[Klocki] hamulcowe, ustawienie

[tomeczek]

Jak hamuję to z tyłu zauważam, że prawy klocek najpierw dotyka koła a dopiero potem przyciąga lewy. Z przodu przyciągają się od razu tak samo. Natomiast z tyłu jest źle i raczej tak być nie powinno. W jaki sposób powinienem je wyregulować aby przyciągały się równocześnie?

[wookie]

http://www.cyfronet.krakow.pl/rowery/

 

Polecam na przyszlosc :] , poza tym poszukaj zanim teamt zalozysz.

[tomeczek]

Byłem już wcześniej na tej stronie. Ale ona mi nic nie pomogła bo ja mam klocki w takiej samej odległości od obręczy i mimo wszystko jeden przysuwa się szybciej. I przepraszam za wprowadzenie w błąd. Najpierw przysuwa się lewy a nie prawy.

[kadargo]

w ramionach masz takie male srobki (te na zewnatrz) w prawym troszke odkrec a w lewym mozesz troche wkrecic , nacisnij pare razy i zobacz czy jest lepiej, jezeli nie to krec dalej

 

wkrecajac srobke napinasz sprezyne powrotna a wykrecajac luzujesz

 

metoda prob i bledow sam dojdziesz co i jak

[tomeczek]

Oj z tymi śrubkami próbowałem już wszystkiego i w tę i tamtą stronę jednak udało mi się tylko wyregulować odległość klocka od obręczy ale żeby po lekkim naciśnięciu klamki oba się przyciągały, nie udało mi się zrobić.

[kadargo]

no to pewnie dostalo sie juz sprezynom mozesz odkrecic prawe ramie i bardziej naciagnac sprezyne (zachaczyc w kolejna dziurke) zalozyc z powrotem i regulowac od nowa

[tomeczek]

hmmm. Przede wszystkim ja nie widzę żadnej sprężyny. Mam hamulce typu V Brake i chyba raczej nie mogło się to tak szybko stać bo mam rowero od 4 dni

[kadargo]

wez lupe i poszukaj sa nawet dwie

[Trenton]

Daj zdjęcie tych twoich v-braków. Albo co to jest wogóle za model?

[wookie]

To moze wlasnie z jednej strony dali powiedzmy w pierwszy otwor a z drugie w drugi stad taki efekt ? Zdejmij vki zaloz od nowa , wyreguluj innego wyjscia nie ma.

[tomeczek]

Tektro 37AL

[kadargo]

...i zaloz oba na srodkowy otwor

 

miales dac foto SWOICH bo moze twoje sa jakies wybrakowane, model jak model zasada dzialania tektro jest taka sama jak avid-a sd7

[tomeczek]

Nie wiem czy Wam to coś pomoze bo nie widziałem co dokładnie sfotografowac.

 

http://www.gorzow.mm.pl/~tomeczek-b/997.jpg

http://www.gorzow.mm.pl/~tomeczek-b/996.jpg

[prawie jak premier]

spręzyna to jest ten zagięty drucik od strony piwotow

[tomeczek]

A. No to to mam. To trzeba było pisac po ludzku bo to koło sprężyny nawet nie leżało.

 

Problem jest jeszcze taki że na prawym klocku mam 2 otwory a na lewym tylko jeden górny

[WojtasGCE]

Jak nic nie pomaga, to robisz tak: odkręcasz śruby i zdejmujesz hamulce. Czyścisz tuleje od środka oraz piwoty. Nakładasz niewielką ilość smaru na piwoty i zakładasz hamulce z powrotem. Obok piwotów są wspawane blaszki z trzema otworami, a z hamulca wystaje krótki drucik. Obydwie szczęki zakładasz tak, aby drucik wszedł do środkowego otworu. Lekko zakręcasz śruby, regulujesz odległość klocków od obręczy śrubkami z boku. Zaciskasz hamulec i patrzysz czy dochodzą równo. (*) Jeśli wszystko jest ok, dokręcasz imbusy i znów sprawdzasz czy klocki dochodzą równo. Jeśli tak to bomba, jeśli nie to odkręcasz śrubę i z denka puszki po Coli wykonujesz podkładkę. Podkładka musi mieć średnicę wewnętrzna identyczną ze śrubą imbusową, którą dokręcasz hamulec i średnicę zewnętrzna większą o ok 3 mm. Wkręcasz śrubę i ze zdziwieniem stwierdzasz, że wszystko działa jak należy.

Jeśli jednak w miejscu oznaczonym (*) zauważasz, że mimo regulacji nie udaje ustwić się hamulców tak, żeby klocki dochodziły do obręczy równo, idziesz do sklepu, gdzie kupiłeś rower i robisz awanturę, że sprzedali ci felerne hamulce.

[Oktanek]

Jak nic nie pomaga, to robisz tak: odkręcasz śruby i zdejmujesz hamulce. Czyścisz tuleje od środka oraz piwoty. Nakładasz niewielką ilość smaru na piwoty i zakładasz hamulce z powrotem. Obok piwotów są wspawane blaszki z trzema otworami, a z hamulca wystaje krótki drucik. Obydwie szczęki zakładasz tak, aby drucik wszedł do środkowego otworu. Lekko zakręcasz śruby, regulujesz odległość klocków od obręczy śrubkami z boku. Zaciskasz hamulec i patrzysz czy dochodzą równo. (*) Jeśli wszystko jest ok, dokręcasz imbusy i znów sprawdzasz czy klocki dochodzą równo. Jeśli tak to bomba, jeśli nie to odkręcasz śrubę i z denka puszki po Coli wykonujesz podkładkę. Podkładka musi mieć średnicę wewnętrzna identyczną ze śrubą imbusową, którą dokręcasz hamulec i średnicę zewnętrzna większą o ok 3 mm. Wkręcasz śrubę i ze zdziwieniem stwierdzasz, że wszystko działa jak należy.

Jeśli jednak w miejscu oznaczonym (*) zauważasz, że mimo regulacji nie udaje ustwić się hamulców tak, żeby klocki dochodziły do obręczy równo, idziesz do sklepu, gdzie kupiłeś rower i robisz awanturę, że sprzedali ci felerne hamulce.

 

 

Śliczny manual :eek: :lol: :twisted:

[Tooreck]

z tym czyszczeniem tulei od środka i smarowaniem piwotów- moim zdaniem to niewiele da- dzisiaj pół godziny użerałem się z tylnym hamulcem (też jakieś tektro) w rowerze mojej żony- objawy były takie że klamka nie odbijała do końca. Wymieniłem linke, jeden pancerz, zmieniłem ustawienie sprężyny ze srodkowej na górną, wyczyściłem i nic. Okazało się że w jednym z ramion była zatarta tulejka (ramię nie obraca sie na piwocie tylko jest taka tulejka- jakby łożysko slizgowe- wykonana chyba z mosiądzu bo taka brązowa jest) i po rozruszaniu i zalaniu WD40 w końcu zaczęło to lekko pracować. Tylko że w Garym mojej żonki hamulce były nie ruszane od nowości a Ty masz nowy rower...