[Składak] Czy to będzie działać?

[adik97]

Witam wszystkich. Po szosie jeżdżę od bardzo dawna, ale nie stać mnie na szose...niestety...Myślałem żeby kupić używaną do 1500 na początek, ale przypomniałem sobie, że mam do dyspozycji rower trekingowy(?)/"mtb", coś jak ten:

http://olx.pl/i2/ofe...67-IDa0fnt.html

 

Jak się mu przyglądałem to rama przypomina mi ramę szosy...i zacząłem się zastanawiać czy można go upodobnić do szosówki. Wszystko kupić używane, kierownica, hamulce, koła, klamkomanetki, napęd, no i chciałbym stery a-head, a nie "wpuszczane". Czy idzie to jakoś ogarnąć?

 

Pewnie pojawi się dużo komentarzy żebym nazbierał na prawdziwą szose a nie jeździł nie wiadomo czym. Od razu mówię że ma to być okres przejściowy. Na szose czekalbym (chodzi o pieniądze) z rok na pewno, a nawet jeśli tą przeróbkę zrobię to nic nie zmieni zbytnio w moim budżecie, a będę miał satysfakcję jazdy w pewnym sensie na szosie.

 

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Pozdrawiam.

[Marcin9]

Popraw link

 

 

 

chciałbym stery a-head, a nie "wpuszczane".

 Możesz zastosować adapter do sterów wpuszczanych bo wymiana sterów raczej odpada no chyba że wymienisz widelec.

 

Jeśli masz do wydania 1500zł to zainwestuj w używaną szosę obędzie bez kombinacji 

[pawelj5]

Po pierwsze nie działa link. A po drugie upodabnianie trekinga do szosówki nie ma dużego sensu, bo szosówką i tak nigdy nie będzie. Można za to pokusić się o kilka niedrogich modyfikacji dzięki którym będzie szybszy na szosie, a powoli odkładać pieniądze na używaną szosę. W kwocie 800-1000zł można już kupić coś sensownego.

[firefoks]

Ja to popełniłem i jeździ się bardzo dobrze, z tym,że ja tylko zainwestowałem w używane klamkomanetki i krótszy mostek.

http://www.forumrowerowe.org/topic/184683-kierownica-wymiana-z-prostej-na-baranka-unibike-viper/

Szosówką bym tego nie nazwał, raczej przełajówką, niestety ciężką, bo rama jest z niecieniowanych rurek cromo. Za to dzięki oponom o szerokości 40 mm po słabym asfalcie jeżdżę szybciej niż na aluminiowej szosówce z oponami 23 mm

[Ink]

Przeróbki, wymiana kół, kierownicy, odchudzanie itd. to wszystko półśrodki.

 

Kup starą szosę, nawet do renowacji, wymień co trzeba i będziesz miał lekki rower, z normalną geometrią za normalne pieniądze. Potrzebujesz trochę wiedzy, narzędzia, części i mnóstwo wolnego czasu. Alternatywą jest sprawna, droższa używka.

[realkrzysiek]

W Decathlonie za 1500 nie wyciągniesz nowego roweru?

Może poszukaj używanego. Za tyle pieniędzy znajdziesz naprawdę coś fajnego, albo sam zbuduj. Na części możesz tu polować, ale też na Allegro.

 

W tamtym roku zbudowałem coś takiego  i dobrze się na tym jeździ. Nie jest to typowa szosa, ale to nie ma znaczenia. Celem, czyli mieszczuch, wygodne dojeżdżanie do pracy, ale też nie rzucający się w oczy, żeby nikt nie ukradł. Zjadło mi `1500 zł, ale napęd całkiem nowy Claris, trochę używanych części, ale prawie nowych za grosze np. klamkomanetki, koła, kierownica i most, a rama za sto złoty z Allegro. Nawet po lesie daje radę, a szosa już nie, szosa wisi na wieszaku, bo rzadko mam ochotę wyłącznie jeździć po asfalcie, a w okolicy za dużo lasów, więc kusi i lubię jechać na skróty.

Jakiś czas temu złożyłem na starych w bardzo dobrym stanie częściach szosę i zamknąłem się w budżecie 600 zł + opony, dętki owijka, łańcuch. Stare części, ale czas ich nie tknął - przejedzie więcej niż niejeden nowy.

 

Jakby nie patrzeć okazji jest dużo, a wyskoczyłeś z całkiem sporym budżetem, chyba że twoim marzeniem jest rower za 40 000, to sorki nie mam więcej nic do napisania.