, po prostu patrząc na nią? Jest jakaś metoda?

[seraph]

Po oznaczeniu na bocznej ściance Tubeless są cięższe zwykle, bo są bardziej "mięsiste", ale mając porównać 2 z zamkniętymi oczami nic nie dałbym sobie uciąć...

[Marcin9]

Opony zwijane są bez druta czyli da się je złożyć

Opony zwijane często są też bezdętkowe   Continental-TR Schwalbe-TLR

Więc najprościej będzie po oznaczeniu umieszczonym na oponie 

[Rammzes]

Na ściance miałby być napis 'tubeless', rozumiem? Czy jakiś obrazek? Co się stanie jeśli do tubless wstawię jednak dętkę?

 

Na swoją obronę dodam tylko złe oznaczenie w sklepie, wg. którego jest to opona tubeless ale nie ma takiego oznaczenia na samej oponie.

[Marcin9]

 

 

Co się stanie jeśli do tubless wstawię jednak dętkę?

Nic a co ma  się stać?

Co to za opona?

[Rammzes]

Hutchinson Toro 26x2,15

 

Ok. Wziąłem bezdętkową i porównałem z tą. Tubeless w środku jest gładki, natomiast na tej mojej konkretnej wyraźnie widać jakieś paski.

[cervandes]

A to przepraszam, nie może być zwijana tubeless?! Co ma jedno z drugim wspólnego?

 

Tubeless to system uszczelnienia mlekiem, a zwijana opona to po prostu jej budowa - bez drutu. To są dwa, zupełnie nie związane ze sobą zagadnienia.

[Marcin9]

Ta opona jest zwijana w systemie TR czyli umożliwiającym przerobienie na bezdętke. Chociaż nawet zwykłą bez tr/trl da się uszczelnić 

Jeśli ta opona Ci nie pasuje to zwróć(masz 14dni) a nie szukasz jakiegoś problemu 

[morfish]

Jeżeli masz oponę w wersji tubeless, to jest to opona zwijana, nieco cięższa od wersji zwykłej. Możesz na niej jeździć z dętką albo bez - po zalaniu specjalnym płynem uszczelniającym.

 

Zwijana zwykła będzie nieco lżejsza. Dedykowana jest do jazdy z dętką. Niektóre modele (jest gdzieś na forum temat jakie) również uszczelnią się przy próbie zrobienia z nich bezdętki.

 

Jasno?

[Punkxtr]

Mylisz pojęcia Tubeless z Tubeless Ready. Pierwsza nie wymaga mleczka, druga tak. 

[ishi]

Na tej focie co wkleił Marcin9 jest zwykła zwijka.

 

W oponach Geax/Vittoria najlepiej to poznać po tym jak blisko krawędzi opony schodzą te pionowe "nadlewki/szwy" (nie wiem jak to nazwać) - na powyższej focie widać taki na wysokości napisu 29x2.2 (przechodzi w dół przez X). W wersjach TNT taki szew nie schodzi do samej krawędzi dzięki czemu pas przylegający do obręczy jest idealnie gładki. W sumie to obie wersje opon da się uszczelnić, z tym że TNT łatwiej.