[obręcze]29" 28H pod TLR, DT M442?

[radziuGD]

Potrzeba obręczy jak w temacie, czy DT M442 to jedyna dostępna w tym kraju obręcz do 29er'a pod 28 szprych i coś więcej niż xc?

Katował ktoś to w am/ęduro? Dobrze trzyma oponę? Łatwo się uszczelnia? Jak z łapaniem wgniotów?

A może coś szerszego by się znalazło?

 

Tak wiele pytań a tak mało odpowiedzi.

Z góry dziękuję.

[MartinH]

Do Enduro to masz EX 471/E512. Ja używam w XC XM401 i jestem zadowolony, uszczelnia się elegancko i jest mocna, do tego 22,5 mm wewnątrz daje komfort

[Fenthin]

Od DT dostaniesz E512 czy EX471: http://www.dt4you.pl/enduro-cross-c-277_283_286.html?osCsid=bf7f7025cf58559f8b4970e701b8f3f4

 

Coś innego? Pewnie też się znajdzie. Kwestia budżetu.

[radziuGD]

A to nie dobry gugiel, nie zaprowadził mnie do dt4you, z drugiej strony te drugie nie daje w nazwie 28h

e512 przystępne, co jest takiego w ex471, że wołają prawie drugie tyle za te rawki?

 

Dzięki.

[MokryxD]

Są lekkie i to jest klucz do ceny.

[radziuGD]

zaledwie 35 gram różnicy, za +160 ziko to na szprychach można zyskać 2 razy tyle, a przynajmniej tak mi się wydaje.

[Fenthin]

Weź pod uwagę, że jeśli kogoś stać na drogie obręcze to nie będzie tego raczej plótł na ciężkich szprychach. Grosz do grosza i koła lżejsze.

[dawid]

inny stop aluminium, inny rodzaj łączenia obreczy. W E512 bez problemu znajdziesz miejsce łączenia obreczy, w ex471 juz niekoniecznie.

I chyba też faktycznie zorientowali się że wcześniejsza cena 260zł była dużo poniżej cen jakie proponuje konkurencja i poszybowała na 350zł

[radziuGD]

Spawane łączenie to faktycznie główna różnica, bo te 70 gram na obu obręczach to nie różnica, tym bardziej że dokładając 320pln do 56 szprych już można przebierać.

260 za ex jeszcze byłbym skłonny dać, przy 360 od obręczy to jednak myśli kierowałbym w stronę egzotycznych kół